Где, как, сколько
-
Ничто не дается так дешево и не ценится так дорого, как элементарная вежливость -
Андрей, твой товарищ уже японский, наверное, выучил. :) Может потереби его там, что он понял. А то индуктор на шпулю заказываю, на брейк кавер к метаниуму тоже отмашку дал. Регулировка как и у ценробегов будет - под крышкой, но не вывинчивая обложки- изменением расстояния до индуктора. Вопросы остались - как влияет полярность (для каких забросов как их расставлять), какие по диамеру и высоте нужны неодимовые шайбы, ну и где их взять? Еще очень интересно, как реглировка в LTZ устроенаСообщение от Freshman Посмотреть сообщение
В разные стороны крутишь, чтобы тормоза усилить?
PS Андрюха, посмотри что-нибдь скорпионоподобное в 50м размере. Там вообще никуда лазить не нужно. Ни внешне, ни под крышкой. Один груз включил - и на все приманки ловишь :). Ну, только осевиком воблер и джигу иногда разделить можно. Хотя после PX68 они могут и не понравиться.......Последний раз редактировалось Sergey 73; 05.11.2013, 12:46. -
Смотрите какой съемник для тормозного блока Метаниум13
Взято отсюда http://www.avail.jp/shop/products/ms_ant1234r/
Комментарий
-
Серега, вот почитай
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...508#post893508
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...289#post935289
К нему можешь в личку стукнуть пообщаться более плотно (Юра).
По поводу ЛТЗ, обрати внимание, что в одну сторону питчинг, а в другую сторону кастинг. Для кастинга тормоза должны эффективнее отрабатывать, а на питчинге наоборот должны быть более распущены, но при этом в работу должен включиться осевик. На этом, кстати, плотно акцентировал внимание Катсутака Имае (смотреть с 2:40)
http://www.youtube.com/watch?v=JavErOx1D-8Последний раз редактировалось Freshman; 05.11.2013, 14:28.Комментарий
-
Дима26,
Ну наконец то.
На самом деле, такую штуку придумали примерно в то же самое время, когда и подшипники. Съемник называется. Я все не мог понять, зачем цэбэшные якоря со шпуль срывают палками для еды или шнурами.Последний раз редактировалось Sergey 73; 05.11.2013, 14:55.Комментарий
-
А мне видится, что за положение "0" в LTZ принято обычно среднее положение магнитов для другой Абушки (к примеру SX или STX или даже БлэкМакс). Сам лично обратил внимание на БМаксе и на STX, что все забросы и вцелом ловля происходит при среднем положении магнитов (это можно скахать при идеальных условиях). Если ветер или плохолетящая приманка - то включаешь больше магнитов (для LTZ это будет пару щелсков в сторону "Саsting").Сообщение от Freshman Посмотреть сообщение
Комментарий
-
Спасибо ОГРОМНОЕ!Сообщение от Freshman Посмотреть сообщение
попробую разобраться.
PS Yurok! Да, наш мир тесен! :) В одну сторону люди смотрят.
- - - Добавлено - - -
Ну вот такое мнение я слышал. По идее похоже. И то, что на питче магниты распускают понятно. Не могу понять, почему стрелка на пиче в противоположню сторону.... Т.е. крутишь вниз, усиление магнитов, я так понимаю?.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
Хорошо бы в схеме разобраться, но на нее посмотрел.... ж .... э... как газету почитал. Ни разу не советский чертеж.Комментарий
-
Сергей, а вы поробуйте тормоза убрать (выключить) и забросить питчингом. Во смеху то будет. :)Жить интересно...Комментарий
-
Earl Cherry,
что-то мы друг друга недопоняли....
Магниты нужны на минимуме на питче. Это и я написал. (Ну, я и осевик не пережимаю). Но здесь речь о другом.
Кастинг - крутим регулятор по стрелке - усилие магнитов увеличивается.
Питчинг - крутим регулятор по стрелке - усилие магнитов что делает?
Ответ на этот вопрос даст мне частичное представление как устроены тормоза в LTZ. Это вписывается в тему данного подраздела. В этом хочу разобраться перед тем, как обтачивать брейк кавер метана.
Если, когда крутим по стрелке в направлении "питчинг" действие магнитов усиливается, придется разбираться какие там магниты, и как организована механика. Если усилие магнитов по стрелке "питчинг" уменьшается, то LTZ делали маркетологи, а не инженеры ("ой, халтура" © ) :).Последний раз редактировалось Sergey 73; 05.11.2013, 15:40.Комментарий
-
LTZ: http://fisherbook.ru/reels/abu-garci...-ae74-racing-l
На той же странице перечень отличающихся от LT деталей.
Тормозной диск приближается и удаляется.Комментарий
-
А может наоборот.Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщение
Кастинг - крутим регулятор по стрелке - усилие магнитов уменшается (тоесть "0" это максимальное значение для кастинга - оно же = среднему значению для обычной катушки). А при максимально идеальных условиях (скажем джиг) можно от "0" крутит в сторону Кастинга тем самым уменшая значение магнитов.
Питчинг - крутим регулятор по стрелке - усилие магнитов увеличивается. Если сравнивать с обычной катушкой - то, можно сказась, от среднего положения в сторону увеличения значения магнитов. (что собственно и нужно для питчинга).
осталось понять почему магниты не наодном уровне и какие из них и как двигаются.
Комментарий
-
Тогда еще вопрос, :) не задумывались, почему на Альдебаране БФС не 6 грузиков, как всех шимановских катушках, а 8. А в Конквесте наоборот, меньше - 4?Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщение
Специально такие идиотские вопросы задаю.
Если отключить тормоза и дернуть за леску, что будет?
Приблизительно это Вы и предлагаете сделать. Уменьшить торможение (?) и произвести заброс. Какой-никакой, но это заброс, причем на очень небольшое расстояние. Другими словами приманка летит очень недолго, порядка пары секунд. Вы уверены, что при минимальных тормозах и довольно тяжелой приманке, (а мы уже говорили о том, что БФС и ультралайт не одно и тоже, т.е. приманки могут весить и 7 и 8 и 10 гр.) шпуля тоже будет вращаться те же 2-3 секунды?Последний раз редактировалось Earl Cherry; 05.11.2013, 16:36.Жить интересно...Комментарий
-
Владелец (бывший владелец) точно скажет.Сообщение от blackvolt Посмотреть сообщение
Т.е. если я кручу рукоять вверх от нуля, тормозной диск приближается, больше верхней частью, кручу вниз от нуля тормозной диск тоже приближается, но уже нижними магнитами?
..короче, надо искать разбирать. Заодно и полярность и толщину магнитов глянуть. "По телефону " до меня не доходит.Комментарий
-
Скорее всего не так.Сообщение от Sergey 73 Посмотреть сообщение
На сколько я понимаю в питчинге (а в нем я не понимаю ничего) механизьм работает так:
1. Крутим в верх от "0" - выдвигаются только два магнита, этого достаточно для обычного кастингового заброса приманок поскольку изначально все магниты рассположены на оптимальном расстоянии от шпули и даже в положении "0" оказывают минимальное магнитное воздействие.
2. Крутим в низ от "0" - выдвигаются все магниты, расположенные на диске одновременно, в током случае магнитное воздействие максимальное насколько возможно. Собственно что и нужно тля коротких забросов питчинга.
как то так я это понимаю.
Комментарий
-
Не такие вопросы идиотские и тривиальные. Тут о весе грузов, и о диаметре брейк кавера еще нужно говорить. Очень уж они с другими шиманками разные. Может когда-нибудь и начну в тонкостях ЦБ на альде вникать. Сейчас он для меня УЛ, а не BFS. А вот с метана 10 граммовые компакты полетят. Мне бы пока в магнитах разобраться.....Сообщение от Earl Cherry Посмотреть сообщение
На ЦБшках на питче разницу Альда БФС и Курадо пока не уловил. В целом, альд вообще требовательнее к настройкам.
blackvolt,
Можно бы по запчастям крышку от LTZ купить, но у метана стоковая шпуля тяжелее и больше в диаметре. боюсь не пригодятся....Комментарий
-
А почему на РХ68СПР 2? Почему японы в МЖХ вынимают удаляют грузики? Почему у Савамуры в альдебаране тормозилка на 3? Почему в Т3 эйр есть Эйр мод? ;)Комментарий
Комментарий