Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

    "Построить лодку легко . Хотите верьте , хотите нет , но здесь самый трудный этап - прекратить все разговоры на эту тему и действительно начать....." (Джордж Бюлер)

    Доброго дня всем добрым людям!

    В связи с тем, что «самоделкины» практически полностью заполонили тему «Лодка своими руками (самоделка, реставрация, тюнинг)» не оставив места для реставраторов и «тюнингистов» было предложено и решено создать данную ветку.

    Начать новую тему решил с некоторого количества полезных ссылок:

    1. Домашняя страница Сергея Баркалова – всем начинающим «судостроителям» читать обязательно!
    2. Сайт Игоря Седельникова – проекты платные и бесплатные.
    3. Водный мир – проекты бесплатно.
    4. Мотолодка.ru – один из самых популярных сайтов по мотолодкам в ru-нете, всё о лодках и моторах, описания, чертежи, отчёты.
    5. Катера и Яхты (форум на сайте журнала) – масса проектов и отчётов о строительстве всего, что «плавает» и «ходит» от тузиков до яхт.
    6. Некроджонсон – много всего и разного, но на сайте бардак и надо покопаться, дабы выудить необходимую информацию.
    7. bateau - для разнообразия зарубежные проекты, но всё платно.....
    8. Boatdesigns - ещё заграница и халявы нет....
    9. svoimi-rukami - много проектов, много фото построенных лодок.
    10 Лодки из пенопласта и стеклоткани
    11 Woodtools - форум по деревообработке.
    12 Г. М. Новак Справочник по катерам, лодкам и моторам.

    Немного по материалам :

    1. Фанера - слава богу у нас с этим проблем нет (почти) и поисковик вам в помощь.
    2. Смола эпоксидная - в РБ с этим напряг, максимальная фасовка 280гр. в рознице (то, что знаю) поэтому ссылка на "Эпитал", выбор большой, смола качественная, с доставкой сложно, но можно....
    3. Стеклоткань - в РБ производят, но от этого не легче, в рознице выбор слабенький и достаточно сложно узнать марку предлагаемой ткани (продавец как правило не в курсе какая марка и на каком замасливателе), парафин-зло для эпоксида.
    "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов

  • С оборотами засада про кавитацию будет при малом диаметре винта... Что-то было про 2,5 тыс круче, чем 4 тыс для одного и того же винта.
    Если в деталях, то в "15 проектов судов для любительской постройки" в теоретическом разделе было очень детально расписано как это считать. Это один из вариантов. А вообще источников как посчитать наверное вагон, на той же мотолодке походу.
    Есть эта книжка и в инете или могу переслать мылом, чтоб не искать(2 версии 11 и 9 мб, адрес присылайте в ЛС).

    А если не заглубляться - так может водометный движетель заделать? как вариант?

    Комментарий


    • Водомет исключен. Я просто подумал - а не сделать ли мне дополнительно к моим гребным колесам, между ними, дополнительный гидропривод винта. На мелких местах, по кувшинкам - гребу колесами, встал на форватер - кроме колес ещё опустил гидромотор с винтом в помощь колесам....особенно когда заведомо долго надо идти по реке. Конструкция проста. Мне надо выбрать гидромотор по объему и мощности - есть варианты и от этого будет зависить выбор винта (или наоборот)..... Вот и думаю....А в официальн ых расчетах все пока сложно, мне бы в двух словах пока, т.к. грубая зависимость....
      Кто я такой, чтоб не пить!?
      Viber +375296751094

      Комментарий


      • Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
        ... - есть варианты и от этого будет зависить выбор винта (или наоборот)...
        Уважаемый Почтальон Скорее всего книга Курбатова у вас есть, или была, или читали (ИМХО ;)), поскольку там прямо упоминается конструкция вашей плавдачи...

        Для принятия решения по винтомоторной установке наверное все-таки стоит перечитать "15 проектов..." в районе страниц № 42 - 43, ну и выше - ниже по необходимости...
        Про кавитацию там тоже есть.
        Зависимость упора винта от размера и скорости вращения существует однозначно, но надо учитывать и другие параметры...
        Последний раз редактировалось Greihan; 02.10.2013, 16:21.
        My possibilities in a shock from my desires...

        Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

        Комментарий


        • Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
          А в официальных расчетах все пока сложно, мне бы в двух словах пока, т.к. грубая зависимость....
          Позвони профессионалу - Русанов Юрий Владимирович. Помнишь он приезжал на первую встречу. Телефон в личку.

          Комментарий


          • Камуфляжа на лодке всё больше и больше, но скоро ему скажем стоп. Прикрепил ещё деревушек и закончил с транцем. Сделал его из 4 фанеры, деревушек , экструды и ещё 4 фанеры. После первого слоя фанеры углы покрыл стеклотканью , после второго сделаем тоже самое. И транец некуда неденется. Теперь можно и а рыбалке подумать. Завтра поеду у делты Немана- говорят лещ идёт.

            Комментарий


            • Поддержим тему!

              Закончен долгострой.Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	фото 1.jpg
Просмотров:	1
Размер:	115.1 Кб
ID:	3631908Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	фото 2.jpg
Просмотров:	1
Размер:	143.5 Кб
ID:	3631909Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	фото 3.jpg
Просмотров:	1
Размер:	104.3 Кб
ID:	3631910Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	фото 4.jpg
Просмотров:	1
Размер:	184.9 Кб
ID:	3631911
              Начата в середине мая.
              Корпус собран и покрашен.
              Проект Radosławа Werszko, DayBoat 4.0.
              Долгими зимними вечерами шьем паруса, мастырим не спеша дельные вещи и ждем весны.
              Спасибо за помощь Валере (ValeryG), Сергею (Лидский) и Санди 45.

              Комментарий


              • ......Красота!
                My possibilities in a shock from my desires...

                Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                Комментарий


                • Сегодня удалось поработать у лодки весь день....а время прошло мгновенно..

                  Комментарий


                  • ....и ещё несколько..

                    Комментарий


                    • Постепенно приближаемся к шпонированию под вакуум. Стационарные элементы почти все надеты, теперь нестрашнно и переворачивать.

                      ...кстати пришлось снять от четвёрки половину (фото с шлифаркой), чтобы закрыть под радиюс боки банок.
                      Последний раз редактировалось Алис; 13.10.2013, 22:11.

                      Комментарий


                      • Посмотрел в нете, что это у Алиса за Skil multi-tesker. Раньше не обращал внимание на такие возможности. ХОЧУ!!!

                        Комментарий


                        • Сообщение от roker Посмотреть сообщение
                          Закончен долгострой.
                          Это не долгострой. Если кроме лодки еще чем-то заниматься, то это так и надо. ИМХО... так и даже очень быстренько вышло.

                          Учитывая качество работ, то лето на такую красоту потратить не стыдно. А что будет на выходе... ммм - здоровые завидующие слюни.

                          Если будет возможность, отпишитесь пожалуйста, какие использовались материалы, какая фанерка, клей, смола, краска и пр.
                          (про места где брать все это - так вообще шикарно было бы, но уже совсем наглеть не буду...)

                          Спасибо, что поделились. Очень красивая лодочка...

                          P.S.: А название уже придумали?

                          Комментарий


                          • Использовалась фанера ФСФ российского производства. В качестве клея только эпоксид чешский ЭПОКСИ-531 и отвердитель ТЕЛАЛИТ-410 и 492. Неплохой компаунд, но надо иметь в виду (если кто-то будет использовать), что 410 отвердитель очень критичен к температуре. Минимальная +22, оптимальная +25,+28. Ниже +20 может не схватиться. Особенно, если наносить чистый компаунд (без наполнителя) в качестве грунта на поверхность фанеры. Ну и влажность воздуха чем ниже, тем лучше.
                            Телалит 492 менее критичен к температуре, но очень жидкий. С 531 смолой при температуре воздуха +25 имеет консистенцию близкую к воде. Хорош, наверное, для пропитки стеклоткани при оклейке днища. Но при склейке деталей в чистом виде неудобен, очень текуч. я добавлял в качестве наполнителя аэросил.
                            Днище не оклеивал, прогрунтовал эпоксидкой.
                            Швы оклеил полосой новоловского стекломата в один слой по галтели внутри и в два снаружи. Стекломат NOVOL в силу переплетения нитей и толщины требует несколько иного подхода к приклеиванию, чем традиционные стеклоткани. Если кто-то будет использовать, поделюсь опытом в личку.
                            Снаружи пропитал эпоксидкой, покрыл эпоксидным новоловским грунтом, "вытянул" швы шпатлевкой, еще раз закрыл эпоксидным грунтом и покрасил акрилом. Внутри лодки тоже акрил, но по фанере, пропитанной эпоксидной смолой.
                            Продавцов фанеры и эпоксидной смолы отправлю Вам в личку.
                            Названия нет, ГИМС окрестит.

                            Комментарий


                            • Юра пора на воду!!!

                              Комментарий


                              • Алис, дайте ссылку на проект, или я пропустил. Когда будете приклеивать шпон на борта, об этом процессе подробнее, пожалуйста.

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X