Закидон
кажу честно, глисс - это весчь, потому сначало у тебя- не хочу грябать, а далее гарантирую- не хочу ходить баржой, а на 2,3 так и будет.
На твою лодку и для одного достаточно 4-5 сил, прав не надо, (хотя кто их спрашивает), на глиссе будешь сто пудов. На счет 4х или 2х тактника- ниче не скажу, думаю лучше исходить из веса, так как 5ик 2х так весит 20кг, такой же, но 4х тактник уже поболее, ну и цена ессно другая, что тоже не мало. Все остальное, экономичность, шум и тд- фихня это все, разницы маловато, имею ввиду 4х и 2х такт.
Год назад думал сам что взять, пробовал на Тоху 5сил 2х такт, движок очень и очень, не понравилось две весчи или скажем не очень понравилось- эт колбасит на малых оборотах, что передается в ручку (потому как один цилиндр) и механизм включения передач, то есть рычажок на самом моторе, а не на ручке.
Волеей судьбы:-) потвернулся случай, взял Мерк 8ку 2х такт, адын минус- тяжковат все же 31кг, а так все на ручки, что удобно одному и когда в другой руке спин или пиво:-), не нужен "блокиратор" заднего хода как у Тохи, там само блокируется, на малых оборотах никакой тряски в ручку, потому как 2 цилиндра, и то что говорят типа при троле 2х тактник нужно "прочихивать" потому как маслом свечи забивает- фихня, просто масло надо лить как нужно.
Короче, не бери 2,3 или 3,3. Лучше за эти деньги поискать б/у, ей богу
-
Закидон
шумный - даже слишком - пользовал я его.
лучше ямаху или мерка они тише.Прокомментировать:
-
Превед, народ!
Хочу купить движок для "Фрегата 2,8".
За глиссом не гоняюсь. Просто надоело грябать.
Опять же на права учиться лениво.
Ловлю в- основном один. Поэтому один из критериев - легкость в переноске.
Надумал брать Honda 2,3
Прав с выбором?
Или разубедите.
Это будет мой первый лодочный движок в жизни.Прокомментировать:
-
Я конечно не профессионал, но в чем отличие масла для 4-такт. лодочного мотора от такого же сухопутного? Не понимаю и про косервацию? Так плохо продаются или экономят масло?Прокомментировать:
-
девочки и мальчики, я хондой профессионально занимаюсь, т.е. торгую и обслуживаю, о чем сертификат есть. таки не дурите людем голову и меня слушайте. в редукторе и картере залита КОНСЕРВАЦИОННАЯ ЖИДКОСТЬ. учитывая выносливость редуктора, особливо на малых моторах, можно и водой его смазывать, вопрос только насколько долго этот мотор вам прослужит. МАСЛА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТОЛЬКО ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ 4-Х ТАКТНЫХ МОТОРОВ. автомобильные, газонокосильные, бензопильные и пр. - в топку! ну или мотор ваш в топку. дело хозяйское.Сообщение от Каспер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хонда
подойдет, что-либо больше ставить проблемно, да и опасно, развальться может.
Масло в хондах (новых) в картер мотора и редуктор не залито, о чем спец. бирка висит. Лить рекомендую токмо спецальные "аутбордовские" масла, для четырехтактников кроме Статойла чегой-то больше ничего не продают (в картер).
А про мотор чего скажу - газонокосика это, а не мотор. Центробежное сцепление и воздушное охлаждение. т.е. шумно и не совсем удобно, впрочем за такие деньги вряд ли чего еще найдещь, особенно под романтику.
Зря на Хонду наезжаешь. Очень выносливые моторы, работают бесшумно, очень экономичны. В редукторе( в новом моторе МАСЛО ЗАЛИТО- НЕ СМУЩАЙ ЛЮДЕЙ). Лучше использовать в картер Mobil, первая замена 20-30 часов, в ноге можно не менять, следующая замена 100 часов+замена в ноге.Прокомментировать:
-
Расстояние измеряется по месту расположения мотора(их может быть несколько). В реалии для надувнух подбирается опытным путем(подкладыванием реек под струбцину), до подхватов воздуха в поворотах и на волне (мотор "взревывает"). Для водоизмещения (Ваш режим) высота подвески моторана на скорость и брызгообразование влияет незначительно.Сообщение от Besik Посмотреть сообщениеМотор 4-тактный.
...Есть еще вопрос...
В инструкции к мотору указано, что при установке рекомендуемое расстояние от днища до антикавитационной пластины от 0 до 25 мм. Это расстояние измеряется от нижней части транца или от киля??? Замерял у себя до нижней части транца, получилось 70 мм.
Я так понимаю это плохо.:( Что в таких случаях делается?
Лодка-Велес 330...Прокомментировать:
-
Мотор 4-тактный.
Течь уже прекратилась, вытер все насухо, немного прочистил внутри канал и все исчезло, за три дня ни одной капли.:D :D :D
Только так и не понял для чего служит этот канал. Попробовал дунуть насосом, воздух вышел из входного канала для охлаждающей жидкости...
Есть еще вопрос...
В инструкции к мотору указано, что при установке рекомендуемое расстояние от днища до антикавитационной пластины от 0 до 25 мм. Это расстояние измеряется от нижней части транца или от киля??? Замерял у себя до нижней части транца, получилось 70 мм. Я так понимаю это плохо.:( Что в таких случаях делается?
Лодка-Велес 330...Прокомментировать:
-
Тут не совсем понятно, мотор 4-х или 2-х тактный. вроде у ямахи и то и то в 4 л\с (не помню точно)Сообщение от Besik Посмотреть сообщение
Но! винт целый и шпора без порежений - подтеки и з редуктора исключены, могет быть из выхлопного конденсат с маслом потек (2-х тактный) ну или как-то не совсем правильно перевозился и\или лежал, и потекло масло с картера (4-х, соответственно) впрочем беспокоиться не о чем, мотор на гарантии, а вот например из хонды 5 л\с всегда масло из заборного патрубка карбюратора капает, и ничего 4 звезды, бодензее по экологии.:))Прокомментировать:
-
Товар(из третьих стран) купленный в России, для собственного потребления, не облагаются таможенной пошлиной. За исключением, если не является коммерческой партией. И имеется чек ( оплата товара).Сообщение от Шкипер Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всезнающие и практикующие, помогите разобраться...
Сегодня днем заглянул в гараж и увидел под своим мотором (Ямаха 4) небольшое пятно, размером с пятикопеечную монету. По консистенции что-то напоминающее масло. Так же обнаружил и место, откуда это жидкость вытекла.
Что это может быть и стоит ли обращаться к мастеру?
Мотор новый, только прошел обкатку...:mad: :mad: :mad:1 ФотоПрокомментировать:
-
растаможка мотора
Суть в том, что по правилам, для гимса таможенная декларацая (ну где вы денег стране дали) и есть основание для постановки на учет. а вот если вы в России мотор купили и есть документы, то с постановкой на учет проблемм быть не должно. ИМХО по безграмотности сотрудников ГИМС и невозможности отследить растаможку Вашего мотора. Во всяком случае, по закону, товар производства третьих стран должен пройти в РБ таможеную очистку, но как это сделать - не знает никто. я возил и ставил на учет без проблемм.Сообщение от Bori$ Посмотреть сообщение
удачи!Прокомментировать:
-
Лодку, мотор и лодочный прицеп без проблемСообщение от Bori$ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Интересно, надо ли у нас расстамаживать ПЛМ иномарку, купленный в Росиии?Прокомментировать:
Прокомментировать: