-
Так же странная позиция,купиу,но менять не буду,буду ждать,когда ляснет старый....:DСообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
В5 На днях Я!менял у Мерка 50,с виду был хорош,но на изгибах имел трещины.
Мы не стали ждать,когда ляснет,мы не такие уверенные в том,что поршня не встретятся с клапанами.Мы поменяли.
Меняется просто,режем пополам по длине,снимаем верхний ремешок,одеваем новый(оденется на половину)режем нижний и одеваем целый.Метки все на месте,волнений 0,работы на 10 минут.;)Прокомментировать:
-
я бы заказал и по получении возил бы с собой на реку. поменять его на ПЛМ несложно и с набором автомобильного инструмента. но на всякий сделал бы яркой краской метки положения маховика и распредвала при установленном ремне . чтоб потом не искать заводские метки, могут быть неудобно расположеныСообщение от B5 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
странная позиция: буду всю жизнь ходить в обносках с чужого плеча, т.к. новые шмотки можно запачкать, надорвать и т.п. люди и покупают дорогие многофункциональные авто для пользования их функциями. и, нормально, что новое авто будет изнашиваться, в том числе и царапаться. а по Вашему - если купить новый ПЛМ, то и к нему похожий подход? около коряг- не ходить, спин.- не бросать - вдруг по капоту попадешь....Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
у меня как бы более совковая, чем у Вас психлология в силу возраста. ( ибо прежде за новый внедор можно было купить подъезд квартир) но уже поцарапал незначительно паджерик и спуская лодку, и неуклонивщись от куста и т.п. конечно, я бы предпочел не иметь этих, не влияющих на эксплуатацию травм, но чтобы исключить их пришлось бы фигурально" ходить пешком" на рыбалкахПрокомментировать:
-
всем привет. менял кто у себя ремень грм на плм? ребята в яхтклубе сказали особо не заморачиваться, типа, не было на их памяти такого чтоб ремень порвался. а мотор-то 2007 года и неизвестно менялся ли он вообще. на вид выглядит хорошо..под заказ ждать его месяц...а сезон уже на носуПрокомментировать:
-
Ну! Скажете тоже! Что такое румпель, дистанция... А вот заслОнка... Конечно страшно! :) просто первое я делал много раз, а второе ниразу :)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Короче завёл, вроде норм все... Кроме оборотов хх, не опустились ниже 1560 на полностью закрытой после прогрева, наверное придётся регулировать, вроде 1100-1200 норм?Прокомментировать:
-
Подскажи где? ПЛМ испытать нужноСообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чет я не понимаю... Румпель снимать-ставить, дистанцию подключать-отключать, скобы переворачивать - тебя не пугает, а на заслонку посмотреть страшно?Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нам бы такое счастье, я бы сейчас дома не сидел)))Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не знаю как на Витебщине, а на Минщине есть на примете пара- тройка технических водоёмов, где запрет неактуален, и инспекторы на них не ездют.Прокомментировать:
-
Спасибо! Это мысль, чуть чуть подожмется, но из за конструкива более 5-7 мм на двоих врятли получится изза конструктива, там расстояние между концами тросов около 1 см.
я вот думаю скобу крепления перевернуть на 180 градусов если ничего не помешает..1 ФотоПрокомментировать:
-
подложите под края (упор) оболочки тянущего (открывающего заслонку) троса разрезанную шайбу или что потолще, по внешнему диаметру влезающее в углубление в головке болта регулировки длины троса. или сделайте кольцо из проволоки, может не одно кольцо. т.е. Ваша задача путем подкладки упоров под концы оболочек троса установить оба троса в таком положении, чтобы хватило одному тросу пройти путь от закрытого до полного открытия заслонки. а упор у другого троса ( который в момент открытия заслонки вытягивается из оболочки - как бы удлиняется) - не укоротил бы вытягиваемый трос настолько, что его длина не позволит тянущему тросу полностью открыть заслонку. скорее всего этот вытягиваемый трос можно будет оставить без шайб-подкладок, если оборота ручки газа будет достаточно для от закрытого до открытого и обратно положения заслонки
т.е. с помощью подкладок под концы оболочек тросов ( подкладывая их в том месте где это технически удобно - безразлично) Вы как бы увеличиваете диапазон регулировки длины тросов штатным болтовыми регуляторами.
аккуратнее было бы после нахождения нужной длины тросов перепаять головки на самом тросе, сохранив нужную длину- когда штатные регуляторы резьбовые в среднем положении -но имхо это лишняя возняПоследний раз редактировалось юрий юрьевич; 24.04.2019, 13:25.Прокомментировать:
-
Ферштейн :) Логично до безобразия, только разбирать ой как не хочется, потому и спрашиваю, может кто сталкивался. Вот у меня Джонсон был, там регулировка была привода такая, что бы между кулисой и роликом на заслонке был зазор в нулевом положении....Прокомментировать:
-
Хлопцы, я не про рычаги привода говорю, а про САМУ ЗАСЛОНКУ. Если она ПОЛНОСТЬЮ открывается, то и хрен с ними, с ходами рычагов. Но для этого надо ПОСМОТРЕТЬ НА САМУ ЗАСЛОНКУ. Ферштеен?
Кортинко для примера, как ЭТО выглядит.1 ФотоПрокомментировать:
-
так я вижу на что и так не до упора... рычаг один по часовой стрелке идет к площадке 2, проходи 2/3 пути если тянуть тросами, потом только пальцем еще 1/3 :)
Long kast, тахометр есть. Но т.к. на воду нельзя - все это малоприменимо, а на открытии копаться с ммотором (если он не поедет) вместо того что бы ловить рыбу это так себе перспектива...1 ФотоПоследний раз редактировалось Володя Полоцк; 24.04.2019, 10:03.Прокомментировать:
Прокомментировать: