Сообщение от AN
Посмотреть сообщение
-
Поэтому и я брал на 38 кг, потому, что один иногда выезжаю . Самое главное донести:mad: , а на транец это уже проще, если силы остались..........:D -
Какая есть инфа?Сообщение от Сергей Витебск Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Зам
я Мерк в 35кг один ношу и ниче, нормально, а Х20 одному уже точно не попрешь, поставить на транец так точно.Прокомментировать:
-
По моим наблюдением совершенно наоборот - все поменяли 2 на 4 такта. И вообще нахрена одному человеку более 4-х коней, а для двоих носить, что 35(15 мерк 2 такта), что под 50(20 хонда 4 такта), а если стационар - то однозначно 4 такта. Я на 8 четверке ямахе ездию и не парюсь, троих на глиссер на 320 фрегате, одному - вообще самолет и бака на 2-е суток хватает. И насчет выхлопа то, что не всегда - это от ветра у двухтактников зависит, за день можно так провоняться, что домой не пустят.... А у малых моторов, что 20 кг, что 25 - взял один под мышку и вперед, при перевозке 4-ка четырех тактная лежит на румпеле и не намного больше места занимает, чем стоя двухтактник(5л.с.), и так же имеет встроенный бак и выводит на глиссер......... Но каждому свое.....Есть мнения у кого 15л 4т сейчас бы взяли М15 2т, вот так то. Если брать 4т то говорят от 40сил и более, тогда да- есть экономия по топливу, а вес уже там особого значения не имеетПрокомментировать:
-
long kast
Володя, эт ты просто не занимался вопросом выбора от 15 или 10 коней, я вот уже с весны голову себе и другим порядком задурил:),
и выбор сделал в пользу 2х такта. Есть мнения у кого 15л 4т сейчас бы взяли М15 2т, вот так то. Если брать 4т то говорят от 40сил и более, тогда да- есть экономия по топливу, а вес уже там особого значения не имеет, тут уже стационарно на кастрюли вешать.
Единственное преимущество 4х т до 10сил, эт более тихий ход на малых оборотах, на больших орут они еще похлеще 2т, например у кого Хонда 5сил- пипец- громче 5сил Мерка или Тохи, М4 4т и М6 4т- вот эти на малых работают конечно потише. Но и все они 1цилиндровки, колбасит малость подругому.
Все остальные преимущества 4х т в силах 4-6 по сравнению с такими же 2т, да вообщем никаких. Ну 2т чуток будет давать запахом в голову:) и заметьте- не всегда!!! это точно говорю, просто все зависит от скорости ветра и направления куда дует, в спину или морду лица:). Но это же запросто компенсируется- разницей в 5кг. Разница по экономии там смешная, возьмите мануалы и сравните, 2-3л выиграете на бака в 12л, зато это компенсируется "свободным положением" при перевозки, как говориться- хоть головой вниз + 2т менее габаритнее чем те же 4т, опять же сходите сравните хоть в ту же Апику.
Трол на 2т- я конечно не заядлый трюль, но бывало и по полдня, ни разу мотор не заглох на обычной смеси, лью 1:75, то есть 135г на 10л.
Далее, 2т всегда наиболее шустрый чем 4т, хотя возможно на этих малышах и особой разницы нет.
Терь про мощность, эт хорошо когда написано столько то лошадок, да только еще надо смотреть на объем камеры сгорания у М5 2т - 102кубика,
уМ4,6 4т - 123кубика, по идее 4т должны быть более тяговиты, хотя как на практике хз его знает. Видел М4,6 4т, М5 2т, на Тохе 5 2т ездил, скорее соглашусь с Лонг Кастом, 50х50, особых плюсов в какую то сторону нет, все компенсируется, так что решать покупателю:).
ПС, а у кого права хоть раз проверяли? У меня их нет и пока не собираюсь получать, ни разу никого это не волновало, даже ГИМС при регистрации:)
добавлено через 3 минуты
Vlad_Poops
а что юзал из 2т и что сейчас из 4т?Прокомментировать:
-
Vlad_Poops
Что касается 5 лс- я и на 4 -х катался. Особенных каких-то очевидных плюсов не видно. Ну небольшая экономия топлива- так и 2-х очень скромно кушает.:D Дым меньше воняет- ну и что? Не так уж и воняет, и не всегда. Зато весит больше. 18 кг или 25 на обрыв запереть- разница ощутимая иногда. А купил 2-х только потому, что 5лс 4--х такт. у Меркури не нашлось.:)
По - моему тут примерно всё фифти- фифти .
А вот мотор от 15 коней , или даже от 10 - я однозначно 4-х брал-бы.Прокомментировать:
-
После пользования 2-х тактников, попробовал 4-х и конкретно мерк. К 2-х тактникам больше не вернусь.Прокомментировать:
-
Разную пропорцию можно и не делать. У меня такая пятёрка. Вообще заглох только однажды , когда при обкатке при двойной норме масла долго потролил, без прогазовок. Сразу завёлся, газанул трохи , и всё нормально дальше. После обкатки ни разу не было ни одной проблемы, даже при малом ходу в течение полдня. Масло квиксильвер синее лил.Сообщение от Sasfisher Посмотреть сообщение
С моей алюминиевой небольшой лодкой ( 3 метра) с одним человеком- уверенный глисс,скорость до 18 кмч по жпс , с двумя- уже не глисс, и скорость до 12 кмч.. Правда крыло приделал для глисса на мотор.
Действительно существенно легче мотор. Встроенный бак скорее удобен для незначительных переходов, для экономии места в лодке. Если просто менять точки- можно и день отрыбачить на встроенном баке. Ещё один случай был, когда он пригодился- кончился бенз в большом баке, но там ещё было грамм 500, просто не доставал заборник. Перелил в мотор- и доехал пару километров до машины.:D Можно в моторе иметь НЗ на такой случай.
Мотором доволен, после Нептуна - просто балдею.:-DПрокомментировать:
-
Это дело с "бесправием" скоро прикроют :), у меня 6-ка тоха 4 такта, тяжелый собака - 28 кг. но очень экономичный, и по моще скажу что даже 1 л.с. имеет значение иногда...Сообщение от Sasfisher Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Юзаю Минкоту-34 с АКБ (115 амп./час.) на "Каймане-300S". Больше 34 точно не надо. Зарядки аккамулятора хватает на 2 рыболовных дня. Для тихих озер и стариц трудно подобрать что-то более удобоваримое. Для тролла проблем никаких нет. Достаточно бюджетный вариант. Но все чаще задумываюсь над бензиновым четырехтактником.....:-DСообщение от Новичок_Минск Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Благодарю за мнение. На 6-ку нодо сдавать на права, а на 5 ходи себе и радуйся. Вот и я склоняюсь к 5 2-х тактной. Весит легче (20 против 25 кг) да и масло смешать не такая проблема. Еще плюс (мое мнение), что в 5-ке есть встроеный бак и выносной (можно разную пропорцию смеси делать).Прокомментировать:
-
Sasfisher
2т менее требует обслуг.....
глянул на Велходе, так 5 2т даже дороже 4 4т, правда больше цен нигде не сравнивал...
Если все же 4т возможно глянуть 6сил? Вес тот же, объем камеры тот же, то есть 4сил - это задушенная 6ка.Прокомментировать:
-
Выбор
Кто юзает на Мерке 5 2-х тактном, напишите свои впечатления. Нахожусь перед выбором или брать Мерка 5 2-х такт, или Мерка 4 4-х такт. Сам имел дело только с 4-х тактным движком Мерк 2.5. Хотелось узнать про 2-х тактного "собрата".Прокомментировать:
-
добрый день, господа. есть ли у кого-нибудь инфа по китайским моторам parsun интересует 5л.с. 4-х тактныйПрокомментировать:
-
Саша , вскрытие покажет. Если гидроудар был, то всё плохо. Если не было- должен выжить. Если выживет- я бы лучше его поменял. Так что скажет точный диагноз только мастер после разборки. В продаже видел в Перекате . Кста, скоро выставка, может будут какие предложения интересные...Прокомментировать:
Прокомментировать: