Сообщение от =Сан_Саныч=
Посмотреть сообщение
-
Осталось только разобраться, ЧТО дает "нашему человеку" для этого основания? -
вот и ЮЮ вернулся! :)Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
спасиб! Встретимся на воде, обсудим :)Прокомментировать:
-
[quote="сергей1212;1893828"]Ну я думаю мотору хуже не сделал. Через час работы давал немного остыть, менял немного обороты. Нагрузки небыло. Так что для притирки должно быть лучше чем на воде и с нагрузкой.
Я тоже когда покупал данный мотор хотел его в бочке обкатывать,но на сервисе сказали, что это бесмысленно.Открой инструкцию на стр.19 там всё прописано как правильно обкатать. Единственное прежде чем начать движение при обкатке, надо мотор 5мин. прогреть вот и вся наука.Машину когда новую обкатываеш ты же не стоиш по 2 часа на холостом ходу.Прокомментировать:
-
Ну я думаю мотору хуже не сделал. Через час работы давал немного остыть, менял немного обороты. Нагрузки небыло. Так что для притирки должно быть лучше чем на воде и с нагрузкой. Делал не по мануалу, а как подсказывал опыт( а уже лет 25 если учитывать мопед:D). Вот с эксплуатацией водной техники- уж извините первый раз.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
хлопки как бы с попыткой остановиться , у м15 2т вызваны, как правило, бедной смесью в диапазоне малых оборотов. чаще это заметно на непрогретом моторе, но и в случает сильно заметного обеднения даже мешает троллить. это чаще бывает именно у новых моторов, которые после покупки нге регулировались. дело в том, что заводская настройка качества смеси на ХХ и малых нагрузках регулируется на западных бензинах, которые заметно калорийнее наших. т.е. условно, для нормальной работы (смеси) надо одну порцию бенза на 20 частей воздуха. но если бенз менее калорийный , то его одна порция нужна на 17 частей воздуха, чтобы обеспечить правильное сгорание топливно-воздушной смеси. а карб с завода настроен на соотношение бенз -воздух 1:20. и поэтому смесь получается бедной.
я неоднократно лечил эту проблему нескольким владельцам очень быстро: желтый винт над диффузором карба и есть способ регулировки качества смеси на ХХ. я уже не помню, куда его крутить, но запомнив положение винта при настройке смеси, чтоб иметь возможность вернутся к первоначальной установке- поверните его на пол или более оборота и проедьтесь пока не найдете положения, когда хлопки исчезнут. на оборотах выше малых и полных смесь регулируется диаметром главного жиклера и оперативной регулировке не поддается.Прокомментировать:
-
Наш человек не всегда доверяет инструкциям, полагаясь на собственные силы :D.
В начале навигации этого года, видел тоже "обкатку", но другого рода - несчастный Парсун (10ка вроде) целый день гоняли по озеру на полном газу(!) :D, и ребята гордо подытожили вечером: обкатка завершена! :D
Притом похоже мотору от такой обкатки досталось: утром завелся он у них не сразу, да и было видно что шнур дергают без усилия (мотор крутился как шарманка, компрессией и не пахло;)).
Новоиспеченные водомоторники! Читайте мануалы! Там не только об опасности отравления парами бензина :D, но и кое-чего полезного написано;).
P.S. в тему "обкатка только в бочке с фирменным логотипом" - видимо из-за этого и недоверие к мануалам, переборщили по-моему с обязательностью "фирменных прибамбасов" и нередко человек уже рассматривает весь мануал больше как рекламу бренда с "дежурными антидураковыми ремарками" о лодочном моторе.:D
Хотя, справедливости ради, нередко и инструкции тоже "хороши" - бывает там слишком уж перестраховываются, навязывая частые (бесполезные) замены некоторых расходников. Но все же не дураки их писали;).Прокомментировать:
-
Все гораздо проще-нет угла опережения зажигания под эти обороты.:(:DСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Удар в выхлоп ооочень часто случается при повороте ручки,газульки,нежном,экономичном.:cool:
Опережение зажигания произошло,без открытия заслонки,когда на грани фола работает мотор,зажигание повернули,на опережение,а топлива не додали,вот тут и бздым:(:D
Если надо дословно,с "русСким",то с 20го +375296363671;)
А свечи меняй не меняй,до .....ы.Это как с 8ки сделать 10 или 15ку:o:D:D:D(пардон:D)
(знающие поймут
)
Прокомментировать:
-
Это не просто перебор, это маразм какой-то... Кто это придумал - в бочке над мотором издеваться? Или это в мануале прописано?Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
сергей1212, то что мотор полдня проработал на холостых оборотах в бочке, могло и повлиять на то что масло вскоре поменяло цвет на мутно-белёсый. Знаю по автомобильному двигателю - если часто ездить на короткие расстояния (двигатель холодный, масло тоже не прогревается), то вскоре (особенно зимой) на клапанной крышке внутри (и на пробке) образуется мутно-белесый масляный налет. Думаю, определенная связь здесь есть. Меняй масло, для успокоения:), и езди дальше.
P.S. Полдня обкатывать в бочке - по-моему перебор. Нужна переменная нагрузка, постепенно возрастающая к концу обкатки, и разные режимы.Прокомментировать:
-
Как определил цвет- так я сам его заливал. В окошке было видно что масло прозрачное, а после плавания стало как молоко. Масло поменял. Как выйду на воду:D отпишусь(после первого выхода на воду и сам заболел).Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это просто сумбур был :)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеУ меня тоже мерк 15 2Т... Ну вот честно, сто раз прочитал про бум и облако... нихрена понять не могу... За шесть сезонов с мерком ну ничего похожего по ситуации небыло... Мож я просто
и не понимаю, о чем, собственно, речь?
Несколько хлопков прошло в выхлоп при движении на малой скорости. Потом я тут увидел похожий вопрос и подписался :)
Собсно вот :)Прокомментировать:
-
У меня тоже мерк 15 2Т... Ну вот честно, сто раз прочитал про бум и облако... нихрена понять не могу... За шесть сезонов с мерком ну ничего похожего по ситуации небыло... Мож я простоСообщение от belarus Посмотреть сообщение и не понимаю, о чем, собственно, речь?
Или меня пуки с толку сбивают ))) бабушкины???
А Юрич конечно да, он во... водномоторник авторитетный... он тут с нами, как с детьми малыми возится...
Прокомментировать:
-
спасиб.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Юрич тут уехал в творческую командировку, и спросить пока не у кого, кроме как тут :)Прокомментировать:
-
сергей1212, как вы определили цвет до и после? Вообще-это обкатка и металл притирается друг к другу, потом сольёте масло после обкатки-зальёте новоеПрокомментировать:
-
У меня такой же мотор.В инструкции производителя прописано,если при обкатке мотора масло изменило цвет его надо слить и залить новое.Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: