-
У Ямахи 1:100. 1:25- обкатка. Полгода-год 1:50. Потом как написано ранее. На на их маслах.Прокомментировать:
-
Лил в мерка масло 1/75, ходил он на такой смеси с 2004 года, и теперь по моим сведениям успешно ходит у нового владельца, у друга тоже мерк, тоже 1/75 пропорция, аналогично проблем не имеетПрокомментировать:
-
С белым, синим дымом согласен. Но его можно избежать, написал как.Так выходит в мануале Сузуки и ещё какой-то брэнд, написали не верную инфу? Моторы на сезон? А там далеко не 1 к 75 а 1 к 100.Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Может быть летом и нужно 1 к 50, но осенью когда мотор не прогревается на дорожке свыше 40 гр, 1 к 75 само то. Три года лью, а катаюсь много, живу на воде, и мотору ни по чём. Да и не только у меня.Прокомментировать:
-
Два человека одинаково того. Угарный газ в обоих случаях делает свое черное дело. А где бензину гореть в 2т или 4т все равно. И там и там идет подача топлива и искра. Я имел ввиду именно белый дымок, который образуется при сгорании масло в 2т двигателях. А насчет 1к75, так можно и вообще не лить. Некоторое время походит. И не нужно говорить, что выхлоп с маслом в топливе и без него одинаковый. Если взять 2 одинаковых ( исправных мотора) то разница есть и она существенна. Отходил на Тохе 5 2т не один сезон. Брал новый. Ловлю судака по точкам. Тролом не занимаюсь и то мотор поддымливает. Когда прогревается дыма становится меньше, но он есть. У 4т дыма после прогрева нет. Если у вас с 4т все в порядке и соотношение смеси в норме, то все сгорает безследно. Остается невидимый угарный газ. Если есть дисбаланс по топливу или воздуху тогда да, появляется дымок. Даже одежда после движения на 4т и 2т пахнет по разному. Особенно это ощутил сразу после перехода на 4т. Если у вас дымит 4т мотор, вам прямая дорога к спецам.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Шо, вообще без дыма? А если провести экспЭрЭмент))), два гаража, в одном мотор 4 Т 5 л.с , в другом 2Т 5 л.с, и посмотрим в каком гараже человек быстрее ноги откинет. А после этого можно утверждать про дымность. А что бы при троллинге мотор 2Т не коптил, нужно масло разводить 1 на 75, только не нужно говорить что мотору будет карачун ( могу привести из мануала Сузуки пропорцию ). В остальном согласен.Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
4Т кто бы что не говорил работают тише, 2т погромче и это слышится очень явно. Смотря для каких целей вы подыскиваете мотор. Если интересуют переходы по точкам, то однозначно 2т потому как на максимальных оборотах ( а на малосилках, чтоб хоть как-то двигаться нужно жать тапку) и 4т и 2Т работают шумно, а вот если у вас основное направление троллинг, то тут уже нужно смотреть в сторону 4т. На холостых они выигрывают. Ну и дымят поменьше, т.е. не дымят 4т. Но весу однозначно больше на корму прибавится, да и на поясницу тоже.Сообщение от zed Посмотреть сообщение
Если говорить про объем, то чем он больше, тем ресурс выше, но опять таки. На таких маломощных двигателях это все не настолько заметно. Тут гораздо важнее качество ГСМ и частота обслуживания.Прокомментировать:
-
В нашей компании 2 товарища с сузами 4т пятерками. У обоих в первые же годы эксплуатации моторы глюкнули. Магнето, пробой прокладки, механизм откидывания на меляках. И ещё есть 2 лохматых мерка 4т 3.5лс + 2 тохи 4т 5лс (моя и товарища). С ними проблем никаких!Сообщение от zed Посмотреть сообщение
Пробовал на своей лодке все эти моторы + Ямахи. Ставил и этих "суз", тестдрайвил). Незначительно, но тянет хуже тохи.
По поводу звука особой разницы не заметил. Ямаха белоголовая ... да, реально тише. Но она ваще не едет, по-сравнению с тохой. )))
- - - Добавлено - - -
А вот 2т моторов ни у кого из моих знакомых нет, поэтому про них ничего не скажу.Последний раз редактировалось tav59; 30.01.2019, 19:26.Прокомментировать:
-
Пятисилки в цене практически одинаковые. Какие бабки?:DСообщение от viv26 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Выхлоп над винтом. У одного из моих товарищей звук на сузуке очень мягкий и довольно тихий, я даже завидую. По расходу все они примерно одинаковы, замерами не заморачивались. А весит сузуки не меньше, на моем на шильде 24, а взвешивал с маслами и бензином-27. Новый сузуки тоже весит не 23 кг., общался по этому поводу на русьфишинге. Скорость и вес который тяну, и мерк. и суза, то же примерно одинаковый. На этих малосилках много зависит от высоты навески мотора, у меня проставка в 27 мм. дала прибавку скорости на 3 км.ч.Сообщение от zed Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 30.01.2019, 18:38.Прокомментировать:
-
Смотрел в сторону сузуки 5л.с. - на рыбалке подъезжали местные на сузуки, работал тише "нашего" мерка на лодке.
И весу меньше (это плюс) и объем больше (что это дает? тяга больше? расход больше?). А вот выхлоп у него через винт или нет?Прокомментировать:
-
Кто что пользует, тот то и хвалит. А у меня сузуки 4 л.с. 4т. волосатого года (2003 г.), после минимальных доработок и тянет больше и бегает побыстрее 4т. 6л.с. тох\мерк. И горловину встроенного бака за 7 лет все никак не могу сломать. И сузуки 6-ки ни в чем не уступают 6-кам тоха-меркам, у товарищей две сузуки и один мерк (извините но 5 ни у кого нет, а объем с 6 один).Сообщение от viv26 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 30.01.2019, 18:12.Прокомментировать:
-
Когда я брал то уже тох не делали с встроенным баком.Но все дело в в горловине бака она очень слабая .У меня был тоха 3,5 4 такта .Так мне одного раза хватило ,чтобы сорвать резьбу и надломать горловину..А новый бак стоит денег.И это реально проблема.Да и заправлять на волне еще тот гемор,канистры,лейки,как не лей один хер руки в бензине,да и мусор,песок как не крути будет больше попадать..А так залил и забыл.Поглядывай на стрелку бака.Если не тролить,то бензина хватит на долго .Очень на долго .А так топливная система одинаковая.Но с выносным баком стоит дороже.Сообщение от zed Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось viv26; 30.01.2019, 14:49.Прокомментировать:
Прокомментировать: