Лодка + мотор. Помощь в выборе бюджетного варианта

**fly** · 05.12.2010, 09:00

Сообщение от димон 1 Посмотреть сообщение

привет всем.подскажите новичку в выборе лодки с последующей установкой мотора.вопрос возник в лодке kalibri280 простой или с килем.в чем разница и какая лучше?рыбачить собираюсь один в лодке.хотелось бы заняться тролингом.в будущем планируется мотор 5 л. с. присматриваюсь к мерку.подскажите какой получится комплект.заранее спасибо.

Колибри с килем вроде как с 3 метров начинаются и на 5-ке на глисс не выходят. Такова конструкция. На безкилевую с реечным настилом 5-ку ставить стремновато.

**Дёник** · 05.12.2010, 10:22

2 fly

Вот тут я с вами поспорю!!!
Сам имею Колибри КМ300Д(килевая),Сам 90кг+бак12л+якорь 6кг+борохло кг8 и соответственно вес мотора(Мерк 5 2т) и лодки +20+55кг,на глисс легко.По течению скорость 25км\ч,против 21,по ШПСу.

**Greihan** · 05.12.2010, 11:58

Сообщение от fly Посмотреть сообщение

Колибри с килем вроде как с 3 метров начинаются и на 5-ке на глисс не выходят. Такова конструкция. На безкилевую с реечным настилом 5-ку ставить стремновато.

Действительно, чёт не обратил внимания сразу.

Жосткий пайол и надувной киль у Колибри начинается от Колибри КМ-300Д, с допустимой мощностью 10 лс.
В этой же длине есть модель Колибри КМ-300, с т.н. "днищевым ковриком" и без киля, допустимая мощность ПЛМ - 8 лс.
В 280 размере максимальный вариант - Колибри КМ-280 с днищевым ковриком, без надувного киля, допустимая мощность ПЛМ - 5 лс.
Модели с навесным трацем не рассматриваем.
Вот и выбирайте птичку-невеличку!

"Глистер" на пятёрке - явление загадочное и необъяснимое :o:D То же выше перетирали многократно

Моё ИМХО - возможно, но на уровне ощущений...

Да, разница в весе двухтактной и четырёхтактной пятёрки (7-9 кг) может убить ощущение глисса на этих комплектах :D, как, в прочем, и лишняя бутылка пива...

**ben33** · 05.12.2010, 12:16

в этом году "подсел" на рыбалку, купил себе Колибри КМ-300, с т.н. "днищевым ковриком" и без киля, допустимая мощность ПЛМ - 8 лс. вот и присматриваюсь к моторам восьмисильным. импортные стоят от полторушки и выше, а вихрь от 300. я понимаю, что буржуйский мотор есть буржуйский , но цена...что скажете по тем и другим, какой всё таки выбрать? стоит ли переплачивать в разы за импортный?

**Greihan** · 05.12.2010, 12:41

Сообщение от ben33 Посмотреть сообщение

в этом году "подсел" на рыбалку, купил себе Колибри КМ-300, с т.н. "днищевым ковриком" и без киля, допустимая мощность ПЛМ - 8 лс. вот и присматриваюсь к моторам восьмисильным. импортные стоят от полторушки и выше, а вихрь от 300. я понимаю, что буржуйский мотор есть буржуйский , но цена...что скажете по тем и другим, какой всё таки выбрать? стоит ли переплачивать в разы за импортный?

На Колибри 300? Вихрь? :o 8-ми сильный?? :o:o:o

**ben33** · 05.12.2010, 13:13

поправлюсь, ветерок восьмисильный

**cockroach** · 05.12.2010, 13:14

Восьмёрки это вобще-то Ветерки, их у меня было 2 шт. Для старта через них пройти стоит, продашь за те же деньги, но безоговорочно на импортный созреешь. Да и деньги за время мучений подкопишь. Да и выдают на винт Ветерки от силы 5-6 лошадок, потребляя на все 15.

**Vlad1333** · 05.12.2010, 15:14

Ну это вы загнули. С потреблением там все нормально, и бенз восьмидесятый. И свои семь с половиной сил на винте он выдает, правда это требует некторых "плясок с бубном."
Ветерок лучше искать еще советской сборки и лучше с индексом "Э"(это значит там электронное зажигание).
За сто -двести долларов - "Ветерок" единственный путь к глиссу. Правда требует некторые навыки слесаря -моториста...

**cockroach** · 05.12.2010, 19:42

Двоих на глисс Ветерок никогда не выведет, а вот шестёрка меркури, без проблем. И это при потреблении почти в 2 раза меньше, чем у Ветра.

**Vlad1333** · 05.12.2010, 21:07

Почему так категорично? Я на Ветерке 8э отходил лет шесть. На глисс двоих не шибко тяжелых и без загрузки поднимает.
Корректно сравнивать с двухтатным мотором, примерно такого же обьема. Ветерок если и ест больше Тох-8 и Я-8, то на стакан, причем восьмидесятого.
Мерк-6 двухтактный - ну это очень могучая шестерка с весом почти пятнахи и обьемом 209 куб см. С ним то же, особо не сравнишь. Кстати он будет прожорлив.
Мерк -6 четырехтактный думаю немного слабей Ветра. По крайней мере Я не слышал , что бы кто-то разгонялся с ним за 30 км в час. Мнев-310 и В-8 с одним мной(100кг) - 32 км.ч по стояку. Мотор не форсирован, просто доведен до ума.

**fly** · 05.12.2010, 21:19

Сообщение от ben33 Посмотреть сообщение

поправлюсь, ветерок восьмисильный

Восемь сил на реечный настил и ходить все время на малых оборотах?

**V.V.** · 05.12.2010, 22:17

Сообщение от fly Посмотреть сообщение

Восемь сил на реечный настил и ходить все время на малых оборотах?

А кто не даёт дать полный газ?рейка конечно ацтой ещё тот-но тем не менее глиссировать будет.Да не очень комфортно,дыбит пучит-но как говорится-глаза видели что руки брали:D Если короткие перелеты от точки до точки-сойдет.Если идти от точки А до точки Б 10-15км-то лучше застрелится

**cockroach** · 05.12.2010, 22:53

Отходил два сезона на ветрах, я не лёгок, а напарник за центнер, да барахла кг с 50, включая бензин. О глиссе оставалось мечтать. Лодка морская, широкая 170см, 330 длина . Хуже всего, когда на винт попадёт чуток травы, тогда расход увеличивается раза в 3 без особой потери мощи. Не на каждый световой день хватало 12 л топливной смеси. Данного недостатка почти лишены импортные моторы. Либо теряется мощ, либо трава перемалывается, в любом случае с хвостом из травы не катаешь. На мерке полбака топлива на день достаточно. Правда зажигание у ветерков не электронное было, но отстроены они были хорошо. Бесценный опыт по ремонту прямо на воде получен, как и растяжение связок на правой руке. Зато мерк, как после него судзуки, уже 4т, двумя пальцами заводились.

**V.V.** · 05.12.2010, 22:58

cockroach забыл ещё упомянуть про не передаваемый звук работы этого мотора когда идёшь в полный газ. :)

**Vlad1333** · 06.12.2010, 00:24

2 cockroach
Ну так давайте будем последовательными - вас на этой лодке с этой загрузкой поднимает на глисс Мерк -6 четырехтактный?
Мерк-8 (сейчас хожу на нем) цепляет траву на перо и едет с ней с потерей скорости ничуть не хуже Ветерка. Вот сетку ловить на винт Ветра, или любого другого мотора с выхлопом в сапог и зазором между винтом и ступицей редуктора - очень геморно. Приходится на воде снимать винт, в позе "зад выше головы" и рискуя винт утопить. и сальник ГВ при этом бывает страдает.
2 V.V.
Звук как звук. Если пластина в дейдвуде не болтается и не перекручивает - жить можно.Просто большинство Ветерков которые мне приходится встречать на воде - это неухоженные "ветераны всех войн", и зачастую из-за безрукости и безмозглости их дико насилуют и доводят до ручки.

Объявление

Лодка + мотор. Помощь в выборе бюджетного варианта

Лодка + мотор. Помощь в выборе бюджетного варианта

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: