Сообщение от Ляксеюшка
Посмотреть сообщение
-
Честно говоря не вижу смысла мотать еще тоньше нитку. За баланс не беспокойтесь. Для 732-го Овера 20 lb никакого дисбаланса не будет, а для катушки и подавно. Да, и все правильно советует Октопус, смотреть надо либо на моно указанного диаметра, либо на шнур близкого к ней диаметра. -
ну да, получается что нужно деформировать экран, чтобы подцепить его и вынуть, т.е.поезд водин конец. С другой стороны, на разбойных шарах ,обратно возвращать экраны желание не возникало.Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А стоит смотреть в сторону утоньшения?Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение
Я просто как-то о либровом балансе беспокоюсь (спин-катушка). Или его стоит смотреть только для монки, для плетни, как писал Октопус, просто сравнивать толщины монки и плетни, не обращая внимание на либры, так как либры указаны для таковых монок для этих снастей?Прокомментировать:
-
В курадо они вынимаются один раз. Больше не вставите. Там тоже шарики неразборные. И аккуратно нужно очень выдирать шильды, не опирая инструмент на внутреннюю обойму подшипника. В Салмо... может так же, может есть стопорное колечко на внуренней стороне внешней обоймы. Попытаться его обнаружить можно с помощью иглы или старого рыболовного крючка.Сообщение от A.D. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Та не... это я Салмо и про Курадо. Думаю может снять кожухи с подшипников, да промыть хорошенько...Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
В Калькутте закрытые шарики, не разборные.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
Она новая, ее еще раскатывать и раскатывать...
Шпульных подшипников три.Прокомментировать:
-
На Абу это было легко, т.к . Там щеки ст. опорными кольцами зажаты, кольцо поддеваешь крючком рыболовным и все. А на шимах неразборные шары, но они там и так на порядок лучше абушных . Я их подкапывал, но Виду того что помыть достаточно хорошо не мог, то поменял. Но это для какой катушки? Если для последней , то там для Джерков ничего этого и ненадо наверное.:D, там вес при манок и так раскручивать шарики будет.Сообщение от A.D. Посмотреть сообщение
Добавлено через 17 минут
http://www.tackletour.com/articlebearings101.htmlСообщение от A.D. Посмотреть сообщение
Тут наглядно видно о чем я.
А в шарманке наверное открытые шарики или как?Прокомментировать:
-
Господа!Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
Подскажите бестолковому как снять защитные кожухи со шпульных подшипников.
Нихрена не могу додуматься.Прокомментировать:
-
Т.е. Использовать его как маслоизмерительный щуп на машине, так? Но не для качественного ТО катушке. Хотя все равно непонятно зачемСообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
Про шары еще интересно?Прокомментировать:
-
Дай мне в некстати тайм, я их в ванночке ультразвуковой почищу.Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вопрос :):):).....на казе баян.Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение
основная роль это лючка чтобы посмотреть нужно уже лезть в катушку или еще погодить, есть на шестернях смазка и в каком состоянии.Прокомментировать:
-
Добытчицу ГСМ-ов поблагодари. :)Сообщение от bich.by Посмотреть сообщениеУ меня шпуля крутилась 7-8 сек.После вмешательства Сергея-стала вращаться 45 сек.Во как...кстати были использована стоматологическая на шары..
Спасибо,однако,Сергей
;)
Если бы еще промыть шарики перед смазкой качественно получилось… Хотя бы в бензине для зажигалок. То, в чем мы их мыли - не лучший состав. За неимением более подходящего в нем пока полощу.Прокомментировать:
-
Серега, этого хватит , чтобы этого трофея достать:D, а потом за новой катушкой или новой парой.Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, Андрюха! Дополнительный. Не понял я задумки. Не разобрался. Прежде чем этот стопор сработает, вал градусов на 15 назад провернется. Те. зубья на шестерне срежет не все, а только штук десять. :)Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Блин, ну слава богу мы к этому пришли.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
Причем ее нужно удалять перед тем как добавить новую смазку , ты с этим согласен? Т.е.катушку нужно открывать перед тем убрать старую смазку и добавить новую. Ты ж не добавляешь смазку просто так , потому что захотелось не удаляя старую?
Отсюда вопрос, зачем нам нужен лючак?
И всеж я не верю , что через лючак можно качественно потроха смазать. Или каких же размеров должен быть лючак?Прокомментировать:
-
Старую смазку периодически нужно удалять тут никуда не денешься для этого придется разбирать катушку (может раз в сезон или в два сезона в зависимости от интенсивности использования.)Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: