-
там что то не видно шестерни к мерку 15, а есть на тоху. нужно звонить уточнять,т.к. мерк и тоха часто одинаковые детали. нужно хотя бы посчитать зубцы на мерковской шестерне, померять диаметры, чтоб можно было сравнивать -
Здесь интересовался?Сообщение от джоник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уважаемые может у кого есть на продажу редуктор в сборе на Меркури15 2т или ведущая шестерня.Тел.+375293434640 ДимаПрокомментировать:
-
полагаю, что меньше времени займет выпилить ее из кусочка мягкой стали. там точность особая не нужна: примерно площадка лежащая на валу и "хребет" собственно в паз крыльчатки. размеры невелики, пилить напильниками немного. если уж совсем лень- подобрать гвоздь, проволоку по диаметру, который плотно с некоторым усилием проходил бы в расстояние между валом и пазом крыльчатки. удобнее подбирать из хвостовика сверла (хвостовик мягкий) , т.к. сверла идут с интервалом в 0,1 мм. некоторый люфт крыльчатки на валу (при проворачивании) не страшно, т.к. вал крутится в одну сторону и люфт не будет раздалбливать паз крыльчатки.Сообщение от Эдуард08 Посмотреть сообщение
если круглая форма шпонки с диаметром в расстояние вал- глубина паза будеит слишком большой и не будет влезать шпонка в паз на крыльчатке- подсплющить шпонку молотком на наковаленке, расширившийся размер подточить для уменьшения по месту установкиПрокомментировать:
-
Тонкий паронит стоит у меня отлично. Масло меняю два раза в год. Много катаю.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Народ. Кто какие прокладки под винты ставит при замене масла в редукторе? Фирменных в Витебске для тохатсу не найти.Прокомментировать:
-
укорачивать надо не только вал приводной переделывать, а и тягу ход-реверс, трубку охлаждения , да и относительно тонкий материал самого дейдвуда дюралевого качественно сварить сложно, а ведь этот шов будет в постоянных нагрузках- он передает тягу винта на корпус лодки, плюс вибрации. и вероятность поломки вала может быть вызвана некоторой потерей геометрии дейдвуда при нагрузке, смещая вал от оси его вращения и несколько изгибая его. я бы не стал укорачивать ногу, или бы плюнул на эстетику и делал бандаж на место стыка разреза дейдвудаПрокомментировать:
-
Продай мотор и купи с короткой ногой......Сообщение от LeniK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
можно и так, но хотелось же по фен шую)))Сообщение от Водномоторник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дык под зад прокладку (подушку, брусок на лавку) положи такой же толщины.Сообщение от LeniK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, и руки из нужного места и головой не только кушают. Думал я про них, но уж очень долго и заморочено получится. Транец конечно проще всего поднять, но опасаюсь что если поднять румпель на 13 см, будет дискомфортно рукеСообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да... Ребята красиво работают. Но Уссурийск так далеко...:(Сообщение от LeniK Посмотреть сообщение
А наращиванием транца проблема не решается?Прокомментировать:
-
Не обязательно резать и варить, многие торсионные вали имеют конструктив позволяющий его обрезать и нарезать шлицы заново. Вообщем пришел к выводу что в нашем регионе обрезать ногу качественно вряд ли удастся, это не Приморский край, где данная процедура поставлена на поток.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я не думаю что ставили другой короткий вал. Резали старый и варили. Вот и сломало.Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: