-
что то не верю я в 12 ваттные лампы на ВОДОЕМЕ. чтобы парой ампер высветить даже 100 метров на воде????? тем более диодами при их высокой цветовой температуре (причем коротковолновая часть света - основное в спектре диодов - интенсивно поглощается водяными парАми).
если только лазерной уазкой светить, но нужно ведь осветить весьма широкий участок для движения судна.Прокомментировать:
-
Сейчас есть в продаже светодиодные поворотные прожекторы на 12 ватт. Они легко бьют метров на 200. Маленькие и очень удобные. При потреблении 2 шт ток в 2 ампера подзарядка от малого мотора с 7 амп аккумом легко справляется. Так что очень все актуально просматривается.Прокомментировать:
-
имхо генераторная катушка нужна в моторах с электростартером, для восстановления емкости стартерного акку. а для эхолота и прочего лучше иметь акку, заряжаемого перед рыбалкой. сейчас они недороги даже литиевые. для фары - у 15-20 -ки все равно будет слабый ЭДС на катушке и слабый ток- ампер до 5-6 на эксплуатационных оборотах (из-за малого диаметра маховика и магнитов в нем). а на воде фара нужна ватт в 100, а это при 12 вольтах - практически до 9 а надо получать с генератора, что может быть только на максимальных оборотах мотора, которые в темноте не разовьешь. так что смысл в получении постоянного напряжения на среднесилках не просматривается.Прокомментировать:
-
Регулятор не проблема,а вот где катушку взять вопрос!!! Оригинал черт возьми дорого!!!Прокомментировать:
-
у меня судза 15. выпрямитель я купил http://www.aliexpress.com/item/New-M...660217893.html, но так его и не поставил. лежит в гараже. я сделал вывод, что для моих нужд (эхолот) лучше акб ёмкостный взять и не загоняться.Прокомментировать:
-
Хочу установить катушку и выпрямитель на Мерк 20 2 такта,2006г.в.,говорят что подходит все от пятнашки,бросьте ссылку на катушку с алиэкспресс кто заказывал.Прокомментировать:
-
юрий юрьевич,
НиколайАлексеев,
Vlad1333,
Все верно и доходчиво. Единственно на что хочу обратить внимание- у разных пр-лей винтов заявленные шаги винтов, если мягко сказать, не совсем соответствуют реалиям. Поясню на примере Солос для Сузы 9,9-15. Родной 10 от Сузуки ровно такой как 11 шаг от Солоса на эту модель мотов. Инфа не только из инета но лично от меня, имею два таких винта, измеряли шаговой горкой. Да и в эксплуатации (обороты, скорость,раскрутка и т.д. все ровно одинаково). Ну и по китайцам- то что я щупал- ну это просто "песТня", как по шагу, так и по толщине лопастей, да и просто по геометрии все очень "интересно и не однозначно...".
С УВ НХНЧ.Прокомментировать:
-
юрий юрьевич, для конкретного совета Грине нет данных не по оборотам, не по дредполагаемой загрузке , поэтому вначале тахометр , а потом пускай решает , стоит ли из за пару км переставлять винты .Прокомментировать:
-
Имею Мерк 15 думаю взять винт с 10-11шагом, но как то много инфы о том, что именно на м15 больший шаг винта особого прироста в скорости не даёт.
Объясните почему, кто разбирается. "
НиколайАлексеев. не совсем так. (на дюйм изменения шага примерно до 400 оборотов меняется) - Вы пишете, что "с родным винтом мотор не уходит в перекрут" , а поставив 10 дюймов мы уменьшим обороты мотора. если с винтом бОльшего шага обороты упадут от номинала, то упадет и мощность мотора, особенно у такого относительно не мощного 15 сил. и тогда кроме того, что новый винт будет гидродинамически тяжелым, он также снизит мощность двигателя.
смысл любого подбора винта (при конкретной нагрузке: корпус, груз в лодке, обводы лодки) - добиться, чтобы с винтом этого шага, диаметра, дискового отношения мотор мог развить те обороты, которые по его характеристической кривой соответствовали максимальной мощности двигателя. поскольку на лодке нет коробки передач, мы можем согласовывать параметры вес лодки - мощность мотора ТОЛЬКО винтом (параметрами винта). для того, чтобы не варьировать такими основными параметрами как шаг, диаметр, дисковое отношение - у винтов одной фирмы на определенный по мощности ряд двигателей постоянным является диаметр и дисковое отношение. а меняется только шаг. например, у мерка 10-15 сил диаметр 9 дюймов. у Ямахи 9,25 дюйма.
рискну утверждать что у м15 для легких корпусов штатный винт (9Х9) легковат. во всяком случае в одиночку на гуандонах и легких кастрюлях типа неман 1? вельбот 36, автобот такой винт перекручивает мотор (и при перекруте также падает мощность). даде на слух очевидно, как воет мотор которому хочется бОльшей загрузки. думаю, сделано так рнеспроста. таким образом с легким винтом ( относительно легким) мотор от повышенных оборотов не развалится на максимуме на 3 метровом гуандоне, но зато вытянет более тяжелую лодку с грузом, которую не вытянет мотор с винтом оптимальным для 3 м гуандона. т.е. мотор для не разбирающихся в вопросе универсальный. так делают все бренды. к тому же в малую лодку если посадить троих, то винт, который подобран для максимальной скорости этой лодки с одним капитаном троих уже не вытянет. Чем меньше мощность мотора - тем уже диапазон груза, который мотор вытянет на глист.
дальше. у меня м15 2т и винт Солас для Ямахи диаметром 9,25 и с шагом в 10 дюймов. лодка Обь 1.
в 90% я в лодке один, иногда жена- но она легкая (была), бенза больше 10 литров не вожу им снастей вместе с якорем максимум под 20 кило. скорость с винтом 9х9 была около 38,5 км, сейчас 40,5 км. мотор не визжит. правда, выпуливает на глисс медленнее с 9,25х10, трех упитанных на глисс не поднимает. второе: у меня выставлен мотор по углу и высоте так, что при резком повороте подхватывает воздух. поскольку я не слаломист - мне так приемлимо. я ставил 9Х11 (от китайца) это уже тяжелый винт для моей лодки даже в одного (наверняка хорош будет для оч легкого корпуса)
тахометр для подбора винта обязателен, тем более сейчас это копеечный приборПрокомментировать:
-
Еще будет более долгий выход на глисс.
Для обычной надувнухи и М-15 2т для двоих пассажиров штатный винт (9 на 9) самое оно. В одного 10 имеет смысл, если лодка способна на скорости слегка за 40. Некоторые надувнухи при приближении к 40 залипают носом к поверхности и быстрее "не едут".
Расчетная скоросоть по стояку на 9 винте при 6000 об. - 37-38 км в час, на 10 винте при тех же 6000 об. - 40-41км в час.
Но в двух упитанных до 40 км\ч надувнуху под М-15 разогнать сложно. 11 винт - это под спорт или на Риб.Прокомментировать:
-
ГРИНЯ, Потому что если с родным винтом мотор не уходит в перекрут , а выдает номинал по оборотам , увеличив шаг обороты просядут скорость та же .Будет экономия по бензину + запасной винт .Но тахометар желателен что бы делать выводы .Прокомментировать:
-
Имею Мерк 15 думаю взять винт с 10-11шагом, но как то много инфы о том, что именно на м15 больший шаг винта особого прироста в скорости не даёт.
Объясните почему, кто разбирается.Прокомментировать:
-
baron_barbys, открути 4 болтика которые держат крышку на ноге и 2 болтика которые держат скобу, вытри смазку. Если увидишь, что болтом регулировки фрикциона прорезало борозду в ноге, за валерьянку не хватайся. Главное чтоб борозда была не сквозная. Когда будешь собирать, не ставь две фрикционные накладки, отпусти болт фрикциона и никакой смазки.Прокомментировать:
Прокомментировать: