Сообщение от kirk
Посмотреть сообщение
-
Похоже вопрос не так уж и прост, раз турбулентность только справа или слева, в зависимости от направления врашения винта, а не с обеих сторон одинаковая, т.к. завихрения распространяются во все стороня одинаково :) -
Из за установки датчика подняли тему вращения винта?))) Ну взрослые люди. Боковик под лодку, с любой стороны. Обычный за транец, так же с любой стороны, но выдержать расстояние от ноги. С высотой дрансдьюсера играться можно на воде.Прокомментировать:
-
Как у вас всё сложно :) с простым вопросом :)
Производитель рекомендует ставить датчик на транец со стороны вращения мотора, чтобы избежать турбулентности от винта, и, соответсвенно, помех.
На первом выезде поставил слева от мотора (по ходу как раз в зоне турбулентности) и хочу сказать, что эхолот показывал иногда ерунду.
Видимо, рекомендация производителя не такая уже и необоснованная.
Всем спасибо.Прокомментировать:
-
Если у тебя есть рычаг переключения направления хода, то для движения вперед одно направление вращения.Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
Для движения назад - противоположное.
У мелких моторов (2.3-3.5 л.с.) для заднего хода реализовано решение поворота мотора вокруг своей оси, тогда винт имеет только одно направление вращения.
Надо смотреть на винт.
Чтобы не путаться, смотрим на винт по ходу движения, то есть сзади.
На фото вращение по часовой, слева направо.Последний раз редактировалось andrio; 27.09.2018, 13:25.Прокомментировать:
-
Если смотреть на транец сзади,то получается датчик по рекомендации производителя нужно вешать справа от мотора(по моим наблюдениям большинство так и вешает),по вращению винта. Лично у меня стоит слева,эхолотами пользуюсь с 2005го и всегда датчик стоял слева,на всех лодках,ни разу не заметил каких либо проблем,картинка всегда четкая,что глиссере,что на холостом ходу. Я правша,датчик крепится на транец через папа-мама крепление,вешаю всегда из лодки,на воде,мне так удобно.Сообщение от kirk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Думаю это не жёсткое правило , и крепить можно как удобно. Я например всегда вешаю за спиной , где его не видно и не слышно , а вторая свободная часть транца в поле зрения пустая , туда можно например ненужные спиннинги положить пока ловишь чтоб не мешали. Но это я и мне так удобно .... В разные времена пробовал вешать с разных сторон от мотора , побочных явлений не выявлено.Сообщение от kirk Посмотреть сообщение
Поразмыслив предположу что это для того чтобы датчик если он вдруг отцепился :) не затянуло в винт. У друга раз затянуло и оторвало , но там был наезд на топляк , датчик отломался от проушины крепления , и остался болтаться только на проводе , который не был закреплен ни к чему . Без уха для крепления от него и так было бы мало толку
, так что локти никто не кусал , так и так попал на датчик . :) В этой связи есть смысл провод к струбцине хомутиками прикрепить , а излишки провода смотать в бухточку и тоже хомутиками зафиксировать, чтобы провод где попало не валялся хаотично .Последний раз редактировалось long kast; 27.09.2018, 09:05.Прокомментировать:
-
kirk, можно проще, ибо потянуть стартер на нейтрали хоть и нельзя, но и смысла на нейтрали нет, т.к. на нейтрали винт как бы не будет вращаться все равно. поэтому включаем передний ход и тянем за веревку. затем включаем задний и опять тянем шворку. так увидим направление вращения винта на ипереднем и заднем ходу. можно и без потягивания веревки. смотрим на винт и представляем его в виде штопора, где витки штопора выполняют лопасти. и представляем куда будет ввинчиваться в воду винт при его вращении в ту или иную сторону. понятно, что если он будет при таком то вращении ввинчиваться в сторону толкания мотора вперед- это направление вращения при переднем ходе. аналогично и с зжадним ходом. если винт вне мотора, то определяемся следующим образом: находим как винт стоИт на гребном валу- какой стороной к редуктору, какой от него ( если выхлоп через винт, то передняя (к мотору) сторона будет иметь ровную юбку для захода в кожух редуктора, а задняя сторона - юбку с небольшим расширением по краю ( для лучшей экстракции газов). так же в передней части винта будет понятно место упора винта в утолщение гребного вала. берем винт в руку и крутим в ту или иную сторону глядя куда он при этом будет ввинчиваться лопастями ( как гайка по болту, если Вы ни разу не пользовались штопором).
если винт без выхлопа через винт, то его задняя сторона, как правило, плавно заостряется. или начигнает заострятся, но не до конца и имеет в задней части перпендикулярно оси вращения винта отверстие для шпонки, которое закрывается заостряющейся, например, пластиковой втулкой, которая насаживается на заднюю часть винта. есть еще конструктив с внутренней шпонкой, входящей в профрезерованные от начала до конца внутренней поверхности отверстия винта для гребвала. но тогда заострение сзади винта очень ярко выражено.Прокомментировать:
-
Вопрос задан с целью определиться, с какой стороны транца крепить датчик эхолота.
По инструкции эхолота рекомендовано крепить с той стороны, в которую крутится винт.
В описании мотора на офф.сайте Mercury написано, что левого вращения нет. Значит - почасовой.
- - - Добавлено - - -
Аналогично.Сообщение от fly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Думаю веревка не потянется... У меня так, по крайней мере. Только на нейтрали.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Включи передачу вперёд и потяни стартером, и смотри куда крутится винт.Сообщение от kirk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как так может быть?
Он или по часовой стрелке или против во время движения.Прокомментировать:
-
kirk, у твоего мотора винт крутится в любую сторону.
Уточни вопрос.Прокомментировать:
-
Возможно глупый вопрос, но как определить, в какую сторону крутится винт в моторе? По часовой или против часовой стрелки?
У меня Меркури 5 4 такта.Прокомментировать:
-
и в мыслях не было.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
а случаются на берегу "барабашки", подходят "посмотреть", потом оказывается, и трим не в том положении, и передача воткнута, и шворка, если есть, не заправлена, а абы как накручена.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
да хоть бы и в багажнике мотор.Прокомментировать:
Прокомментировать: