Сообщение от Димончик
Посмотреть сообщение
-
Один уважаемый человек(dimagen52), по моей просьбе дал разжёванный ответ по этому вопросу, работу я адресовал станочникам, которые уже отзвонились и сообщили, что передняя часть винта стоит ровно, а задняя подгуливает... Называется винт родной купил... Вал редуктора ровный. Поеду за винтом, при мне всё замеряют, я сфоткаю и тут выложу для наглядности.Прокомментировать:
-
Думаю проблема в косо запрессованной втулке, как вариант лечения это покупка новой втулки и её запрессовка.Сообщение от Димончик Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Димончик, маловероятно гнутый вал. когда он гнется- то биение практически всегда заметно ближе к концу вала. а у Вас нецентричность близко к тому месту, где вал входит в подшипник. погнуть вал так, чтоб в месте его выхода из подша появилась нецентричность - надо кувалдой бить. и в таком случае внешний конец вала тходил бы в сторону так, что это при вращении вала или вала с винтом было бы легко заметно на глаз. а при работе мотора- нехило бы вибрировало!
скорее всего втулка не по центру запрессована или имеет разную толщину стенок.
чем такое состояние опасно: не имея зазора винт- рубашка редуктора, винт с участием песка расточит рубашку до бОльшего ее внутреннего диаметра
чем это опасно: зазор между "нецепляющей" частью ступицы винта и рубашкой редуктора позволит части выхлопных газов не преодолевать путь из места выхода выхлопгаза из редукторной части во внутрь ступицы винта и выходить ЗА ЛОПАСТЯМИ, а часть газа пойдет в зазор снаружи ступицы винта и попадет ПЕРЕД ЛОПАСТЯМИ . Т.е. к лопастям будет попадать аэрированная газом вода, что резко снижает упор лопастей. степень этого эффекта (аэрированноцй воды, наподобии подхвата воздуха с поверхности) может быть разной: может незаметно снизить эффективность работы винта (скинув пару км максимальной скорости) а может ощущаться некоторыми рывками ( как при подхватах с поверхности).
зная эту проблему я как то купил себе М20 2 т б/у, на котором, как я увидел, ступица винта не входила в рубашку редуктора и был зазор между торцом ступицы и краем рубашки редуктора мм в 1,5-2. Потому мотор все время на больших оборотах " подхватывал воздух" (как думал владелец) Чего он только не делал! и совал мотор вглубь чуть не до цилиндров и проверял не прокручивается ли винт и прочие манипуляции делал- при достижении оборотов больше средних лодка резко теряла скорость, мотор взвывал и назвать причину никто не мог.
я сразу купил этот мотор даже не ставя на воду за очень вкусную цену. Выточил на ступицу тонкое кольцо с его заходом в рубашку редуктора. Проблемы пропала. Но мотор в 20 сил все таки тяжел для таскания, прожорлив ( по сравнению с моим м15) и я его позже продал полузнакомому. так что знания - не только сила, но и деньги:D
я думаю, нужно винт ставить на токарный станок в кулачки за ступицу винта и крутить- смотреть наличие биения отверстия во втулке. если оно есть - думать как исправить его есть разные путиПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 29.01.2018, 07:34.Прокомментировать:
-
Это вероятнее всего.Сообщение от Димончик Посмотреть сообщение
Проверить достаточно просто: поставить на оправку в токарный станок и сделать замеры.
Если бы был погнут вал, первое что показало дефект -вибрация самого мотора(постоянная на определённых оборотах). Так же это сальники, наличие водичкиПрокомментировать:
-
@FALKONER@,
Так он там совета уже попросил ). И ему ответили. Шайбу собирается точить...
P.S. Посмотрел твое видео, там есть ответ на проблему Димончика. И Дмитрий это знает. Расходимся...
Дмитрий, я езжу так как есть и на шелест внимания не обращаю...Последний раз редактировалось Alfa; 29.01.2018, 00:23.Прокомментировать:
-
Димончик,
Я кину видео, что бы мы друг друга понимали. Вот так можно/нужно проверить погнут ли вал.
Если вал не погнут, и на воде мотор не колбасит, т.е. винт сбалансирован - то катайся смело.
У меня тоже мерк 30, и износ этих поверхностей обычное явление.Прокомментировать:
-
Димончик, понятны твои опасения . Как говорят лучше перебздеть ,чем не добздеть .Ремонт редуктора не дешев.У меня было немного по другому .После первой поездки прокручивая винт заметил что трет 1\3 часть винта 11й шаг который шел с мотором . Прям растроился . Поставил 12.5 все нормально .Так же нет проблем с 15м балистиком . На мотолодке читал отзывы что иногда у блэкмакса такое бывает при этом последствия не критичны .Прокомментировать:
-
Не однозначно ). Может быть просто нецилиндричность внешней поверхности (которая истирается). Это на скорость не влияет. Если нет биения - катайся на здоровье. Лучше всего, конечно, проверить сам вал на биение (как тебе советовали выше), и балансировку винта отдельно.Сообщение от Димончик Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, ходит овалом именно передняя часть винта, которая к редуктору ближе, но это на новом винте, со старым проблем не было, внимания на этот вопрос не обращал, хотя для точности и старый завтра прикину. Ни разу не ударялся, лопасти что на том, что на другом винте не коцанные. Спасибо за предложенную помощь, я с Гомеля) На предыдущем моторе, Хонда 5, было тоже небольшое визуальное биение, хотя вал абсолютно ровный.Сообщение от Винни Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Когда крутишь, винт немного овалом ходит? А с старый с 11-м шагом ровно?Сообщение от Димончик Посмотреть сообщение
Если правильно понял, то что то с винтом, но первый раз с таким встречаюсь, больше похоже на вал подогнутый. Нигде не налетал?
Но если не вал, а с винтом что то, то все равно бьет не хило, я бы его не ставил.
Если сам с Минска, у меня такой же мотор с 100% ровным валом (новый), можешь вечером подскочить, подкинем твой винт, посмотримПрокомментировать:
-
Однозначно бьёт, вытирается краска только в одном месте. Ясное дело, что для редуктора это не малина. Я в своём первом сообщении написал отношение профессионалов к данной проблеме, особо меня поразило то, что один из них большого криминала в этом не увидел... Вот и захотелось услышать мнение форумчан по этому вопросу.Сообщение от Alfa Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так винт бьет или нет, когда крутишь? Прислони кромку винта к неподвижной плоскости и покрути винт, зазор между плоскостью и кромками винта меняется или нет?Сообщение от Димончик Посмотреть сообщение
Если винт бьет, то со временем размолотит подшипник, а если нет - то можно кататься.
Износ данной поверхности обычное явление, песок попадает...Прокомментировать:
-
Крутил, родной с 11 шагом неплохой был, а как этот поставил, так сразу же начались такие проблемки. Причём проблема в той части винта, которая заходит в редукторСообщение от Винни Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не хочу пугать, но у меня так на старом моторе съело, когда вал погнул.Сообщение от Димончик Посмотреть сообщение
Покрути винт на нетралке, будет видно.Прокомментировать:
Прокомментировать: