Сообщение от Григорий
Посмотреть сообщение
Делов на 15 минут.
-
А что это за хрень? У меня на моторе тоже такая была. Но я про это не знал.Смотрю, какая-то фигулина в багажнике авто валяется. Никак не мог понять ,что это. Потом дошло ,что от мотора наверное,но машину тогда уже продал . А эта хрень в багажнике и осталась. Так и катаюсь без неё уже пятый год.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Сегодня беда случилась на рыбалке.Внезапно и без какой-то видимой причины отломилась ручка в Тохатсу 3,5. Газ она не регулирует . Только для поворотов. Просто кусок дюраля. Заварить или смысла нет? Если нет,то чем заменить? Может у кого мысли есть или была такая ситуация.?Последний раз редактировалось Григорий; 26.10.2019, 23:57.Прокомментировать:
-
Верно ищо вдвоём глиссировали))))Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Примерно так -Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня на электромоторе так -же было!)) На нормальном там по другому за кормой! Веслами надо было помогать! Почаще веслами маслать!Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Товагищи, ну ругайтесь. Может есть у кого? Как-то случайно потерял:(Ну и сразу же напомню что нужна ищо крышка бака на Мерк-Тоха 2.5-5 л.с. Ну и глист для разнообразия, валасы назад:p:p:p
Прокомментировать:
-
Я что, сказал что мне кто то должен? С чего такой высер в голову пришел?Спросил, кто мог тот ответил , на этом сказал всем спасибо и пошел дальше. В чем проблема?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
2. Антикварный ты походу уже сам и замшелый , бес в ребро, закудахтал но завелся с пол оборота. А если нечего сказать наверное проще промолчать , сидел хрипел и пернул, молоток , чего тебя дернуло? Сам то что подсказал, чем помог? .
Этот мотор еще тебя переживет, и не надо тут пальцы гнуть замшелый не замшелый, на что заработал то и купил вместе с лодкой , мне стыдно должно стать что у меня не хонда или меркури ? Над бедностью не смеются что бы знал, троль 7,595 сообщений, это от безделия 100%. Вижу что денег ты заработал , а мозгов нет, а может просто кичишься , таких тоже хватает
3. Не нужны деньги? да юух с ним, есть куда потратить без рвачей, которые горазды взять и ничего не сделать ( полагаю вы ремонтом моторов занимаетесь:p в Борисов - футбольная столица Беларуси?
ПО поводу Вы, ну надо как то с уважением к людям незнакомым относиться а не тыкать , колхоз в голове не искоренить..
Иди лучше смотри футбол , благо арена рядом .
Давно на Брике все поломалось, вот из за таких господ , засел мамонт и считает себя тут гуру и господом богом. Тфу одни словомПоследний раз редактировалось Кеша Хакин; 25.10.2019, 23:09.Прокомментировать:
-
Тебе (Вам) будет невредно усвоить два момента:Сообщение от Кеша Хакин Посмотреть сообщение
Во первых - тут никто и ничего тебе не должен. Так что орать не надо.
Во вторых - никому из специалистов твой антикварный замшелый джоник не интересен, как это для тебя ни удивительно.
Ну и деньги твои, очевидно, тоже никому не интересны.
А если сам не шариш, так и нехрен было лезть в мотор, "ремкомплекты карбюратора" впиндюривать и четотамрегулировать "как тебе кажется"...
Да, кстате, а че ты (Вы) за цыпа такая, что к тебе (Вам) только на ВЫ надо?Прокомментировать:
-
Совета по ремонту не попросил ( искал спеца)? Решить проблему не решил! И оборт по телефону не просил . Изначально спросил мот кто в курсе по грамотным специалистам которые возьмутся, ибо гуглом я пользоваться умею , а вот чинители из гугла чинить нет, либо страшно заниматься старым мотором , либо реально не умеют, либо много денех не сдерешь . И можно к Вам вопрос , как можно определить по телефону стоит туда ехать или нет? Скажут Славик , не очкуй да мы сто раз так делали , все знаем от и до ! И что ? Значит надо ехать? Дело в том что Ванговать по телефону я не умею адекватные там спецы или нет , а бороды по телефону можно услышать много , ща все спецы поговорить.Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщение
Спасибо мужики и на этом, кто хотел помочь , дальше сам.
- - - Добавлено - - -
Я готов деньги заплатить , а не заниматься тем в чем я не разбираюсь . И не надо тыкать , а то тыкать все спецы, а по делу нольСообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Кеша Хакин; 25.10.2019, 21:54.Прокомментировать:
-
Я так понимаю, и ты в том числе?Сообщение от Кеша Хакин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ВОт в том то и дело, что никто сейчас не хочет разбираться и голову включать, а деньги любят все, но хотят их получить по быстрому и без напряга, делая одну и туже операцию на чем рука набита, и все как по маслу.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Да и люди у нас не бедные как оказывается на японцах ездить новых или тех которые не ломаются :D . В той же украине по джоникам куча мастерских и запчастей валом , там и брал ремкомплект для карбюратора, вот думаю может в КИев на выходные :D там все переберут и сделают красиво за пару дней, и не дорого.Прокомментировать:
-
1-й же мой запрос в гугл выдал следующие результаты...https://www.google.com/search?rlz=1C...39.rXkb-fInvrM А далее звонишь и говоришь всё тоже самое. Чаще всего на стадии разговора понятно становится стоит ехать туда или не стоит...Сообщение от Кеша Хакин Посмотреть сообщение
Или ты хотел через форумную общалку сделать "аборт по телефону". Тады извини...Прокомментировать:
-
Да не лазит никто обычно в потроха , кулибиных теперь немного. Это при советах было, любишь кататься, люби и гайки покрутить, а теперь новые японцы, они же не ломаются.
Приятель на сервисе скучает, неисправностей всего две, либо утопили, либо перегрели. Всё остальное, дунул, плюнул, и по газам.
Сидит масло людям меняет за деньги, а люди поэтому ездят и не знают куда оно залито и как проверить.Прокомментировать:
-
https://www.youtube.com/watch?v=zTdRH-xGbY0
Да видео полно на самом деле , чего спорить .Мне не долго погонять на холодную, потом в бочке погреть, и погонять компрессию на горячую. Могу потом еще одно видео запилить в ютюб для статистики и истории , она либо есть компрессия та или ее нет , других вариантов я так понимаю быть не может. Вот по поводу пробивания искры от катушек очень даже надо проверить , я так понимаю по темноте завести да глянуть скачет искра или нет.
А по карбюраторам вопрос остался открытый , кто может проверить поплавковую камеру (выставить поплавки или перепроверить за мной) синхронизировать карбы, покрутить нужный болт, не ужели для нашей деревни это высшая математика, и нет нормальных спецов:o или все прячут своих уникальных специалистов . Или все сами чинят? Чую что придется изучать еще устройство карбюратора.
Или забить и ездить , а решать проблемы по мере их поступления , не будет заводится нормально , ехать не будет тогда и разбираться.Прокомментировать:
-
логично мерять компрессию в двигателе холодном, т.е. в температуре окружающей среды. так как нагреть мотор можно по разному с разницей в десятки градусов. а холодное - практически одинакова Т.. цель измерения не столько определить абсолютное значение компрессии ( она будет сильно отличаться от: оборотов мотора при измерении, что особо заметно при вращении от руки веревкой- может быть и 400 об и 700 об, от количества масла в цилиндрах- бОльше- значение измерения выше. ) обычно компрессией выявляют наличие сильного разнобоя показаний в каждом цилиндреПрокомментировать:
Прокомментировать: