Сообщение от sergey-lsb
Посмотреть сообщение
-
Ща лёд окрепнет, успокоятся )))Сообщение от @FALKONER@ Посмотреть сообщение
По весне оттаят :D
- - - Добавлено - - -
Я дико извиняюсь, а как Вы их высчитываете?Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Kingfish; 13.12.2018, 22:36.Прокомментировать:
-
И какова же у вас скорость тролла? И причём вообще пробег? Тем более сравнил малыша и крупныша. Мото часы давай. Я рыбачу в месяц минимум 8-10 раз. Мотор я глушу на заправку и коня привязать. Рыбачу как правило от рассвета до заката. P.S в мотор вообще не лазил, только румпель доработал. Када спина заболит, стучись, продам за 750 рублей)))Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ещё всю зиму по клаве будут км наматывать)).Сообщение от Зам Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Буря в песочнице...;)Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подсчитываю: 150/6=25 рыбалок за год. 6/0,8=7,5 часа тролла с зацепами отливами перекурами и т. д. Множим на скорость тролла получаем15 км за рыбалку. Множим на 25 получаем годовой пробег 375км.
Мои вводные 25-30 выездов за лето. И 18-22 выезда за весну лето. Пусть будет 50. Летом маршрут Бушляки- Лысая Гора(Шклов)-Бушляки- Могилев- Бушляки. Итого от60 до 80 км. Это с младшим в лодке. На рыбалке переходы поменьше но подольше на воде. От 40 до 60 км. Берем среднее - получаем 3000 км. Против твоих 375.
Это за год. Дальше считать?
С теоретиками глупо спорить. Они кроме своих пустых слов ничего не слышат. Предпочитаю общаться с людьми которые в теме о чем рассуждают, а не с пустозвонами.
Имею в пользовании моторы разных марок и понимаю о чем пишу.
Красноармеец Коля тож рабочие качества спиннингов в соседней ветке по запаху или по вкусу определял.
Вы господа спецыалисты с этого же дерева. Абы чего ляпнуть.
Дедушки понятно - на свои корчи любуются тряпочкой трут. Два раза в год заводят)) И то если повезет))
Ну тут на форуме на ухо подсесть - типо вумны))
Нафтан лить советуют опять же. Ну это походу из практики)) Компрессию поднимают в своих пнях. Они ж с американской стали - самой стальной в мире))
Читаешь и только смех разбирает))
Эксперты блин))Прокомментировать:
-
У меня моторчик с 13-года. Каждый год уходит 2.5-3т литра масла, примерно 150 литров бензина, день рыбалки 5-6 литров. Можешь подсчитать. Я уверен твой с моим пробегом и двух лет не протянул бы))))Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сергей, новички начитаются и не то что вода, мозги затвердеют.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну что, господа - водномоторники, давайте по-активнее, что ли...
Вода затвердела, и самое время основательно потрындеть, за масла, за бензины, за экологию, за такты, и за непревзойденную надежность и крутизну порошково-пластилинового многоразового кетайпрома :DПрокомментировать:
-
Цитата Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщение
Хаха. Я в свою хайди лью квиксильвер а ты в свой одноразовы м15 нафтан?))
Ну и какой проходит дольше? По моточасам?))
Или надеешься на исходе втюхать какому лоху? Как тут бывает)) Белорус белорусу белорус!!
Ха ха)))). Сколько моточасов прошёл твой мотор с валами из пластилина? Ти долго ему осталось жить?
------------ я тоже в М15 2Т уже несколько лет из его 10 -ти лью нафтан. причем в слаборазвитых островных странах с активным "мотолодничеством" издавна льют масла отнюдь не премиальных брендов, а то, что льют и в дряхлый автопарк. да и топливо там такое же. поэтому мерк, чтобы сохранить авторитет продукции у столь массового потребителя, учитывает говногсм. в частности, оставляет старую дефлекторную продувку у 2-х тактников, взамен более прогрессивной петлевой. и сталь на брендах, уверен, гораздо лучше, чем литье из хижины дядюшки Хо, или прессованный порошок крупного производителя ширпотреба .
конечно, более качественные топливо и масла хуже не сделают, но существует разумная достаточность. например, лодкомоторы 15 -ки 2т малофорсированные: т.к. мотоциклетные 2т моторы в обЪеме 262 (мерк15) кубиков обычно выдает сил 25, а то и 30. такая конверсия лодкомоторов - почти вдвое сниженная литровая мощность- делает ресурс ПЛМ при использовании среднекачественных ГСМ практически гораздо выше, чем у моторов с гораздо бОльшей литровой мощности на высококачественном ГСМ ( сравните жизнь ПЛМ и мотора моцыка, причем ПЛМ нагружен гораздо больше, т.к не имеет "наката"и практически все время работает почти на полной мощности).
так что смело лейте, конечно, не отработку или густые трансмиссионки, а примерно соответствующие по вязкости масла. и если они рекомендованы для 2т, то значит производитель солидно лишил эти масла зольности. а основные присадки, дающие базовым маслам требуемые характеристики - в принципе одинаковы для всех НПЗ. конечно, есть масла с выдающимися какими то требуемыми характеристиками, но они для механизмов, работающих с какими то выдающимися параметрами.
что касаемо спора что быстрее износится: китаец из порошковой металлургии на квиксильвере, или бренд на нафтане - даже задумываться не зачем. просто вспомните: что в повседневной работе льют в трактор беларус и каков его ресурсПрокомментировать:
-
масла TC-W3 должны иметь европейский паспорт экологической безопасности.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Для получения этого паспорта они проходят несколько тестов.
Вот два из них.
1. Выживаемость рыб.
OECD – Guideline 203, Fish Acute Toxicity Test
Тест № 203: Рыба, тест на острую токсичность
2. Тест на подвижность дафний.
OECD – Guideline 202, Daphnia Acute Immobilization Test
Испытание № 202: Daphnia sp. Тест на острую иммобилизацию
Международная организация
Решение КЕС от 26 апреля 2005 года № 2005/360/ЕСПоследний раз редактировалось Mitiy; 13.12.2018, 07:24.Прокомментировать:
-
Больше 6 лет уже. И километраж поболее твоего на порядок а то и два!Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
Как начнет капризничать - покрашу в серый цвет, лебы от ямахи 15 и продам какому нить любителю япов)) Тебе к примеру)) Один х.. не отличишь))
Будешь потом нахваливать как тихо работает)) Не то что китайцы пластилиновые))Прокомментировать:
-
Спасибо. Это я читал. И про NMMA в курсе. Могу заметить - из приведенного текста следует, что TC W3 напрямую с экологией не связан. Биоразлагаемость масел проверяется по собственным методикам, упомянутым в тексте по ссылке (методика СЕС L-33-A-93 "Биологическая разлагаемость в воде масел двухтактных подвесных двигателей" -Biodegradability of two-stroke cycle outboard engine oils in water) и имеет собственную маркировку...Сообщение от Timur Посмотреть сообщение
Blue Angel
:D
Последний раз редактировалось Greihan; 13.12.2018, 02:22.Прокомментировать:
-
Greihan, https://studopedia.info/3-59349.html
Прочитайте про классификацию по NMMA - "Национальной ассоциацией производителей судовых двигателей" тк TC W3 разработан ими и для лодочных двигателей, а не мотоциклов, бензопил и космических челноковПоследний раз редактировалось Timur; 13.12.2018, 00:14.Прокомментировать:
-
Ха ха)))). Сколько моточасов прошёл твой мотор с валами из пластилина? Ти долго ему осталось жить?Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: