Сообщение от shark772
Посмотреть сообщение
-
Там была другая ситуация :) На лодке стоял изначально убитый в каку америкосовский акум. Но ведь мы вышли из положения путем снятия акума с автоса :) -
Ой, Вова, что-то я даже Днепр вспомнил:oops::oСообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Интересно , откуда у тя такая "известная" инфа...Сообщение от grishany Посмотреть сообщение
Добавлено через 5 минут
Зайди http://www.rusfishing.ru/forum/index.php , найдёшь всё по китаемоторам...Сообщение от ben33 Посмотреть сообщение
Добавлено через 10 минут
Это ИМХО можно отнести и к "брендам"...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пусть их китайцы и используют!:DСообщение от ben33 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Год можно посмотреть на блоке цилиндров. Он отлит вместе с блоком при изготовлении. Такая круглая лэйба, год производства должен быть в центре(две последние цифры). Тамже где-то должен быть и номер двигателя выбит. Во всяком случае у меня так на сузе.:cool:Сообщение от val30 Посмотреть сообщение
Добавлено через 7 минут
Прислушайтесь к Дзеду он все правильно расписал. В этом вопросе много "но". Главное правильный баланс между разрядом и зарядом. Как следствие и выбор емкости акума:)Сообщение от Basil Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не думаю что есть в лодочных мотора генераторы постоянного тока.Прокомментировать:
-
к вопросу по маслу в ПЛМ
Давече прочитал полемику по поводу использования различных масел для моторов,а сегодня в магазине купил ямовское фирменное масло ,в ногу стоит 70000 б.р.,для 4-х т. мотора 1литр стоит 95000 б.р..ИМХО ,что разница в цене между ямовским для ПЛМ и автомаслом не такая большая чтобы на нем экономить, а потом думать,а вдруг что случиться, особенно учитывая стоимость самого мотора и не дай бог его ремонта. Свое мнение не навязываю,а только высказываю :cool:Прокомментировать:
-
Правильно.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Емкость акума, указанная в мануале, расчитывается исходя итого, что должна гарантировано крутануть стартер. При этом, берется во внимание то обстоятельство, что последующий после запуска мотора усредненный пробег позволит его зарядить до нормального уровня.
Ни в одном мануале ты не прочтешь, что на стартерный АКБ ПЛМ можно еще повесить магнитолу с усилителем и колонками, прожектор, СГУ, нафигатор:D, холодильник и электошашлыцницу, водоотливой насос, компрессор для накачки бублика и ты ды...
В этом случае лучшим выходом будет портативная электростанция.
Добавлено через 2 минуты
Не знаю, какой там стоит генератор.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Если постоянного тока, - то на малых оборотах АКБ останется и вовсе без подзарядки.
Генератор переменного тока позволяет вырабатывать ток даже на оборотах холостого хода.Прокомментировать:
-
2 Basil
Похоже аудюшный ты и добил постоянным недозарядом.
Скачай где-нибудь мануал и почитай какой рекомендуют производители. Меньше, чем рекомендуют, не ставь - прикончишь АКБ.
Да, и у тебя сильно энергоемкие запросы. Штатная система зарядки на Яме специфична, на малых оборотах там совсем ток никакой, да и слабая она. Подзарядка дома обязательна.Прокомментировать:
-
Все предыдущие рассуждения считаю правильные. Вывод: поставишь слишком ёмкий -генератор не сгорит, а поставишь маленькой ёмкости - акк заплачет от горя.Прокомментировать:
-
ну это сильно категорично. В мануале любого мотора конкретно указана рекомендуемая мощность акума :). Но повторюсь-я этим не заморачивался. Да и раз в месяц накинуть зарядное перед рыбалкой за день мне не тяжело.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Абсолютно прав!!! Всё гениальное просто. А подзаряжать иногда на пользу. Даже в авто при зимней езде по городу в основном в тёмное время сеток для продления жизни акк рекомендуют подзаряд.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тут несколько иначе надо рассматривать этот вопрос.Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
Самый мощный АКБ можно зарядить и самым слабеньким герератором.
Вопрос только во времени.
Даже танковые АКБ (а там их 4шт.по 190 а.ч каждый) на хранении заряжают микротоками.
Тебе надо искать разумный баланс между отнятой у АКБ энергией ( она будет зависеть от суммарной мощности потребителей) и мощностью генератора с учетом времени его работы.
Иными словами, ту энергию, которую ты снял с АКБ при заглушенном двигателе необходимо вернуть взат и дать ее должен генератор. Полнота зарядки до 100% будет зависеть от его мощности и времени работы.
Цифры тебе не назовет никто, т.к. нет исходных данных о потребленной энергии, мощности и времени работы генератора, хотя график зависимости составить можно для АКБ известной емкости.Прокомментировать:
-
Я бы сильно не заморачивался-если стоит вопрос именно покупки-купил бы новый на автос.а с автоса старый кинул бы в лодку.Прокомментировать:
Прокомментировать: