Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 413 813 863 903 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 923 963 1013 1413 1478 template Следующая
 
  • Страница из 1,478
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • TROTSKI
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Хобана. У меня мотор с воздушным охлаждением.
    Это ты для себя открытие сделал???:pИли просто констатируешь факт?;)

    Потру потом...;)

    Прокомментировать:

  • Dragon
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Спасибо всем огромное.
    Ну вот я ведь говорил по колесу постучать надо было :D:D:D

    Прокомментировать:

  • MegBegb
    Участник ответил
    Хобана. У меня мотор с воздушным охлаждением. Регулировал в гараже на холостых и нейтралке. Поставлю на воду, влючу передачу и будет мне щасццця. Спасибо всем огромное.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от К9 Посмотреть сообщение
    Регулировал таким способом Ветерок. Самый малый ход и пошел крутить. Мотор то тупил, то троил и вдруг просыпалась в нем мощь и он начинал хотеть ехать. Одна беда - в ветерках винт от вибрации периодически терял правильное положение, и приходилось начинать заново. Но со временем это можно делать с закрытыми глазами ;)
    Все верно.
    А что бы самопроизвольно не отворачивался, - тоже есть способы.
    Капля клея, например.:D
    Если нет клея под рукой, берешь обыкновенные плоскогубцы и чуток жмякнуть ими резьбу винта.
    Только разумно, без рвения...:D

    Прокомментировать:

  • К9
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Если нет инструкции, - есть старый, проверенный, универсальный способ, который безотказно работает на всех моторах, русских, американских, японских.:D
    Регулировал таким способом Ветерок. Самый малый ход и пошел крутить. Мотор то тупил, то троил и вдруг просыпалась в нем мощь и он начинал хотеть ехать. Одна беда - в ветерках винт от вибрации периодически терял правильное положение, и приходилось начинать заново. Но со временем это можно делать с закрытыми глазами ;)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
    Дзед после п.6 перед п.8 нужно винт возвращать в п.2?
    Нет, не надо.
    Запомни его положение и начинай откручивать.
    Обороты снова вырастут.
    Потом ставишь посередке и все пучком.
    +++++++++++++++++++++++++++++++==
    Можно это все делать и без включения передачи, на оборотах холостого хода.
    Но мне показалось, что под нагрузкой двигатель острее реагирует на регулировку и результат точнее.

    Можно и не упираться в берег, а идти на ХХ и на ходу регулировать.
    Иногда падают отвертки в воду!:D

    Лично мне понравилось, - носом в берег, одного чела на нос, что бы лодка на сушу на вылезла, - 15 сек. и все шепчет.:D

    Прокомментировать:

  • omegas
    Участник ответил
    Дзед после п.6 перед п.8 нужно винт возвращать в п.2?

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Спасибо за советы. Как проверить состояние смеси? Внутри мотора два болта-вентиля - оба для регулировки подачи топлива. Один механически подтягивает тросик, второй перекрывает подачу по топливопроводу. Плясал от натяжителя тросика, выставлен в ноль + несколько оборотов для поддержания ровного хода при троле. Второй - аналогично. От момента когда мотор глохнет + виток, полтора.
    Я не видел без колпака твой мотор, по сему, могу только предполагать...
    1. Те болты, о которых ты написал, - к качеству топлива не имеют никакого отношения.. ими производится регулировка привода управления дросельной заслонкой.
    2. Ты должен осмотреть карбюратор. Вот на самом карбюраторе и должен стоять винт рекулировки качества смеси. Как правило, он расположен по центру дифузора, но бывает и с боку.
    3. Оптимальным решением будет скачать с инета инструкцию к этому мотору и в соответствии с ней произвести регулировку карбюратора.
    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
    Если нет инструкции, - есть старый, проверенный, универсальный способ, который безотказно работает на всех моторах, русских, американских, японских.:D

    1. Берешь отвертку и ЗАВОРАЧИВАЕШЬ до конца винт качества смеси.
    Зажимать не надо, только до касания конусом корпуса карба.

    2. Отворачиваешь обратно на полтора - два оборота. Обороты считаешь по шлицам отвертки.

    3. Запускаешь мотор.

    4. Устанавливаешь устойчивые обороты холостого хода

    5. Упираешь нос лодки в берег, включаешь передачу вперед.

    6. Оверткой начинаешь ОЧЕНЬ медленно заворачивать винт качества смеси до того момента, когда обороты заметно начнуть падать или двигатель заглохнет.

    7. Запоминаешь это положение винта.

    8. Теперь начинаешь отворачитать так же медленно. Оброты поднимуться и в какой то момент снова начнут падать.

    9. Запомни это положение винта и поставь винт посередке между первым и вторым положением.

    10. Думаю, что на сервисе, стенде вряд ли тебе точнее отрегулируют двигатель.
    Удачи!

    +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

    Только после этой регулировки ты можешь покрутить свои винты.
    Ими ты отрегулируешь только свободный ход рукоятки управления газом и минимальныне холостые.

    Прокомментировать:

  • MegBegb
    Участник ответил
    Откуда я знаю в какой период она (там одна свечка) засирается. На длинных переходах или на 2-3 часовом медленном ходе? Факт в том что НОВАЯ свеча ставиться в 4 утра на берегу, а в 2-3 часа дня начинаются проблемы.

    Прокомментировать:

  • Dragon
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Гуру, посоветуйте. Ямаха 5-ка. Свеча постоянно засирается (судя по всему маслом).
    Можно и компрессию померят думаю что основной фактор твоей проблемы....

    Добавлено через 5 минут
    И как это происходит на полном газу тоже засераються???

    Прокомментировать:

  • MegBegb
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Согласен. Это самое первое, что надо проверить.
    Спасибо за советы. Как проверить состояние смеси? Внутри мотора два болта-вентиля - оба для регулировки подачи топлива. Один механически подтягивает тросик, второй перекрывает подачу по топливопроводу. Плясал от натяжителя тросика, выставлен в ноль + несколько оборотов для поддержания ровного хода при троле. Второй - аналогично. От момента когда мотор глохнет + виток, полтора.

    Кстати, мой мотор. Прост как грабли.

    Драгону, компрессия отличная, по состоянию - 1% износа. Стоял дополнительным мотором на докатке в Европе. Заклеивать отверстия не предлагать :D

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    Гуру, посоветуйте. Ямаха 5-ка. Свеча постоянно засирается (судя по всему маслом). Ставишь новую - одна, две рыбалки - она вся черная и грязная. Мотор начинает глохнуть. За рыбалку - до 5-6 раз приходится выкручивать и прочищать. Масла лью немного (1:100) как в инструкции, мотор отрегулирован отлично. Как избавиться от проблемы?
    Причина может быть вовсе не в свечке.
    Может быть множество причин.

    1. Например, межвитковой пробой транформатора. В этом случае, он будет выдавать напряжение, недостаточное для образования полноценной искры и как следствие, свеча будет грязная.

    2. Пробой на корпус высоковольтного провода.

    3. Пробой колпачка. В некоторых моторах в колпачке стоит устройство для подавления помех радиоприему и его вылет даст такой же результат.

    4. Неправильный зазор в свече.

    5. Недостаточное напряжение на первичной обмотке транформатора.

    6. Калильное число свечи не соответствует мотору.

    7. Богатая рабочая смесь. Причин обогащения - тоже несколько. Например, - регулировка, засорение воздушного жиклера.

    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Если гадит свечи -попробуй сменить свечу на единицу погарячее. Второе-смени марку масла
    Замена свечи, - это решение проблемы, но не устранение причины.
    Масло точно не причина. Я лью любое.
    Нафтановский "Микс", Лукойловскую минералку, авиационное МС-20, для газонокосилок, обыкновенное автомобильное, веретенку.
    Свечи никогда грязными не были вне того, какое масло использую.
    Раз в год чищу колпачки, провода и свечи, регулирую зазор.
    За 4 года не поменял ни одной свечи. Все родные.

    Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение
    Я конечно не гуру, может смесь переобогащена? ИМХО.
    Согласен. Это самое первое, что надо проверить.

    Прокомментировать:

  • Andrei 73
    Участник ответил
    Сообщение от Archi Посмотреть сообщение
    Всем большое спасибо!Последний вопрос,Думал сделать бак из 10л канистры,в пробке сделать дырку диаметром шланга и туда окунать шланг.Вот только боюсь что при движении лодки бак может перевернуться.Может есть какие обычные канистры которые можно ложить а не ставить,что то вроде как покупные.Фото из которых думал сделать.
    В канистру лучше окунать металлическую трубку, из плоских канистр (устойчивых) встречал от стирального геля Ариэль, (есть в гараже где-то) но стенки у нее тонковаты и типа кран сливной внизу, обычную как у тебя на фото товариш закрепляет резиновым крепежом к транцу, как не скажу, не помню...

    Прокомментировать:

  • от винта
    Участник ответил
    Добрый день форумчанам! Подскажите, может у кого есть инфа есть ли в Гомеле спецы по ремонту (настройке) лодочных моторов?
    Образовалась маленькая проблэмка) ЯМАХА 2т 4 лс отказывается работать - поработает 10 - 15 сек и глохнет хотя заводиться с пол тычка, продувка насосом не помогла как и замена свечи, более менее работает только с закрытой воздушной заслонкой но тоже не более 5 мин и только на холостом ходу.
    Этот Гад (Ямаха) вторую рыбалку срывает (окуней вся семья уже ненавидит:))
    Может кто возьмется за диагностику и устранение в Гомеле!

    Прокомментировать:

  • Andrei 73
    Участник ответил
    Сообщение от Archi Посмотреть сообщение
    Скажите,как масло залить в ногу?Смотрел видио,надо откручивать два болта внизу и с помощью какого то не большого насоса пластмассового со шлангом вкачиваеш в ногу через самый нижнее отверстие.До сих пор пока масло не пойдёт через верхнее отверстие.Где такой насосик купить,или можно другим способом залить?
    Я для заливки масла сделал следующее взял пластиковую чистую бутылку и наконечник от строительного силикона, в пробке сделал отверстие под этот наконечник, плотно вставил его в пробку (обрезав лишнее ушко), в бутылку масло, закрутил, в остальном как пишет Дзед...

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 413 813 863 903 908 909 910 911 912 913 914 915 916 917 918 923 963 1013 1413 1478 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X