Сообщение от Дима26
Посмотреть сообщение
-
Дима, я восторге, хотя ничего и не понял из предыдущего поста. На мой взгляд, ты там "малость" начудил... Особенно понравилось "... более того к концу полета и замедлению приманки тормозное усилие осевика может даже возрасти...". С чего бы это? -
это от того, что осевик ослаблен. Для легкик приманок никак иначе, нужно тормозить пальцем. Для тяжёлых - поджать осевик.Прокомментировать:
-
Благодарю за ответ. Но при приводнении шпуля крутиться прилична.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что то упустил, о чем???Сообщение от iskatel Посмотреть сообщение
Если об этом:То думаю, что все сделано правильно, сам заметил, что при уменьшении веса приманок дополнительное включение грузов (вплоть до включения всех грузиков) и ослабление осевика (до разумного предела) положительно влияет на заброс легких (менее 5 грамм) приманок. Чисто технически думаю причина в следующем:Сообщение от iskatel Посмотреть сообщение
1. Когда приманка достаточно тяжелая - то она в начале своего старта придает очень сильное ускорение шпуле, что в свою очередь заставляет включенные центробежные грузики выдвигаться с большим усилием и прижиматься к поверхности центробежного кольца (чем тяжелее приманка тем услилие прижатия и торможение больше). Соответственно, чем больше включено грузиков тем сильнее замедлиться вращение шпули - и, произойдет падение начальной скорости полета приманки, а это соответственно снизит дальность, потому что приманка потеряет значительное количество энергии. В таком случае выгодней включить наименьшее количество центробегов и создать необходимое тормозное усилие осевым тормозом для предотвращения излишнего вращения шпули (осевик кстати тоже может быть не сильно поджат, все зависит от полетных характеристик приманки).
2. Когда приманка легкая или сверх легкая - то у неё соответственно низкая начальная скорость (проще говоря она не в силах сильно раскрутить шпулю, неоткуда взяться большому количеству энергии) и значит центробежные тормозные грузики будут тоже с меньшей силой выдвигаться и упираться в поверхность тормозного кольца. А поскольку вес этих грузиков очень маленикий то и усилие прижатья будет зависеть в основном только от скорости вращения (чем меньше скорость - тем меньше сила прижатия). Что характерно увеличение количества этих грузиков будет оказывать не такое сильное влияние, как в случае с тяжелыми приманками, поскольку вес этих грузиков ничтожно мал и для создания приличного тормозного усилия им нужно придать силу, которая будет двигать их от оси к радиусу (а для пояления этой силы нужно значительно увеличить скорость вращения). Осевой же тормоз создает постоянное равномерное усилие (ну с некоторыми допущениями можно сказать равномерно-постоянное). Поэтому в данном случае осевой тормоз будет оказывать гораздо большее сопротивление торможению чем дополнительно включенный грузик (в том числе по тому, что грузик будет больше тормозить в начальной стадии разгона и постепенно с полетом приманки его тормозное влияние будет уменьшаться, а осевой тормоз будет оказывать одинаковое тормозное усилие до конца полета приманки), более того к концу полета и замедлению приманки тормозное усилие осевика может даже возрасти.
Все выше описанное мной относиться к катушкам с центробежной тормозной системой. У магнитных тормозов (качается только линейных магнитных систем, системы с подвижным ротором и прочие современные Дайвовские магнитные системы не в счет) немного другая зависимость, но тоже при уменьшении веса приманки нужно включать больше магнитов (в основном для предотвращения перебежек в начальной стадии, а к завершению полета приманки магниты оказывают отрицательное влияние поскольку магнитное усилие с уменьшением скорости вращения шпули не изменяется в отличие от центробежной системы тормозное усилие которой уменьшается с уменьшением скорости вращения шпули).Прокомментировать:
-
Citica200EСообщение от Lantis Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
А прут MBR843C
- - - Добавлено - - -
Дима26 привет, а Ты как по этому поводу думаеш.Прокомментировать:
-
Тоже вроде не плохо. А катушка какая? Спин? Чем мерил расстояние?Сообщение от iskatel Посмотреть сообщение
п.с. мне бы еще палочку грамм до 7 +и можно смело подаваться в УЛ)
Последний раз редактировалось Lantis; 21.08.2013, 20:49.Прокомментировать:
-
Lantis привет , сегодня пробовал включить все грузы и отжать осевик нормально получилось 5г летят на 35м только при приводнении торможу шпулю.Сообщение от Lantis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
совершенно верно.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
как это понимать, осевик ослабил до люфта и центробеги установил в положение "min" я правильно понял??Сообщение от Lantis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
пробовал сегодня бросать легкой шпулей, о которой писал вчера, своим спиннингом с тестом !!! 7-21 !!!:
легкие приманки (самая легкая была 4 гр.) - летят до 25 оборотов катушки,
веса от 7 гр. - до 35,
от 15 до ... 23 дальше 46 оборотов бросить не удалось.
Из плюсов легкой шпули (не до конца заполненной) : летят даже очень легкие приманки без особых проблем, тормоза (оба) полностью отключил и о них на всех весах не вспоминал, на перебежки не было даже намека.
Из минусов: приманки от 8-и и тяжелее заметно теряют свою дальность.Прокомментировать:
-
Freshman
Деревянные буратино, ну грамм под десять, проверял- летят с прижатым осевиком не плохо. Но там другая природа-они из-за этого стабилизируются в полете. Мелочь лапушистую обязательно еще проверю.Прокомментировать:
-
плюсстопитсотСообщение от Freshman Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
одним осевиком можно тяжелые компакты бросать (при минимуме цб/магнита на осевике у мну джиги, да и компакты летят дальше). Мелковоблеры, мелкоджиги..ну не знаю.Сообщение от bich.by Посмотреть сообщение
Побросай скиппингом без осевика, а питчингом - с пережатым. Или затяни осевик при хлипком бейтспиннинге....
Мехтормозом японы пользуются. Почему же нет. Но они как-то все больше по разработке новых систем магнитов или ЦБ соревнуются.... Видимо, и это им надо :)
Вадим, в выходные всё проверим!Последний раз редактировалось Sergey 73; 21.08.2013, 15:37.Прокомментировать:
-
Я все думаю...
Да,опыт подскажет.Бесспорно
Мысль какая то все не покидает меня...
Ну да ладно.Вот у вас есть один товарищ,он вообще без грузиков,одним осевиком пользуется...
Вот уж где возможности безграничныПрокомментировать:
Прокомментировать: