Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 82 582 982 1032 1072 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1092 1132 1182 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от водолаз Посмотреть сообщение
    Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
    Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.
    В новом моторе масло должно быть залито в редуктор.
    Для проверки достоточно отверткой отвернуть на пару витков нижний винт на редукторе и масло начнет сочится.
    Его достаточно не только на период обкатки, а как минимум, на сезон.
    Обкатка, - это сожженнный 1 бак бензина. За это время масло ну, никак не потеряет своих свойств. Теоретики могут, конечно, "обосновать" необходимость замены после обкатки, мотивируя наличием металлических опилок от приработки.
    В свой практике опилок я никогда не находил, даже, когда разбавлял слитое масло бензином и пытался осадить опилки.
    В двухтактном двигателе обкаточная смесь бензин-масло должна быть 4-х процентной, после обкатки, -2-х.

    Прокомментировать:

  • водолаз
    Участник ответил
    Господа, несколько дней назад приобрёл Tohatsu 5, 2т. Пару дней не отпускала эйфория счастья, т.к. это мой первый бензомотор, но сейчас наступило время обкатки и появилась дилема: масло в редукторе идёт уже с завода или же там какая-нибудь косервационная жидкость?? или ваще ничего нет?? Продавец утверждает, что на заводе заливают масло и для обкатки его достаточно. В инете разная инфа: в 2т. есть масло заводское, а в 4т. надо лить.
    Кто покупал такие моторы новыми подскажите истину. Спасибо.

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Дай адрес,вышлю по почте и курить бросиш...:D

    Кстать,тута сравнение по объемам 8 и 10 мерков,которое подтверждает,что 8 не может быть 10,объемчик слабоват;)(на 34 странице)
    или тута;)
    Последний раз редактировалось viktor27s; 27.08.2011, 00:02.

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Судя по "канавкам на винте" вы курите , что-то более забористое чем я ...:o
    Может поэтому, это самый полезный винт в этом карбюрматоре, и так на многое влияет!!!:p

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    На мерке4 поигравшись с этим винтиком получил в результате отличный холодный запуск мотора. До регулировки был некий секас-типа достал подсос,дернул,резко убрал пока не заглох. Так что винтик нужный :)

    Прокомментировать:

  • viktor27s
    Участник ответил
    Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
    У Мерк-Тох-5 2 т крутить винты карба , что бы изменить качество смеси бессмысленно, т.к. оно нерегулируемо. Я мучал это карб. Этот винт (точно уже не помню, но по сути так должно быть) регулирует "температуру на луне":o и немного холостые.
    "Каждый сам себе злобный Буратино"(Мотолодка .ру (с)).
    И я не согласен:(,т.к. данный винтик влияет на работу мотора,да еще и как!И на цвет свечи влияет.
    Если не влияет,то у меня,для наглядного пособия,лежит карб,в котором "мудрец"закрутил данный винтик до упора,а там он обломался и после этого карб перестал внятно отзываться на регулировку,но мотор работал на всех режимах,но не так,как при целом винтикев режиме тролинга был не предсказуем:evil:
    А еще народ крутит его туды-сюды часто и на нем появляеться канавка,а потом спрашивают,а гидэ мои холостые?:p
    Так что поаккуратней с данным винтиком;)

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Не согласен-имел мерк 4 и тоху5 2т. Винтик очень полезный :)

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Если свеча черная, надо сначала попробовать поменять свечу:o, на заведомо исправную и с рекомендуемым по инструкции зазором.
    Если мотор только прошел обкатку, вообще не стоит заморачиваться цветом свечи.
    Нормальный цвет у свечи (в двухтактнике - светло-коричневый) будет , если хотя бы 50 -60 % времени мотор работает на номинальных оборотах(это от 4500 до 6000 об в мин), и при этом вы не выкручиваете полный газ, когда это не дает никакого прироста скорости, и пропорция масло-бензин 1 к 50.
    У Мерк-Тох-5 2 т крутить винты карба , что бы изменить качество смеси бессмысленно, т.к. оно нерегулируемо. Я мучал это карб. Этот винт (точно уже не помню, но по сути так должно быть) регулирует "температуру на луне":o и немного холостые.
    "Каждый сам себе злобный Буратино"(Мотолодка .ру (с)).

    Прокомментировать:

  • Новополочанин
    Участник ответил
    Тоха-5, 2-тк. Я полагаю, что надо поворачивать вот этот винт, показанный стрелкой?
    Если свеча чёрная, то надо поворачивать винт против часовой стрелки?
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: Копия P1010078.JPG Просмотров: 731 Размер: 36.7 Кб ID: 3433998
    1 Фото

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Ghostis76 Посмотреть сообщение
    Спасибо всем принявшим участие в столь значимой для меня дискусии :p
    Еще одно дополнение.
    Крутить винт надо очень медленно!!!
    Буквально по милиметрам.
    Иногда проблема решалась полоборотом винта.
    К тому же, мотор не сразу реагирует на положение винта, а наблюдается некоторое запаздывание, инертность.
    По сему, медленно и не спеша.

    Прокомментировать:

  • Ghostis76
    Участник ответил
    Спасибо всем принявшим участие в столь значимой для меня дискусии :p

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от shark772 Посмотреть сообщение
    Может я чего не понимаю? Откуда краска в пластиковом бензобаке:o, не Жигули ведь.
    Были и не раз такие случаи.
    Наверное, иногда красят с открытой пробкой.;)

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Черная свеча=богатая смесь смотри винт под номером 5
    А регульнуть этот винт можно так:
    Упираемся носом лодки в берег, включаем передачу и тихонько крутим винт, добиваясь самых высоких оборотов.
    Но я бы для начала его вывернул полностью и сделал бы продувку.
    Последний раз редактировалось Дзед; 25.08.2011, 22:49. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • shark772
    Участник ответил
    Может я чего не понимаю? Откуда краска в пластиковом бензобаке:o, не Жигули ведь.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Черная свеча=богатая смесь смотри винт под номером 5

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от Ghostis76 Посмотреть сообщение
    При открытии заслонки двигатель реагирует только до половины хода ручки, при дальнейшем открытии заслонки реакции ноль, двигатель наработал 11 часов, свеча чёрная, обороты не измерялись, лодка с которой эксплуатируется мотор 2,90, - 27 кг- ПВХ

    Добавлено через 4 минуты
    Официальный дилер находится далеко и нету времени везти туда движок хотя наверное придётса

    Добавлено через 6 минут
    Обкатка проводилась строго по инструкции
    Если черная свеча, это признак того, что переобогащенная рабочая смесь. Сам такие маленькие моторчики не крутил, но описанные симптомы наводят на мысль, что:
    1. Засорен воздушный жиклер.
    На холостых и малых оборотах пропускная способность более - менее дает чуток воздуха для приготовления смеси, то на больших, - уже недостаточно для полноценного горения. Отсюда и свеча черная, т.к. топливо не сгорает полностью по причине недостатка воздуха. Достаточно самой мелкой соринки для такой проблемы.
    Как лечить?
    Автомобильный насос, в наконечник шланга суем что нить из набора для накачки мячей, матрацов и т.д. На крайний случай, просто корпус шариковой авторучки.
    Узкий конец приставляем ко всем видимым дыркам и интенсивно дуем.
    Вполне допускаю, что некотопые винты могут быть спрятаны под пластмассовыми пробками. Пробку аккуратно извлекаем ножиком, отверткой, очень хорошо, - шилом. Выворачивая регулировочные болты можно сосчитать обороты.
    Разборка и продувка карбюратора не влечет утрату гарантийных обязательств.
    2. Высокий уровень в поплавковой камере.
    Воздух по норме, а вот топлива многовато.
    Причиной может быть та же соринка, но уже под клапаном поплавка.
    +++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Для новых моторов - это частое явление, т.к. при сборке остается много стружки, заусенцев и особенно краски в бензобаке, которая отслаивается и создает такие проблемы.
    Все легко поправимо.
    Если чистка и продувка не помогла, надо регульнуть карбик в соответствии с инструкцией.
    Удачи!

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
    Но вообще, если не хватает мощи выйти на глисс, выкручивать более половины газа - бессмысленно, только волна будет больше и бензина больше вылетит.
    Очень точно подмечено!
    Не глиссируешь, - иди в полтапка!
    И скорость выше получается, и топлива меньше раходуешь, и шума меньше и волна ниже!:D
    Последний раз редактировалось Дзед; 25.08.2011, 22:22. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 82 582 982 1032 1072 1077 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 1086 1087 1092 1132 1182 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X