Сообщение от S_Alex
Посмотреть сообщение
-
Не правда :D деклараций не может быть. Этот мотор не подпадает под таможенные сборы...не повесу не по цене...для постановки на учёт достаточно паспорта на мотор с отметкой продавца...чек не обязательно. -
Сообщение от tav59 Посмотреть сообщение
Добавлено через 2 минуты
Или копию таможенной декларации.Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Для регистрации нужен чек на покупку и по возможности паспорт.Сообщение от tav59 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем привет!
Задумался о покупке нового моторчика на свой кайман (мерк 3.5 вместо хонда 2.3). Товарищи предлагают притащить из Литвы по нормальной цене. Не будет ли проблем при регистрации в ГИМСе? И вообще, какие могут быть заморочки, кроме отсутствия НАШЕЙ гарантии?Прокомментировать:
-
У меня МЕРК 15 2т и тоже третий сезон на воде, проверять в бочке и мыслей не было (брал новый) перед тем как отчалить всегда прогреваю , греется при любой погоде не более 2-3 ёх минут , термостат всё таки хорошая тема . На моём моторе по любому не погазуешь на месте , мультируль .Сообщение от Vadim_Slutsk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Все еще в бочках погорели бы, на этапе проверки-продажи;)Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может это и есть защита от идиота , что бы на холодную не топтали двигло.Сообщение от Vadim_SlutskПрокомментировать:
-
не знаю как на других 4-тактных японцах, но скажу по "ямахе" такого быть не должно ! сам являюсь владельцем "машки" в 20 коней 2010 г.в., и такого не замечал, ни в одном диапазоне оборотов мотора !Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение
если такая хрень есть, то где-то есть "косяк" ! :o
но думаю что страшного там ничего нет, и это лечится ! :p
все правильно ! его там нет ! :DСообщение от Ботаник Посмотреть сообщение
а вот это зря ! :D имхоСообщение от Ботаник Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не, ну почемуже? Если с бабками ненапряг и спина крепкая - то пуркуа бы и не па?Сообщение от Ботаник Посмотреть сообщение
Не забывай и о таких неоспоримых положительных свойствах 4т, как тихость и невонючесть... А еще не надо прилагать запредельных мозговых и физических усилий, штоб масло в бензине разболтать :)Прокомментировать:
-
Заметь,если вытянеш подсос,на половину,то провала не будет. viktor27s Так в Маше нет подсоса,ну или я плохо его искал.Чего то я начинаю отказыватся от идеи покупки 4-х тактника.Прокомментировать:
-
По этой логике выходит, что ускорительный насос является "вредной системой" в карбюраторе ПЛМ и своей нормальной работой может привести к трагедии в экстремальной ситуации? Например заглушить мотор на судовом ходу, когда на зазевавшнгося водкомоторника какая баржа наезджает? :o Абсурд, ИМХО.
Речь идет не об количестве, а об качестве смеси...
Прокомментировать:
-
Имелось в ввиду , что в бочке без нагрузки мотор успевает раскрутиться и переварить топливо, но под нагрузкой при резкой тапке в пол положение заслонки карба , ахзначит и кол-во смеси не соответствуют оборотам. Даже свечи может залить - если не прогрет хорошо.Прокомментировать:
-
Ну, это в "Поржать" (я плакалъ...)Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеВсе правильно
.Там ускорительный насос стоит на каждом карбюраторе...
Ускорительный насос,присутствует в карбюраторах, дает резкий впрыск бенза и поршневая не успевает переработать,отсюда и провал.
.........
в бочке будет;)
Ускорительный насос дает резкий впыск бенза как раз для того, чтоб провала не было - так как при резком открытии дросселя происходит резкое обеднение смеси. С этим обеднением и призван бороться ускорительный насос, обогащая смесь. Эрго - если есть провал - ускорительный насос нихрена не работает.
И при чём тут бочка?
Добавлено через 1 минуту
Совершенно в дырочку - вытянутый подсос обогащает смесь и нивелирует плохую работу ускорительного насоса.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Учите матчасть, кароче :DПрокомментировать:
-
Спасибо, приятно иметь дело.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: