Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 88 488 538 578 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 598 638 688 1088 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник =Сан_Саныч= ответил

14.08.2014, 17:25
трепалыч, лично я тебя на 100 % понимаю, что получаешь удовольствие от проделанной работы и результат Так что ждем фото и какой-нибудь видеоролик потом, как это всё будет выглядеть и работать;). Удачи в замыслах!

Могу тебе поискать, вроде у знакомого был блок 8го новый и коленвал с шатунами и поршнями в сборе, вроде тоже новый или почти новый. И вроде там на шатунах были не втулки а игольчатые подшипники. Так что если надо - обращайся, могу узнать. Кстати если не изменяет память, там иголки одинаковые и в верхнем подшипнике к/в, и в промопоре, и во втулках (могу ошибаться).
Прокомментировать:
Участник трепалыч ответил

14.08.2014, 17:15
ну начнем с того что новые стартера намного легче, потому как ща там стоят место обмоток неодимовые магниты.весит стартер не больше 2х кило. акум с машины выдержит пару дней запуска этого стартера и еще заведет машину. ток он берет небольшой, потому как и нагрузка на этот стартер при этом движке ничтожная.ну а теперь про то нужен он или нет это решает сам владелец . мне он нужен.я не настолько ленив что бы протянуть мотор тяжелее стандартного веса на пару тройку килограм, но и настолько же ленив что бы дергать шворку каждый раз гоняя например кружки. а акум все рано с собой вожу так как без эха как то рыбалку уже себе не представляю.и здесь явная выгода и экономия в средствах- не надо покупать акум специально для эхолота-приехал на машине акум в лодку и попер.да и кумулятор если что не стырят с машины да и не угонят без акума! хотя кому мое корыто нужно!!! но и как то считаю для себя делом чести заводить двигатель современными методами!!!ну и в конце концов я получаю удовольствие от проделанной работы и удовольствия что эта работа приносит тебе комфорт на отдыхе!когда я отдыхаю пусть работает железо! ну как то так.да еще меня очень напрягал привод газа в ветерке со всеми этими никчемными тягами и разными шестеренками. я переделал все на тросик а ручку газа взял от шестивольтовой явы. в этой ручке есть очень хорошая приблуда. гайкой можно поджать что бы газ не скидывался и отжать что бы газ как только отпустишь ручку газа возращался на исходное место.и еще немаловажная доработка - вместо втулки на тарелке зажигания я поставил подшипник от авто кондиционера вроде.ща тарелочка даже не шелохнется и я забыл что значит затирание магнитов маха о рога обмоток.и последнее что наверно меня еще напрягает с тех точки зрения в этом моторе так это бронзовые втулки в верхних головках шатунов. когда то в молодости когда в явы начали ставить эти сепараторы игольчатые я эти новшества встретил в штыки.ща мнение коренным образом изменилось.с игольчатым подшипником надо лить меньше масла в бенз при этом без потери моторесурса да и нагрузку они выдерживают намного больше чем втулки что дает еще мне повод доработать еще ветерок на предмет лошадок.шатуны покупать нового образца трохи накладно а вот старые я зимой и сделаю разшлифовав отверстия на милиметр.господа только не пишите что я сниму закаленный слой! я в курсе всех событий и в курсе с какого металла они сделаны и знаю как сделать термообработку по новой! кто нибудь со стороны скажет дурак он и в африуке дурак!!! купил бы иномарку и не мучался!:D а мне это составляет удовольствие сделать с хлама выкинутого кем то и что бы эта вещь служила тебе верой и правдой! короч каждому свое!!! пока писал у меня появилась мечта!- надрать на воде на ветерке тоху 9.8 и я это сделаю!!!
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

14.08.2014, 16:09
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение

а что, еще кто то использует авто, которые имеют приспособление для заводки ручкой?

Более чем достаточно :D. По крайней мере вся "армия" УАЗоводов с традиционными бензодвигателями и все владельцы не впрысковых Волг, Газелей, части Жигулей, старых Москвичей и т. д. За остальные авто не скажу, но УАЗы и ГАЗ-69 еще ни одно десятилетие будут на наших дорогах, а соответственно, у многих с собой будет кататься и "кривой стартер".
Прошу прощения за оффтоп.

По теме. Лично я стартер ставить на Ветра не буду, и даже не потому что реже им сейчас пользуюсь чем раньше. Ветерок хорош своей простотой конструкции. Снять колпак не проблема как и намотать отдельно возимый шнур. А потом и штатной дергалкой хорошо заводится, в том числе и на передаче. Вот Вихря с хорошей компрессией бывает тяжко завести, если мало ли пересос получится. Умориться это запросто :). Для Вихря стартер полезнее чем для Ветерка, ИМХО.
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

14.08.2014, 15:32
венец на маховик необходим, ибо штатные зубья из пластилина. а вообще затея эта на любителя: катушка освещения ветерка дает ничтожный ток для восстановления заряда акку, учитывая, что мот не сможет заводиться за стартование в течении полсекунды и каждый запуск будет солидно высасывать акку. восстановиться акку сможет лишь за длинный переход. но тогда смысла при длинных переходах у электростартера? нет смысла, проще шморгалкой. да и мотор весом в 27 кило нагружать 5 килограммовой болванкой зачем? да еще и акку в лодку...

а что, еще кто то использует авто, которые имеют приспособление для заводки ручкой? так тогда лучше подвесник шморгалкой крутить
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

14.08.2014, 13:54
трепалыч, как говорится "наш человек" любит сам что-нибудь мастерить :). Между прочим, для Ветерка стартер это не скажу что утопия - каждый раз чтобы заводить на холодную надо снимать колпак и потом ставить обратно, т. к. встроенной дергалкой Ветерки заводят обычно на горячую, так ведь. Если на какой-нибудь Казанке ходить с Ветром, то вообще удобно: АКБ - в нос, провода бросил до мотора, с кнопкой на бендикс, да и езжай! :) А приехал до пристани, АКБ на машину - и заряжается :). Даже если высадишь конкретно, можешь свои Жигули и ручкой завести (если у тебя такой мотор что можно кривым стартером и есть храповик на шкиве).
Прокомментировать:
Участник трепалыч ответил

14.08.2014, 13:42
саныч! венец будет посажен на маховик с натягом в полторы десятки.ну и посмотрю может еще и стопор поставлю.хотя я думаю он не нужен будет.а венец наверно уже начали делать и из стали 45 либо из 40х. самое интнресное то что наши заводы обнищали до крайности.материалу ваще никакого нету. благо я когда то работал в инструментальном цеху на одном из военных заводов и спецы там были отменные-разбежались кто куды так сегодня весь город облазил пока нашел свои старые кадры! смеются мужики!!!- ты все никак не успокоишься!, все что то там мудришь!!!
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

14.08.2014, 07:32
Сообщение от трепалыч Посмотреть сообщение

я сегодня замастырил стартер на свой ветер- вроде все получилось и влазить под колпак. крутить что дурной! затра надо сделать венец еще и все бутиь окей! а то с родного стружка летит , потому что модули зубов не совпадают

Нормально!
А какой венец думаешь делать, и как крепить? Может бендикс лучше переделать (шестерню) под венец маховика?
Прокомментировать:
Участник трепалыч ответил

13.08.2014, 23:18
я сегодня замастырил стартер на свой ветер- вроде все получилось и влазить под колпак. крутить что дурной! затра надо сделать венец еще и все бутиь окей! а то с родного стружка летит , потому что модули зубов не совпадают

1 Фото
Прокомментировать:
Участник voeniy ответил

13.08.2014, 20:17
юрий юрьевич, юрьевич..с вашего позворления вставлю5 копеек...именно на этом движке. как я и писал...вентиляционные каналы идут с права и с лева от колодца дросселя и при продольном рассположении двигла при откидывании его на транце у прынципе почти и не тяче. а вот на боку как раз етот самый атмосферный канал и даст течь с большой долей вероятности. НХНЧ!. кста. на тех же кроссачах на выходы этихканалов одеты трубочки тип капельницы и выведены вниз...типа невылевайки получается ;)
Прокомментировать:
Участник vova pinsk ответил

13.08.2014, 20:09
Спасибо всем, всета-ки разберу посмотрю....
Прокомментировать:
Участник юрий юрьевич ответил

13.08.2014, 19:45
господа, любой карб в таком несложном устройстве, как ПЛМ сообщается с атмосферой для возможности налива в попкамеру (и вылива при работе мота). поэтому крышка попкамеры если даже и с прокладкой- то есть предусмотренные отверстия или щели или другие каналы для необходимого сообщения попкамеры с атмосферой. если топливо в попкамере есть при остановке мотора - а оно всегда будет, если заранее не прекратить подачу топлива ( для этого или закрыть кран на встроеном баке или отстегнуть выносной бак и покрутить мотор до его остановки от выработки топлива - то оставшееся в попкамере топливо в любом случае выльется при изменении положения мотора от вертикали. другое дело: на каком боку лежачего мотора оно вытечет быстрее.
Прокомментировать:
Участник ток ответил

12.08.2014, 20:46
Сообщение от vova pinsk Посмотреть сообщение

Ребята подскажите .... взял себе б.у. Тоху 3,5 2 такта при не выработанном топливе оно выливается из карбюратора даже когда на трансе поднимаешь и поворачиваешь на левый бок... и довольно прилично - это проблема ? или так и должно быть?

А уверен что с карбюратора, у меня похоже было, но травило из под топливо провода.
Прокомментировать:
Участник voeniy ответил

12.08.2014, 20:04
vova pinsk, если еще и на бок то может и течь. там слева и справа вент каналы идут к поплавковой камере. да и бенза в ней прилично набирается до нормального уровня. я перед остановкой обычно краник перекрываю и даю бензу выработаться...чтоб в машине не шмонило. но тут тоже вопрос достаточно ли смазки остается. думаю что достаточно потому как при вскрытии 2-х тактников обычно в кривошипе и ЦПГ все в маслице хоть бенз и испарился. главно чтоб масло хорошего качества было.
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

12.08.2014, 19:43
Это не проблема,но так не должно быть.
Прокомментировать:
Участник vova pinsk ответил

12.08.2014, 19:36
Ребята подскажите .... взял себе б.у. Тоху 3,5 2 такта при не выработанном топливе оно выливается из карбюратора даже когда на трансе поднимаешь и поворачиваешь на левый бок... и довольно прилично - это проблема ? или так и должно быть?
Прокомментировать: