-
У меня в STX3 тоже был такой люфт. Думаю это характкрно для третьего поколения Абу. Это не смертельно. -
Давно интересовался вопросом: у всех или только у меня есть люфт в катушке в указанном месте? т.е. ручка с регулировкой фрикциона по отношению к катушке немного люфтит (по бокам и в других плоскостях все нормально)...
Вроде как ни на что в работе не влияет, но все ж интересно.
При разборке ничего не обнаружил, все запчасти на месте, лишних нету).
Люфтит главная ось, на которую одеваются шестеренка (большая) и фрикцион, причем люфт именно от основания у катушки (там подшипник и стопор оси), но я его не раскручивал, т.к. нет подходящей отвертки.
Так же подскажите- масло, которое в комплекте идет- им подшипники мазать и все шестерни?
- - - Добавлено - - -
Зато прочность уменьшилась в разы!Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смотрите как нужно издеваться над катушками. Это ж додуматься шпульку Феечки так продырявить - и что, вес не особо уменьшился.
Прокомментировать:
-
В теме "Ремонт и техобслуживание,тюнинг", ну т.е. здесь же, только на первой странице, есть ссылка на сайт Майка. Там можно заказать все что нужно.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Earl Cherry; 04.12.2013, 14:23.Прокомментировать:
-
Запасные части пишите на e-mail fishing@marunouchishop.com. Цены указаны на схемах.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Заставить петь фрикцион
Интересно можно ли отдельно прикупить запчасти скажем для ALT или STX именно шестерни с механизмом трещетки фрикциона как на ELITE7 (8).
Может и от боченков каких подойдут???
Прокомментировать:
-
А все потому, что скорее всего мульт под моно/флюр, ну или действительно под шнур от #2.Прокомментировать:
-
У меня была проблема при намотке с 1,0 РЕ. А вот на 2,0 РЕ действительно все ок.Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщение
с ув.Прокомментировать:
-
Не вижу проблем. Начинайте мотать от центра, некоторое сваливание присутствует на определенном этапе намотки но потом все выравнивается и в итоге все гуд.Сообщение от Юрикс Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Алексей!!! Я ли Я ;)Сообщение от Лаборант Посмотреть сообщение
А идея не плоха. Намотаю бекинг отдельной толстой ниткой, а потом клеем мазану-как на всегда :)
Все!!! я наверное спокоен.
С ув.:)Прокомментировать:
-
2 Юрикс.
Юрий, Вы ли это?
Давеча приобрел катушку как с V-образной шпулей, 105-й. При начале намотки - да, все сваливается. Потом выравнивается - загляденье. Арборы не нужны - просто бэкинг намотал да и все.Прокомментировать:
-
Народ!!! Нужен совет по правильной намотке шнура на V-образную дайвовскую шпулю. Постоянная проблема при начальном этапе намотки-шнур сваливается с конусных краев в центр и намотка в итоге не радует, а шнур нужен не толстый. На ZPI шпулю для Z 103 давит жаба. Уже задумался о проставке-арборе на конусную часть.
С ув.;)Прокомментировать:
-
Что было с катушкой.Сообщение от Kirill_sky Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По версии катушки,просто не в теме -мне ее подарили.Сообщение от Дима26 Посмотреть сообщение
Проблему уже решили.Спасибо за отзвычивость ,уже не первый раз !:)Прокомментировать:
-
Это точно не третья генерация. Скоре 2 Рево SX. Интересно знать кто втюхал Вам эту катушку под видом Revo RVO3 STX или Вы сами решили что это третя генерация ;)?Сообщение от Kirill_sky Посмотреть сообщение
О проблеме.
Судя по фото ничего там сложного нет. Эта крышка снимается. Думаю её просто нужно поставить на место. Но возможно повреждено посадочное место с резьбой (на моем фото обведено красным).
Я живу в районе ст.метро Кунцевщина. тел. скинул в личку звони, могу посмотреть если сам не справишься.Последний раз редактировалось Дима26; 26.11.2013, 20:22.Прокомментировать:
Прокомментировать: