Сообщение от Earl Cherry
Посмотреть сообщение
-
Я очень сожалею. Как говорится, Вы слышите ровно то, что хотите услышать.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеТеория и практика, уважаемый, не всегда совпадают. Сожалею о том, что не имею достаточного арсенала катушех с разными системами торможения для отображения более полной картины в голове.
Начитавшись теории - хорошо давать советы только такому же теоретику. А вот на практике бывает все по другому.
Скажите много ли есть джерковых катушек (катушех расчитанных на работу с большими весами) с магнитной системой торможения?????? Я не встречал.
Когда у Вас будет достаточный арсенал катушек с разными системами торможения, тогда и поговорим на эту тему. А сейчас продолжать не вижу смысла.Прокомментировать:
-
Теория и практика, уважаемый, не всегда совпадают. Сожалею о том, что не имею достаточного арсенала катушех с разными системами торможения для отображения более полной картины в голове.Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение
Начитавшись теории - хорошо давать советы только такому же теоретику. А вот на практике бывает все по другому.
Скажите много ли есть джерковых катушек (катушех расчитанных на работу с большими весами) с магнитной системой торможения?????? Я не встречал.
Прокомментировать:
-
Похвально, что Вы все же пытаетесь объяснить утверждения, сделанные ранее. Но проблема в том, что эти объяснения не совсем корректны.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеОбъясняю.
Эффективность центробежных тормозов напрямую зависит от скорости врфщения шпули. Чем скорость выше - том тем центробежные грузики сильнее прижимаются к трущей поверхности и на оборот с падением скорости грузики ослабляют свою прижимную силу.
У магнитов (я не говорю о электромагнитах, у них зависимость близкая к центробегам для этого они и были прибуманы), как бы не вращалась шпуля магнит постоянен.
Так вот. чем легче вес - тем первоначальная скорость вращения шпули меньше и, соответсвенно её падение (замедление вращения) ближе к линейному. Этому есть частичное обьяснение того, что для нормальной работы манитов их нужно включать практически на середину диапазона (проверено на Блэк Максе и на Сашином СТИксе магниты работают от середины)
Добавлено через 20 минут
И не собирался я категорично утвнрждать, просто попытался максимально коротко изложить свои собственные наблюдения. А меня тут
Действительно, не стоит обижаться. А вот с теорией лучше все же познакомиться. В первую очередь она понадобится не для более аргументированных споров на форуме, а для более эффективного использования ваших катушек.
А упрямство, с которым Вы пытаетесь отстаивать свою точку зрения, в данном случае не очень уместно.
Добавлено через 1 минуту
К сожалению, двинских троллингистов не видел...Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Еще раз пересмотрел :)Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение
Двинских троллингистов вспомнил. Картина - один в один :)Прокомментировать:
-
Сам ни капли не соображаю, но почитать рекомендую.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
http://www.google.by/url?sa=t&rct=j&...6c4TFY8UXYdEAw
"Кстати, мы часто называем магнитный тормоз линейным, на самом деле он ни разу не линейный, ибо когда говорим о токах Фуко, о линейности речи быть не может." (с)
Добавлено через 15 минут
Извини, источник не нашел, таблица неоднократно проскальзывала на различных ресурсах. Если сам не хочешь искать, спроси обладателей Премьеров и Стиксов, они здесь есть.Сообщение от Lantis Посмотреть сообщениедайте ссылочку откуда инфа
Прокомментировать:
-
Дима26, не стоит так реагировать, данный форум один из самых дружелюбных на просторах интернета - "Мы тебя не больно зарежем - чик и готово" (Место встречи изменить нельзя) -:D
Форумчане - у кого в пользовании Daiwa Alphas Finesse Custom, нужно ли апгрейтить тормоза, или штатного усилия хватает?
С уважениемПрокомментировать:
-
Объясняю.
Эффективность центробежных тормозов напрямую зависит от скорости врфщения шпули. Чем скорость выше - том тем центробежные грузики сильнее прижимаются к трущей поверхности и на оборот с падением скорости грузики ослабляют свою прижимную силу.
У магнитов (я не говорю о электромагнитах, у них зависимость близкая к центробегам для этого они и были прибуманы), как бы не вращалась шпуля магнит постоянен.
Так вот. чем легче вес - тем первоначальная скорость вращения шпули меньше и, соответсвенно её падение (замедление вращения) ближе к линейному. Этому есть частичное обьяснение того, что для нормальной работы манитов их нужно включать практически на середину диапазона (проверено на Блэк Максе и на Сашином СТИксе магниты работают от середины)
Добавлено через 20 минут
И не собирался я категорично утвнрждать, просто попытался максимально коротко изложить свои собственные наблюдения. А меня тутСообщение от МВЧ Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Lantis вот тебе ещё маслица в огонь: это про STX http://www.tackletour.com/reviewabugarciarevostx.html ; http://www.tackletour.com/reviewabug...ostxpg2.html ; тут про MGX http://www.fishingsib.ru/forum/forum54/topic12999.html ; тут про центробеги http://pokatok.ru/news/sistemy-tormo...-23-57-15.html.Прокомментировать:
-
Уважаемый Дима26, простите новичка от кастинга (стаж всего 2 года), но все категоричные высказывания - " центробеги только для этого, магниты только для того" - "слегка" преувеличены. Понятия "лучше" или "хуже" - у каждого свое. Отловив 2 сезона Зеллионом (99% воблеры) на следующий взял Альфу Кастом (извините, что по русски), опять же под воблеры, но более легкие, причина - удобство настроек при забросе в любых условиях. В "мирной жизни" система тормозов на удовольствие от рыбалки не влияет.
Разумеется все ИМХО.
С уважениемПрокомментировать:
-
В таком случае, объясните, почему для легких приманок лучше использовать магнитные тормоза, а для тяжелых - центробежные.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мой ответ основан исключитено на практике собственых наблюдений, а не на теории.
Центробеги лучше работают с парусящими (скорость полёта которых падает не прямолинейно) приманками. Я об этом писал.Прокомментировать:
-
Откуда у Вас такие выводы? :oСообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
Вы бы хоть писали, что это Ваше личное мнение, а то ведь кто-то подумает, что это на самом деле так.
Каша полная, свалили все в одну кучу ...
Если коротко, то центробежные тормоза лучше использовать для парусящих и соответственно плохо летящих приманок. Хотя и на хорошо летящих приманках они отрабатывают неплохо. Единственное неудобство при этом грузики быстрее изнашиваться начинают.
А вот магнитные тормоза с парусящими приманками работают плохо, но на "летающих" у них все в порядке. Справедливости ради надо отметить, что эти слова больше относятся к линейным магнитным тормозам. Всякие Магфорсы Z и 3D к линейным уже отнести трудно, они уже и с парусящими приманками работают получше чем линейные, приближаясь к центробежным тормозам.
АБУ добавила к центробежным тормозам еще одно очень полезное свойство, создав такие тормоза как на MGX - IVCB-IV, они очень здорово работают еще и в ветреную погоду.
Очень похожие по сути тормоза появились и на Ан 12. Про их свойства и достоинства говорить пока рано - статистики маловато, но думаю следующий сезон даст ответы на все вопросы.Прокомментировать:
-
Спасибо! Ну нахохотался! Живин с сачком для бабочек, как с горшком полным бегал. Молодцы парни! Я считаю взяли.Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: