Сообщение от IVO
Посмотреть сообщение
-
Состояние пластины под крыльчаткой влияет на работу, если появилась выработка менять,шлифовать. -
Как определить, перегревается мотор,или нет? Крыльчатка-новая. Но и старая была в отличном состоянии.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На моем, сузуки df4, такое периодически бывает после плавания по мелководью, я думаю что где то в системе охлаждения гуляет мусор. Мне помогало пройтись на полном газу, но надо на ходу наблюдать за контролькой.Сообщение от IVO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вместо струи воды иногда идет несколько секунд пар ( или выхлоп.газы) Может пробита прокладка головки? Но потери мощности нет. Контрольку скручивал - чистая. Нужен толковый мастер для диагностики в Минске .А может забить, и дальше так плавать?Прокомментировать:
-
Обычно в ПЛМ в контрольку идет вода до термостата (Мерк-8,10,15 2 т - бельг. сборки исключение). Т.е работает ваш термостат или нет , вода в контрольку идет все равно. Но в контрольку сбрасывается достаточно небольшая часть воды из системы охлаждения. Основной сброс идет в дедвуд, вместе с выхлопом. Поэтому крыльчатка при засоре контрольки проскальзывать на валу не будет, а если ее и сорвет , то как раз на больших оборотах и уже навсегда и не из-за засораа контрольки точно.
Если из контрольки "то течет , то не течет", но мотор не пререгревается , то скорее всего подзабита контролька или шланг от блока к контрольке. Плюс еще к этому возможен износ крыльчатки и падение напора воды в блок. Падение напора от крыльчатки хорошо диагностируется по ноге мотора после долгого прохода на макс. оборотах на глиссе. Нога не должна напоминать утюг опущеенный в воду.Прокомментировать:
-
Пробовал -не помогает. на полном ходу струя нормальная.на холостых если газуешь- то есть, то нет. Мне кажется это так было всегда😊(5лет)😄Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
IVO, Попробуй прогазовать! У меня так было, помогло. Рясь попала и забила забор воды.Прокомментировать:
-
Спасибо! Буду стучаться к DragonСообщение от gadya Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Термостат тут не причё,всем понятна его работа. Да и при такой жаре. 2 варианта - гдето в тракте сидит (хухрыжка) и перекрывает и крыльчатка проскакивает на валу. Продувать систему компресаром ну и опять разборка для досканального осмотра. Вообще Суза (писает)огого. Постучись к Dragon может он чего подскажет.Прокомментировать:
-
А само контрольное отверстие пробовал прочистить? ну хотя бы каким-нить куском проволоки? )Сообщение от IVO Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Здравствуйте! Мотор Сузуки DF6. Из контрольного отверстия охлаждения периодически перестает идти вода.Может так и должно быть- срабатывает термостат ? Но как-то стремно! Крыльчатку поменял- не помогло.Прокомментировать:
-
Та не... Сборка та еще... Просто решили - хватит понты колотить, пора и продать пару моторов... пока музыканты на гастроляхСообщение от ВЕЗДЕХОД Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Да всё то :cool: - цены к RUR привязаны - вот и "колбасит"Сообщение от ВЕЗДЕХОД Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите в 5л.с. 2 такта все таки Ямаха и Тохатсу? И почему на сегодняшний день Яма стала дешевле Тохи? Может уже сборка не та?Прокомментировать:
Прокомментировать: