Сообщение от knyz
Посмотреть сообщение
-
Коллеги, имею такой вопрос. Мотор Меркури М9,9 2т. Нередко при наборе скорости, примерно в пол газа начинает "подтраивать", секунд через 5-10 все проходит.
Уменьшил подачу смеси, стало вроде реже проявляться, затем на какое то время и вовсе устаканилось. Выкрутил свечи, а верхняя свеча всё равно мокрая. Или это нормальное положение вещей (В чем сомневаюсь).
P.S. Первый выезд после очередного гарантийного ремонта и снова что то не то..... Начинаю уставать от него.Прокомментировать:
-
Это что ужо китайцы добрались)Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уход в сторону явление не запланированное, а последствие вращения винта (центробежная сила) в балистике это явление называется деривацией, уход пули в сторону вращения. Так что это обычная физика и ничиво загадочного в этом нет.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Как-то так.:DПрокомментировать:
-
В наших моторах (тоха 5/4т) нет никаких башмаков, а есть натяжной хомут. Спецом для tav59 разбирали смазка присутствует.
Прокомментировать:
-
tav59, в моем моторе после третьего выхода на воду, из под винта регулирующего усилие вращения дейдвуда выпал башмачек и я как лох педальный закрутил винт регулировки усилия до упора, в результате моих действий стальной винт прорезал канавку в дейдвуде.Прокомментировать:
-
Понял.Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
Но меня это не совсем устраивает, хотелось бы иметь возможность регулировки усилия.Прокомментировать:
-
Дейдвуд, будет вращаться в резиновых вкладышах без смазки туго и поэтому башмачки не нужны.Прокомментировать:
-
Что-то я не въехал ).Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
Раз были выкинуты "башмачки", то это, как я понял, есть полное отключение регулировки усилия вращения, т.е. мотор будет вращаться максимально легко (как и у меня сейчас))) И при чем здесь прямолинейность движения? Какова связь? Или мы о разном?Прокомментировать:
-
tav59, такую проблему я решил очень просто, убрал всю смазку и выкинул два башмачка, за счет которых происходит регулировка усилия на румпеле. Теперь при отпускании румпеля лодка идет прямолинейно и реактивная сила не уводит мотор, пять лет эксплуатации после переделки без проблем и без капли смазки в поворотном узле.Прокомментировать:
-
Моторы бывают разные , вот например про некоторые ( из советских ) даже в паспорте написано что есть некоторое боковое усилие на румпеле при прямолинейном движении . Как версия для чего это сделано - я слышал что если человек выпадет из лодки , то мотор сразу ложится на бок , и на малом ходу лодка по кругу к нему возвращается и есть возможность в неё забраться . Хотя и побитую винтом спину мне тоже приходилось видеть после таких случаев . :) Как правило люди в адекватном состоянии из лодки не выпадают, а если выпадают в неадекватном то и забраться у них обычно сноровки не хватает. :)Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не должно быть увода в сторону! Смотрите мотор, внизу есть "киль анод" подрегулируйте и все будет ok :cool:Сообщение от tav59 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Металл.Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщение
Возможно и не буду прямолинейно. Но иногда напрягает, что я не могу руку с румпеля снять - тут же увод в сторону. Непорядок (.
Ощущение, что мне на заводе забыли пластиковую втулку поставить. Найду чертежи - буду разбираться.Прокомментировать:
-
Не будете вы ходить прямолинейно, из за вибрации мотора. Если винт пластиковый как на сузуки df5, то пытаясь сильнее зажать только резьбу сорвете, что у меня и произошло.Сообщение от tav59 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У нас ни сервиса ни гарантии (имею в виду свой мотор) одно еблокрутство, за замену масла в период гарантии вне сервисного центра мотор снимается с гарантии, в России смеются над нашим "сервисом" , то же самое у моего товарища было и с хондой (вопрос замены масла).Сообщение от MoDestO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: