Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

Свернуть
X
 
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

    "Построить лодку легко . Хотите верьте , хотите нет , но здесь самый трудный этап - прекратить все разговоры на эту тему и действительно начать....." (Джордж Бюлер)

    Доброго дня всем добрым людям!

    В связи с тем, что «самоделкины» практически полностью заполонили тему «Лодка своими руками (самоделка, реставрация, тюнинг)» не оставив места для реставраторов и «тюнингистов» было предложено и решено создать данную ветку.

    Начать новую тему решил с некоторого количества полезных ссылок:

    1. Домашняя страница Сергея Баркалова – всем начинающим «судостроителям» читать обязательно!
    2. Сайт Игоря Седельникова – проекты платные и бесплатные.
    3. Водный мир – проекты бесплатно.
    4. Мотолодка.ru – один из самых популярных сайтов по мотолодкам в ru-нете, всё о лодках и моторах, описания, чертежи, отчёты.
    5. Катера и Яхты (форум на сайте журнала) – масса проектов и отчётов о строительстве всего, что «плавает» и «ходит» от тузиков до яхт.
    6. Некроджонсон – много всего и разного, но на сайте бардак и надо покопаться, дабы выудить необходимую информацию.
    7. bateau - для разнообразия зарубежные проекты, но всё платно.....
    8. Boatdesigns - ещё заграница и халявы нет....
    9. svoimi-rukami - много проектов, много фото построенных лодок.
    10 Лодки из пенопласта и стеклоткани
    11 Woodtools - форум по деревообработке.
    12 Г. М. Новак Справочник по катерам, лодкам и моторам.

    Немного по материалам :

    1. Фанера - слава богу у нас с этим проблем нет (почти) и поисковик вам в помощь.
    2. Смола эпоксидная - в РБ с этим напряг, максимальная фасовка 280гр. в рознице (то, что знаю) поэтому ссылка на "Эпитал", выбор большой, смола качественная, с доставкой сложно, но можно....
    3. Стеклоткань - в РБ производят, но от этого не легче, в рознице выбор слабенький и достаточно сложно узнать марку предлагаемой ткани (продавец как правило не в курсе какая марка и на каком замасливателе), парафин-зло для эпоксида.
    "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов

  • Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
    Ну все же строят?

    Ну если не АКЛ- тогда Гарвей 12 или Сомика.
    Строят не для рыбалки стоя, да еще и вдвоем. Да и Сомик и Гарвей 12 моногедроны с килеватостью на транце больше 10 градусов и небольшой шириной по скуле у транца - для рыбалки стоя тоже малопригодны, особенно при ветре и волне. Статическая остойчивость очень сильно зависит от ширине по скуле, общего водоизмещения и килеватости (если брать обычные незамысловатые обводы). Кстати, уже лет пять ловлю стоя вдвоем на спиннинг с надувнухи Мнев Краб 310 - пока никто не выпал. Чрезмерно резких движений лучше конечно не совершать , но в целом нормально. На поддержания равновесия не отвлекаюсь.
    Видел как ловят взаброс вдвоем с Басслодки длинной слегка за 4 метра - очень уверенно. Лодка имеет слабокилеватые упрощенные обводы, с большим развалом бортов и слабой килеватостью на транце (градуса 4 ). И ширина по скуле не особо большая , навскидку- 1.30 - 1.40. Подобных готовых проектов я не видел, хотя темой интересовался давно. Прошлой зимой начал строить подобную лодку по своему проекту (фришиповские наброски были в этой ветке прошлой осенью) - но пока не довел до конца, хотя корпус уже есть (осталось доделать планширь, блоки плавучести, и оклейка стеклом с окраской). От идеи, что это будет картоп пришлось отказаться. Все же лодка для глисса под 15-20 сил и вряд ли она будет легче 70-80 кг.

    Комментарий


    • Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
      Все же лодка для глисса под 15-20 сил и вряд ли она будет легче 70-80 кг.
      Лодка будет глиссировать - при условии, что на одну силу двигателя приходится не более 25 кг веса, может и чуть более, ну если обводы - не убогие. Она может быть по весу и 70 кг и 50 и 30 и меньше, но не всегда она будет устойчивой в статике. Сосед по гаражу - дед, рассказывал, что в молодости занимался водномоторным спортом и на лодках около 30 кг на Нептунах с каким то полупогружным винтом достигали 100 кмч рубежа.

      Комментарий


      • Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
        Правильно?
        Чего-то как-то запутано (а может просто "тяпница")...

        Сразу оговорюсь, всё ИМХО! В моём понимании днище это основа, поэтому сначала бы сшил днищевые листы, проклеил (галтель + сразу по мокрому стеклоткань - идеал (в противном случае зачистить галтель и проклеить стеклом)), затем подогнал и приклеил-бы шпангоуты и только потом установил борта и транец.

        - - - Добавлено - - -

        Добавлю чуть-чуть, есть у меня бзик один, не люблю оставлять вспомогательный крепёж в материале (изделии) поэтому у себя я аккуратненько склеил фанерку, затем удалил все скрепки (кроме одной в носу, там напряг серьёзный был) и только потом уже положил галтель и проклеил стеклом. Да кстати и последнюю скрепку удалил.... не выдержал ;)

        Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	скрепка.jpg
Просмотров:	1
Размер:	51.7 Кб
ID:	3644127Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	без скрепки.jpg
Просмотров:	1
Размер:	74.4 Кб
ID:	3644126
        Последний раз редактировалось privatt; 21.12.2013, 00:18.
        "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов

        Комментарий


        • Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщение
          Я так и подумал, что это место для той "галтели" до которой у меня руки так и не дошли. (Собрал я "джонбот" на стапеле со скуловыми стрингерами)
          Галтель в основном применяется при СиСе (технология сшей и склей) без галтелей стеклоткань не сможет точно повторить все внутренние углы проклеиваемых деталей и будут воздушные карманы, соответственно брак в проклейке, при стапеле практически не применяется... ну и эстетика иногда...


          Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	галтель 1.gif
Просмотров:	1
Размер:	1.4 Кб
ID:	3644130Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	галтель 2.jpg
Просмотров:	1
Размер:	13.4 Кб
ID:	3644129Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	галтель 3.jpg
Просмотров:	1
Размер:	11.2 Кб
ID:	3644128
          "Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится" А.А. Миронов

          Комментарий


          • Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
            Лодка будет глиссировать - при условии, что на одну силу двигателя приходится не более 25 кг веса, может и чуть более, ну если обводы - не убогие. Она может быть по весу и 70 кг и 50 и 30 и меньше, но не всегда она будет устойчивой в статике. Сосед по гаражу - дед, рассказывал, что в молодости занимался водномоторным спортом и на лодках около 30 кг на Нептунах с каким то полупогружным винтом достигали 100 кмч рубежа.
            Я имел ввиду , что глиссирующая лодка (в глиссе лодка испытывает бОльшие нагрузки, нежели в водоизмещении) для рыбалки под 15-20 сил и ростом в 4 метра, изготовленная из фанеры не может быть легче определенного веса по соображениям безопасности и живучести. И этот вес вычеркивает ее из ряда картопов (лодки перевозимые на крыше авто весом до 50-60 кг ).
            Компромис вес- надежность извечный, но пока угольные лодки не стали распостраненной практикой "крайние значения" этого компромиса определены.

            Комментарий


            • [QUOTE=privatt;1683593]Галтель в основном применяется при СиСе ...

              Спасибо! Я так понял, что основная задача - скрытие скрепок остающихся изнутри лодки? Из чего делается? Смола + древесная пыль от шлифовки подойдёт?
              C уважением Р. М.

              Комментарий


              • Если один раз попробуете аэросил, то желание использовать древесную пыль исчезнет навсегда. Намного аккуратней получается.

                Комментарий


                • Читаю все это и дурею! Скрепки,проволоки,остойчивость!Шпангоуты до и после!Да делайте как получается! Хуже не будет.Как кому велено! Можно без скрепок. Просто обычный скотч.Просто и экономит 500% времени.Лодка из фанеры делается за неделю.Остойчивость-так Джонка. Сверхход-так Блегг под мощным мотором. До нас все это изобрели. Остается пользоваться и совершенствовать!

                  Комментарий


                  • А вообще .строительство лодки-дело творческое! Бахнуло по голове-бросил все и сделал за неделю! Не бахнуло-рассуждать будешь несколько лет!

                    Комментарий


                    • БРИК-фарэвар !!! Вчера у форумчан разжился аэросилом ! Люди тут не равнодушные и в основном хорошие . А по сему меньше кидайтесь помидорами , меньше сарказма и издевак ,и учите не разумных только личным примером . Добрэе надо быть ромалы, добрэе (Будулай). Эх , догуляю сегодня дочкин день рождения и буду начинать клеиться .
                      Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                      Комментарий


                      • Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                        Бахнуло по голове-бросил все и сделал за неделю!
                        100%

                        Комментарий


                        • По галтелям.
                          При постройке лодки по методу Сис заменяет стрингера в конструкции, т.е. усиливают стык листов по килю и скулам + обвязка транца. Галтель можно делать не только компаундом с аэросилом. Можно и просто проклейкой стыка несколько раз полосками стеклоткани. Каждая следующая полоска на 2-3 сп уже предыдущей. Я, например, так и делал, поскольку аэросила не раздобыл. "Главный вдохновитель фанеролодкостроения" с мотолодки.ру Иван Гусаков , насколько помню пробовал такой метод и остался доволен результатами.
                          Но галтели лучше ложить, после того как лодка приняла "нужные размеры и формы". При сложных обводах и методе СиС, мне кажется, галтелями лучше занятся после установки шпангоутов или частей корпуса их заменяющих. У меня вроде не особо сложный проект - ширина по скуле 1.20 и постоянна 3\4 лодки, как и развал бортов, а вот килеватость меняется с 5 градусов на 15. Плюс днищевае листы (6 мм фанера) в носу поднимаются к планширю (т.е нос как у АКЛ). Даже с такими немудреными обводами пришлось греть строительным феном некоторые швы при устройстве шпангоутов - лодка не хотела принимать нужные размеры. Хотя все строители АКЛ сталкивались с проблемой опускания носа и увеличении длинны лодки. Ушел нос и у меня на пару см вниз, а лодка стала длинней на пару см. Думаю если бы после сборки днища я вставил шпангоуты - можно было проблемы избежать.

                          Комментарий


                          • Имея опыт строительства "кривой" лодки галтели накладывал после сбора корпуса, установки шпангоутов и натягивания диагоналей.

                            Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
                            По галтелям. Можно и просто проклейкой стыка несколько раз полосками стеклоткани. Каждая следующая полоска на 2-3 сп уже предыдущей.
                            Делал наоборот - каждая следующая шире.

                            Комментарий


                            • Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                              А вообще .строительство лодки-дело творческое! Бахнуло по голове-бросил все и сделал за неделю! Не бахнуло-рассуждать будешь несколько лет!
                              Всем спасибо. Эта фраза вдохновила.Полностью согласен.
                              Успеха добивается тот, кто умеет сочетать мечту с реальностью.

                              Комментарий


                              • Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	Фото0977.jpg
Просмотров:	1
Размер:	86.9 Кб
ID:	3645077Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	Фото0978.jpg
Просмотров:	1
Размер:	89.0 Кб
ID:	3645078Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	Фото0980.jpg
Просмотров:	1
Размер:	87.7 Кб
ID:	3645079Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	Фото0982.jpg
Просмотров:	1
Размер:	82.3 Кб
ID:	3645080Нажмите на изображение для увеличения.

Название:	Фото0983.jpg
Просмотров:	1
Размер:	124.1 Кб
ID:	3645081 Вот и еще немного продвинулся к заветной цели , и по ходу возник такой вопросик . Внутрянку стоит ли бакситить или достаточно загрунтовать и покрасить ? Когда штудировал ветку вроде читал , что если бакситка с двух сторон то фанера не будет дышать и соответственно сохнуть . Подскажите плизз , а то начинать читать все с начала как то не очень .
                                Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!

                                Комментарий

                                Просматривают:

                                Свернуть

                                Обработка...
                                X