Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
А вот теперь понятно стало откуда уважаемый Ю.Ю. взял что вода/ эмульсия в редукторе мотора это нормальное явление.
1 мин. 10 сек. данного видио.
Сам считаю что правильно и меняю масло всегда осенью по окончанию сезона. Мало того что масло в голове содержит продукты горения и окисляется, в ноге может быть вода, что приводит в обоих случаях к коррозии внутри мотора. Так еще при нахождении неисправности осенью есть время до начала сезона мотор отремонтировать.
Последний раз редактировалось omegas; 09.12.2018, 15:04.
До весны разгребём, кто и что имел ввиду...
Юрий Юрьевич - это не к вам, а скорее ко всем кто последних пару страниц, отписался.
Я так понимаю это камень в мой огород.
Согласен от части что не увидел пост Водномоторника, и переспросил юрия юрьевича, который цитировал, ну очень много лишнего текста , как по мне.
Добавлю для тех кто в танке, я сам без шлема:), такой способ хранения плм только на транце судна в зимний период под открытым небом. Написан пост был в начале этой темы и куда то пропал.
23 дек. 2005 г. - 7 сообщений - 6 авторов
ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в ...
Тут нельзя не согласиться.
Про масло и хранение, вроде разобрались.
На предмет электричества, выражу своё мнение(не профи!):речь идёт о мелкомоторах,в основном, где штатно стоит генераторная катушка, которая снимает индукционный ток, предназначена для освещения(сигнальные огни ....), для зарядки акб(у меня стоит 18 а) дополнительно в схему вставлен регулятор напряжения и выпрямитель. По наблюдениям: зарядка идёт только на больших оборотах, причём все питающие от акб потребители - выключены. К сожалению, автономная рыбалка у меня, продолжительностью больше трёх дней, не получалась, но АКБ не разу не была всажена в 0.
Теперь реклама (не моя):Если нужна катушка Mercury Mariner, пиши djeku7@gmail.com
Катайтесь не ломайтесь!
Последний раз редактировалось Mitiy; 08.12.2018, 06:33.
Всем "водомоторщикам" :D для информации: https://www.youtube.com/watch?v=4WTrJtPJh4Y
У пацанов в детстве конструктора не было....., но Ямаха Forever ;)
А каких-то 3 листа с верху - это смех...;)
Митяй спрашивал меня откуда этот текст? этот текст (который от "Водномоторник" ниже) был цитирован в моем посту без указания автора. вот еще раз этот текст для Митяй, чтоб он увидел, что текст не мой.
"Смешались в кучу кони, люди" (С).
Генераторы, выпрямители, стабилизаторы.
Имахи, тохи, мерки.
До весны разгребём, кто и что имел ввиду...
Юрий Юрьевич - это не к вам, а скорее ко всем кто последних пару страниц, отписался.:)
Митяй спрашивал меня откуда этот текст? этот текст (который от "Водномоторник" ниже) был цитирован в моем посту без указания автора. вот еще раз этот текст для Митяй, чтоб он увидел, что текст не мой.
ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в самой нижней точке и не контактировали с валом из железа. Не все меняют каждый сезон масло. А замену однозначно проводить с осени. Весной можно попасть на гораздо большие бабки.
взято отсюда :
Зам " ....Замену масла сам делаю всегда весной перед открытием и в двигателе и в ноге...."
юрий юрьевич : в корне неверно! даже если и храните мотор при плюсе. редчайший случай, когда в редукторном масле АБСОЛЮТНО нет воды, отличестся только ее количество. даже если теоретически сальники не пускают воду при работе мотора- воза в редуктор все равно попадет: поскольку внутри редуктора при работе всегда теплее, чем окружающая вода- из редуктора, расширившись, выйдет некоторый объем воздуха. при останове мотора полость редуктора быстро охлаждается до Т забортной воды и в результате разрежения в полости вода всасется в редуктор. это в идеале, а обычно сальник гребвала ( и на вертикальном валу)по чуть чуть будут пускать воду плюс к всосанной.
оставляя с осени до весны мотор с масловодяной "начинкой" редуктор - в местах скопления воды стальные детали неминуемо будут корродировать. может не так интенсивно как если бы на деталях вообще не было маслянной пленки, но сколько я не вскрывал редукторов старых моторов давно не работавших- даже при наличии масла в редукторе ( пусть не полного уровня) всегда были следы коррозии на стальных деталях
Водномоторник:ПЛМ поэтому хранить в межсезонье нужно вертикально, чтобы те капли воды которые (гипотетически) могут попасть в редуктор были в самой нижней точке и не контактировали с валом из железа. Не все меняют каждый сезон масло. А замену однозначно проводить с осени. Весной можно попасть на гораздо большие бабки.
Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 07.12.2018, 20:07.
Да, года 3-4 назад разница была, по памяти, что-то около 250-300уй (яма была дороже)
там выпрямитель стабилизатор еще идет. на РФ давно писали про штатные дела ямахи.
Поэтому я и написал, что яма возможно по этому дороже получается.
Прокомментировать: