Сообщение от Доктор Нюхансон
Посмотреть сообщение
-
Для сведения. Звонил сегодня в сервисный центр меркури у нас в Минске, под заказ датчик станет 138 у.е, но все равно не мало. -
Покурил иннет на предмет покупки указателя угла наклона с датчиком. От ценника волосы не голове за шевелились.Сообщение от Доктор Нюхансон Посмотреть сообщение
Прибор как бы купить можно, а вот датчик просто пипец какой дорогой. Всё удовольствие потянет примерно на 200$ и это без пересылки и установки.
Задумался над альтернативой, зеркало заднего вида :DПрокомментировать:
-
Приборчик покупал на EBAY.
Датчика трима ещё нет, но покупать буду.Прокомментировать:
-
А где брал вторую на фото (с прикуривателем и вольтметром)? Понравилась.Сообщение от Доктор Нюхансон Посмотреть сообщение
А датчик трима уже есть? Если не секрет, сколько обошелся, себе тоже хочу заказать.Прокомментировать:
-
Вы правы, панель совсем небольшая и много всякого не поставишь.
Пока купил себе три приблуды, те что на фото. Надо ещё тахометр и указатель трима с датчиком.3 ФотоПрокомментировать:
-
По важности 1. Тахометр, 2. вольтметр с счетчиком моточасов (удобно контролировать время ТО) 3. указатель тримаСообщение от Доктор Нюхансон Посмотреть сообщение
Но что бы заработал указатель трима в этот мотор надо еще докупать датчик, а за него денег просят не хилоПрокомментировать:
-
Тахометр это само собой, если мотор с тримом, то указатель трима желательно с датчиком трима, если топливный бак то указатель топлива разумеется, тут важно датчик хороший в баке иметь, (я себе в лодку Vema ставил). Спидометр считаю лишнее есть есть эхолот, его ставят обычно когда много места на панели приборов и то если он с GPS функцией, а то обычный потоковый показывает как правило с погрешностью из-за воды, течения и прочих метеоусловий. Я бы ещё вольтметр рекомендовал бы такого плана в цепь поставить например, чтобы контролировать батарею, дальше уже по желанию, я себе зарядки USB ставил - вещь уже нужная в лодке, остальное по желанию.Сообщение от Доктор Нюхансон Посмотреть сообщение
Выходит так к мотору: Тахометр, указатель трима (если он есть) и вольтметр. Остальное по желанию
у меня в моём электронном в Yamaha есть ещё счётчик моточасов, тоже полезно считаюПоследний раз редактировалось Kingfish; 26.11.2017, 18:51.Прокомментировать:
-
Ссылку поправил, вроде работает.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Понял, лучше не разводить бодягу.
А какие приборы лучше установить, для оптимального мониторинга за работой двигателя?Последний раз редактировалось Доктор Нюхансон; 26.11.2017, 18:47.Прокомментировать:
-
ссылка не открывается, но обычно с приборами геморой от разных производителей подключать если они электронные, нужно схемы знать, с машинками ещё можно колдовать. Рекомендовал бы обычные универсальные ставить или родные, ну или читать схемы.Сообщение от Доктор Нюхансон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Знатоки подскажите, можно ли подключить многофункциональную ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ COMMAND LINK от Yamaha, к мотору Mercury F25 ELPT EFI. Может есть другие варианты мульти прибора.
Или не стоит с этим заморачиваться?Последний раз редактировалось Доктор Нюхансон; 26.11.2017, 18:46.Прокомментировать:
-
Не нужно волноваться, так бы с машин "всё сливали" те что в гаражах зимой хранятсяСообщение от майк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Некоторые рекомендуют сливать и с бака, и с карбюратора. У меня такого же плана мотор, с 2011 г. на зиму ничего не сливаю и не выпаливаю. Мотор хранится в неотапливаемом гараже.Сообщение от майк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добрый день , имею моторчик 4такта с встроеным баком и уже повесил на стойку зимовать но в баке остался бензин грамм 500 нечего страшного или лудше слить ? СПСПрокомментировать:
-
Я сделал.Сообщение от Pit530d Посмотреть сообщение
Штатно у мерка катухи зажигания нет, ставились на заводе только на SeaPro 25 и более мощные, если не ошибаюсь.
И тут два варианта: либо вырубать сердечник и мотать катуху самостоятельно, если есть возможность и необходимый минимум навыков.
Либо покупать готовую катуху.
Номер детали: 42282А 4
Название: Stator kit - light.
Стоит лист плюс-минус чуть-чуть, можешь посмотреть на ебее, если есть кому получить в России, можно закзать самостоятельно, если нет, обратись в сервис, чтоб привезли (я так делал).
Катуха даст тебе выхлоп до 7 ампер по току и до 110 В по напряжению на пике (это сам видел), это как ручку крутить будешь.
Поэтому нужен регулятор напряжения, чтоб не попалить всё к бениной маме.
Регуляторы бывают двух видов: шунтирующие и импульсные.
Шунтирующие создают дополнительную нагрузку на катуху, но проще конструктивно. Их навалом что на рынке, что в интернете (скутерно-мопедный вариант).
Импульсные сложнее в изготовлении, но имеют более высокий КПД, что с нашими не самыми мощными моторами существенно.
Мне было интересно, я решил, что терять процентов 12-15 мощности регулятора в угоду простоте мне не хочется, и собрал регулятор сам.
Долго курил форумы, выбрал приемлемый вариант, нарисовал и протравил плату, спаял всу элементную базу.
Первый экземпляр по собственному раздолбайству спалил (переполюсовал подключение аккумулятора, аккум был 60, пока скинул колпак, вылетел симистор и поплавились силовые дорожки), быстренько добавил защиту и протравил новую плату, собрал, поставил - ездит до сих пор.
Потом пошел дальше, и заказал на всякий случай промышленные платы, в китайщине это нынче не дорого.
Как-то так.Последний раз редактировалось andrio; 24.11.2017, 09:11.Прокомментировать:
-
Тут логика простая : дистанция=стационарная навеска мотора=потеря мобильности=трейлер= консоль=потеря полезного пространства в небольшой лодке ....и тогда зачем надувнуха и носибельный мотор? Тогда надо уже "грешить по полному" - нормальная корпусная лодка около 4 метров, мотор от 30 сил 4 т (та с электричеством все гораздо лучше). А так ...это как велосипед с электромотором. Очень мало смысла для широкого слоя пользователей. Тут либо велик , либо скутер.Сообщение от M.Vladimir Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: