Руслан,
и скока сие чудо будет стоить
-
виталь
Есть фрегат 280 ЕК, юзался с июля по ноябрь 2005 года, в отличном состоянии, документы и тыды тыпы, пока продаю.Прокомментировать:
-
Е.К.,
Больше интересует бушный но ессно в более или менее нормальном состоянииПрокомментировать:
-
виталь, Новый или б.у?
По новому задавай вопросы на perekat.com
б.у.тоже бываетПрокомментировать:
-
Основное преимущество лодок из Украины ЦЕНА/КАЧЕСТВО!
О лодках Фрегат на бородатых страницах vlasenko.ru отзываются не очень лесно.
Хвалят Лидер и Yamaran цена правда их для Белоруса великовата.
Украинские Adventure хвалят у людей в Гомеле спрашивал , но говорят дороговато(хотя смотря где покупать), советуют лидер.
Хотя и импортные б/у 280-300см стоят от 500-800 амер. денег.(к весне обещают выбор больше).
Неясные вопросы - материал.
Haris H285S - 420 у.е.
Adventure T290P - 465 у.е. (Plastel как материал вопрос, что это такое)
Материал на Фрегате который применяли ранее был другой(качественный) нежели применяют сейчас(хуже качества)(никакой антирекламы всё к бородатым страницам).
и слылка на Украинскую статью из газеты.
http://www.dsnews.kiev.ua:80/archive...rticle_id=4985 :?:Прокомментировать:
-
Кирюха,
А если сам повредишь, то не знаю. Что, отправлять на завод?
Ну в общем-то да, производителю как то проще. А чужую лодку
могут и не взять на ремонт.Прокомментировать:
-
Такие же стоят на всех эконом-классах.Ни одной не порвалось пока.Сообщение от КирюхаПрокомментировать:
-
Руслан
Не понял про какой спрашиваешь .Ф320-$870 Ф320E-$650Прокомментировать:
-
Е.К.,
Почем нынче Фрегат 320, на подобие 280 ЕК, а то если с Yaroslaw срастется, то придется ехать за новой лодкой.
Спасибо.Прокомментировать:
-
Тонюсенькие резиночки, что держат весла. Порвутся - будет байдарка или каноэ :) Понимаешь, когда приходится пробираться среди тростника или травы за карасем на уключины идет все усилие. Но это так - мысли в слух. На самом деле может эти резинки и сверхпрочные.Сообщение от Е.К.
Kirilm,
Если брак какой производственный, то по-любому гемор - менять, доказывать, что это не я. А если сам повредишь, то не знаю. Что, отправлять на завод?
По поводу мотора - это Andrey27 спрашивал, я гребную хотел взять.
Но принцип относительно производителя один и тот же.Прокомментировать:
-
Е.К.,
ой как правильно насчет веса сказано. Лично для меня 40кг
это потолок, при условии что в 2 сумки разложено. И то
стараюсь в компании ездить, чтобы одному не таскать.
Кирюха, вот ты мне скажи, купишь ты лодку украинскую,
или еще какую-нибудь которых у нас нету. Не дай бог ремонт
потребуется, куда ты с ней побежишь?
А насчет мотора - так определись сначала с размером лодки,
а потом бери мотор по максимуму.
На мой взгляд 320 - это нормально для двоих, меньше-тесно.
При выборе обрати особое внимание на размер кокпита.
Найдешь много интересного. Больше снаружи не всегда больше внутри.Прокомментировать:
-
Чем тебя смутили уключины на гребном Фрегате.Крути их как хочешь -ничего не случится.Зато не скрипят и песок никуда не попадает.Прокомментировать:
-
Если ты сам не носишь ,то можешь считать,что лучше.Только толщина не спасёт от наезда на острый камень,(лично получил 8 дырок после прохода порога на Варзуге на толстом Бриге)ни от пореза ножом(2 раза возил на Фрегат ремонтировать порезанные при сьёме сетей Ямаху и Сузумар) .+чтобы поднять лишние 40 кг в глиссер надо дополнительно 2 л.с. которые тоже весят.
Фрегат тоже делает лодки из более толстого материала,но очень многим важен вес.Я сам заплатил за 280 (AVON) $2500 только из-за 33кг веса.Прокомментировать:
-
Е.К.
Так вроде как для многослойного ПВХ чем тяжелее, тем лучше ?
Или я ошибаюсь ?Прокомментировать:
Прокомментировать: