Сообщение от Viktor-55555
Посмотреть сообщение
-
У каждого двигателя есть свои преимущества и недостатки. И выбор типа мотора каждый здравомыслящий человек делает не исходя из стоимости а исходя из потребности. Для меня основным критерием в выборе 4х тактного мотора стало отсутсвие необходимости мешать масло с бензином (реально заколёбывало постоянно высчитывать сколько и кончалось масло всегда не вовремя),отсутствие вони при работе на малых оборотах, отсутствие проблеммы засирания свечей при троле. Вес мотора мне был абсолютно пофигу-так как он постоянно привинчен к транцу. Еслиб я выбирал мотор для мобильного комплекта- то естественно смотрел бы в сторону 2х тактника.При весе в 38кг взял бы не яму 9,9 а мерка 15 и носить легче и возить как хош.И уж тем более на водоеме у меня и мыслей не возникало смотря в сторону проплывающего на 2х тактнике коллеги подумать что он сирота безденежная.Повторюсь у каждого типа мотора есть свои недостатки и преимущества. Окончательный выбор делать человеку самостоятельно. А заявления что нет денех 2т- это просто не умно и оскорбительно -
Кстати не прошлоСообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщение
Добавлено через 7 минут
Разница в литровой мощности 15-18%, но никак не в 2-а раза - и это первое. При повышении литровой мощности снижается общий ресурс двигателя (нагруженность) - и это второе. В 4-х тактных более совершенная система смазки и это также повышает ресурс мотора - третье.Сообщение от pavel 77 Посмотреть сообщение
и, кстати, 2-х тактник не сжигает больше топлива, ведь объем меньше, но оно менее эффективно сгорает - вот и расход.
Кстати, в 2-х тактнике есть и положительные моменты и отрицательные, которые влияют на мощность или ее потери, например, более низкая сгораемость топливаПрокомментировать:
-
Чем больше в двигателе вращающихся частей, тем меньше его мощность.В 4 т. система ГРМ. В 2 т её выполняет поршень.Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 час 26 минут
А так же. В 4т. на один рабочий ход поршень совершает 3 холостых хода. А в 2т один. Соответственно в 4т на 1000 об. поршень сделает 250 рабочих ходов, а в 2т 500. Отсюда вытекает и расход топлива-в 4т при равных объёмах он в 2 раза ниже, минус потери на трение в ГРМ, а так же масса вращающихся частей. В практике это напоминает езду на велосипеде. Попробуйте вращать педаль одной ногой-4т и двумя-2т. Как легче?Прокомментировать:
-
За счёт чего у 2т литровая мощность больше , слышу не впервые , а въехать не могу ?Прокомментировать:
-
Ресурс у 2х т. не ниже. У него литровая мощность в два раза более 4х т. Соответственно при одинаковом объёме он мощнее и сжигает больше топлива. Но обратите вниманее на объём цилиндров ПЛМ. На любой мототехнике с этого объёма снимают в 2-3 раза больше л.с. Следовательно ПЛМ дефорсированы и разница в расходе 2х и 4х т., при малой мощности, несущественна.Сообщение от dima-kos Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так и происходит, поэтому и ресурс у мотора прилично ниже. Хотя тоже на очень высоком уровне.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Сильно сказано. Очень сильно...Прокомментировать:
-
Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщение
На 2х тактнике, когда поршень идёт вверх, топливная смесь поступает в кривошипно-шатунную камеру. В этот момент и идёт смазывание. Затем, при движении поршня вниз, в к.ш. камере создаётся избыточное давление и топливная смесь, через впускные окна, попадает в цилиндр, где сжимается и воспламеняется. Таким образом за 2 хода поршня (вниз, вверх) происходит весь цикл работы 2х тактного мотора. От 4х тактного его отличает то, что функцию газораспределительного механизма выполняет поршень.Прокомментировать:
-
Так и происходит, поэтому и ресурс у мотора прилично ниже. Хотя тоже на очень высоком уровне.Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщениеДа что вы впрямь как дети малые. Все спорите
о том, что давно обсуждалось и не раз. Лучше перечитайте ветку :D
Я собственно хочу спросить может кто даст ссылочку на принцип смазывания у 2х тактных моторов. С 4х-тактными и ежу понятно. Однако у меня вызывает затруднение принцип смазвания 2х тактных двигателей. По моему разумению при сгорании смеси происходит и сгорание масла, неужели процесс смазывания происходит в ту короткую долю секунды в момент впрыска смеси в камеру сгорания??? Если можно ссылку на тех.литературу.Прокомментировать:
-
Да что вы впрямь как дети малые. Все спорите о том, что давно обсуждалось и не раз. Лучше перечитайте ветку :D
Я собственно хочу спросить может кто даст ссылочку на принцип смазывания у 2х тактных моторов. С 4х-тактными и ежу понятно. Однако у меня вызывает затруднение принцип смазвания 2х тактных двигателей. По моему разумению при сгорании смеси происходит и сгорание масла, неужели процесс смазывания происходит в ту короткую долю секунды в момент впрыска смеси в камеру сгорания??? Если можно ссылку на тех.литературу.Прокомментировать:
-
Dima-kos Доказывать вам преимущества 2-х ткт. над 4-х ткт. никто не собирается(тем более 2 пункта из 5 вами запрашиваемых сами же и озвучили)
Речь идёт о (нет денег - 2 такта, есть - 4.) Это никчэмныя голимые понты...С возрастом должно пройти...Прокомментировать:
-
Для bdv: Я не грубиян и поэтому без железа в голосе. А по-поводу денег, сам переживал это. Не было денег, брал 2-х тактный, но как только появились, то взял 4-х и не сколько не жалею. Было с чем сравнивать. Поэтому просто хочется, чтобы люди жили своим умом и "по деньгам", а не смотрели разочарованно в сторону других. По-поводу пороха, то думаю и в 45-ть буду плясать, чего и Вам желаю!
Основное преимущество 2-х тактного мотора - это цена и ВСЕ (это объективное мнение пользователя обоих ПЛМ)!!! Вес - это не проблема.
Добавлено через 12 минут
Для Вас друзья (Viktor-55555 и V.V.) : мне 9,9 сил выше крыши да и вопрос темы был как раз про мотовесло. Я юзаю раз десять за сезон (нет времени) и поэтому только рыбалка, а покатушки для меня недопустимая роскошь. Есть и другой комплект, но только для отпуска на Припяти в Пинске: Казанка и Хонда покрепче.
Кстати V.V. об этом: вот тебе типичный 2х тактный мотор для тех у кого нет денег http://www.apico-fish.by/?id=142 - СТРАШНО ЕГО НА ПВХ -ку ТО, да и в наличии нет. Дайте мне хотя бы 5-ть преимуществ (реальных) 2-х тактника над 4-х и я успокоюсь и поменяю свой мотор на 2-х тактник. Я пока, кроме цены и веса не нашел таковых. А если Мерс тяжелее и дороже, чем "девятка", то это еще не значит, что он хуже.Прокомментировать:
-
Dima-kos---Как то мягковато у тебя получилось\нет денег - 2 такта, есть - 4./-надо было с железом в голосе-нет денег -берись за весла или -сиди дома и д--чи.Ну ,примерно так .Да , а на счет твоего пороха в пороховницах,да в 33 годочка , я посцать выходил с мешком картошки на плече-в твои то годы.А ты без пороха-что ни как??7Прокомментировать:
-
1000 извинений- просто цитату взял из твоего сообщения а адресованно именно предидущему "оратору"Прокомментировать:
-
Дык, это, я же о том же...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
А тому кто писал о деньгах могу сказать про 4-х ткт. весом в 38 кг. Обычно такой мотор мотовеслом называют или докаткой...Последний раз редактировалось Viktor-55555; 11.04.2010, 23:39.Прокомментировать:
-
dima-kosвот тебе типичный 2х тактный мотор для тех у кого нет денег http://www.apico-fish.by/?id=142Сообщение от Viktor-55555 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось V.V.; 11.04.2010, 23:45.Прокомментировать:
Прокомментировать: