Сообщение от bavik66
Посмотреть сообщение
-
В идеале расстояние от 0 до 3 см (между кавплитой и днищем) там то точно прохватов не будет, но и важна килевстость, на многих пвх лодках она есть, так что настроить можно всегда -
Посмотрел видио лодка Ревьера 3200 , там транец 380 мм , при установки Ветерка 8 , расстояние между коветационной плитой и днищем 7 см , так он подлаживал рейку 3 см , хотя в инструкции Ветра пишут рекомендуемая высота 380 мм , примерно так , так что ещё наверное придётся поднимать мотор.Прокомментировать:
-
Смотрите длину ноги на моторе, если будут прохваты, то мотор опускать придется, всё методом проб и ошибок, чтобы идеально настроить комплект.Сообщение от bavik66 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хочу купить лодку Адмирал 335 серая, смущает высота транса 390 мм , а у меня мотор рекомендуемая высота 380 мм , не придётся ли пилить ?Прокомментировать:
-
Kingfish,
Просто не могут догнать. У самих небось Ветерки были в свое время, от туда и идет.Прокомментировать:
-
Проблема в том,что эти нелепые и не продуманные законы придумывают люди не имеющие ничего общего с сутью вопроса.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Думаю правильнее было не вводить вообще такого рода ограничений, какой вообще смысл этих ограгничений? Экология? Безопасность? Или что ещё? Или просто ограничение...Ведь на самом деле отличие 15 и 20 сил практически не заметны, и чтобы рыбаки не занимались такой ерундой как понижение или повышение мощности моторов чтобы попасть в какие-то ограничительные рамки. Понижение или повышение мощности мотора логично непосредственно для самих лодок, т.е. допустимая минимальная или максимальная указанная на транце лодке, которая влияет на безопасность комплекта и указывает на некий баланс "лодка + мотор". А то бывает порой так лодка имеет скажем ограничение по своим конструкивным характеристикам 9.9 л.с. а владелец чтобы попасть в эти непонятные рамки нацпарка пытается выдушить с мотора 20 сил, тем самым представляя "опасность" не самому нацпарку, а прежде всего себе самому и тем кто в лодке, а также потенциальную опасность тем кто вокруг.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Где тогда логика этих ограничений в 15 сил?
Если ради этих ограничений для нацпарков скажем нужно создать спокойствие природе мелкими моторами, т.е. ограничение именно по "подвесным лодочным моторам" то есть ещё и "встроеные лодочные моторы" которые не попадают в рамки подвесных и на них получается ограничение не распостраняется, тогда смысл этих ограничений?
Если уже и ограничивать, в целях каких либо факторов (экологичность, или безопасность, или ещё какие причины) то не мощность моторов!! а скажем безопасную скорость перемещения, или некоторые водные виды спорта, которые по логике запрещающих могут принести вред данным водоемам.Прокомментировать:
-
омегас демонстрирует уровень мышления большинства современных водкомоторников. зачем знать таблицу умножения? в гугл зашел и узнал нужное! знаю тех, для кого выбор 4т был в основном из-за неумения посчитать масло в бенз. на видео 1:50. а если 1:75 или 1 :40? (часто для обкатки)Прокомментировать:
-
Ладно, проехали :)Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я думаю - вы меня понели :)Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Ентот блогер всех совсем уж дебилами считает... Комментаторы обижаются :DСообщение от omegas Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Еще можно посмотреть Меркури/Тохатсу 9,9/15 4Т инжектор, так же как и Suzuki 9.9BS/15AS легко превращаются в настоящую 20 л/с.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщение
Любителям 2Т в помощь https://www.youtube.com/watch?v=qIPbVAaOcJgПрокомментировать:
-
Так в документах все хорошо. Или вы думаете, что Suzuki 9.9BS/15AS просто так покупают?Прокомментировать:
-
Звучит, как призыв к сознательному нарушению законодательства... :oСообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Понятно.Спасибо.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: