И лил я всякое. Моторы бывали разные... И маринистое, и то что от авто (действующего) оставалось. Последние два года ничего не лил. Ходил мало , а там масло прозрачное - воды в нем нет. Вот я и не чешу , то что не чешется, даже если прописано чесать. Вот как-то начал доверять себе на пятом десятке...
Учитывая примитивность узла и какую он имеет наработку у среднестатистического пользователя , который меняет масло каждый сезон - не вижу смысла в вашем вопросе, кроме как зацепится за что-нибудь, что бы потролить.
-
Кто из вас имеет хоть какое-то техническое образование? Нет , не корректно... Кто из вас забанен в гугле?
1. Редуктор ПЛМ работает в гораздо более щадящих условиях , чем любой редуктор АВТО. И по скоростям и по температурам. Поэтому ЛЮБОЕ НОРМАЛЬНОЕ НЕПАЛЕНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО SAE90 GL5 обеспечат нормальную масленную пленку. Редукторы большинства ПЛМ - это даже не гипоидная передача, а прямая с косозубыми шестернями.
2. На данный момент эффективных присадок против примеси воды в масле нет. Есть присадки , которые в незначительной степени мешают воде смешиваться с маслом в эмульсию. Это при очень незначительных кол-вах воды, что важно для морских ПЛМ, где вода гораздо агрессивней и при длительном простое вспомогательного двигуна может привести к повреждению нижних подшипников.
3."Гавно" - это не бренд, гавно - это диагноз. Иногда он проскакивает даже для солидных брендов, разлитых на "малой арнауцкой", поскольку определяется не брендом , а свойствами. Зависимость этих параметром не апроксимируется , на мой взгляд .
Вывод. Можно смело лить в редуктор вашего ПЛМ любую заведомо качественную авто трансмиссионку SAE90 GL5.
Даже Лукоил, если он соотвествует этим параметрам.Прокомментировать:
-
Убедили, завтра поеду ElF 80w90 API GL5 литрик возьму!
Масло вроде бы неплохое!Прокомментировать:
-
Все правы по своему. Кто-то льет масло лукойл, кто-то мобил. В тойоту лью масло тойота, зная, что тойота масло не производит))) В ноги моторов лью квиксильвер, в 130л.с. уходит около 2,5 литра плюс 300 грамм в мерк 15. Гавно лить не буду, ну, а фирменные масла о цене практически одинаковые.Прокомментировать:
-
Vlad1333 и Greihan - что сами льёте?
- - - Добавлено - - -
Это не обсуждается, не корректно, т.к. от дерьма мы не застрахованы.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
А вот то, оригинальное и дешевое, что даже не подделывают - способно обеспечить требуемую устойчивою масленую прокладку?
К примеруПрокомментировать:
-
О чем я и говорю на каждом собрании...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Однако, некоторые этого делать упорно не хотят, а заодно выдвигают теорию, что кто-то их тут агитирует лить в моторы всякую дрянь....
- - - Добавлено - - -
Ага... Типо чернила для шестого класса...Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Поддержу. В Хонде ещё приписка - или аналогичное, квалификация GL-4 или GL-5. Всё. А маркетологи, на то и маркетологи, чтобы купоны стричь на ровном месте...Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А что если почитать мануал? В мануале, например Ямаха 15 ничего не написано про специальное "маринистое" трансмиссионное масло для ПЛМ, там написано: "масло для гипоидной зубчатой передачи SAE90". ВСЕ!!! Хотя , если искать "специальные прокладки" под заливные болты в редуктор, то масло тоже должно быть "специальное".
Есть желание платить за тюбик, рекламу и свое незнание предмета - вперед. А на "всякую дрянь", гораздо более проще нарваться, если искать "мотюль подешевле". Ну это как Jack Daniels по 10 дол за 0.5 - найти можно, но вероятность что это будет бурбон "исчезающая".
2 Basil
Василий , набирай здесь все буковки и номер мотора своего. Переходи к запчастям. Там обычно одинаковые запчасти или узлы на форсированные- дефорсированные моторы на одной базе имеют одинаковые номера.Последний раз редактировалось Vlad1333; 16.05.2016, 12:40.Прокомментировать:
-
MAER,
MAER, Есть такие! Они не только льют в свои моторы всякую дрянь, но ещё и других агитируют за это, подводя теорию, что производители моторов ни хрена не понимают в маслах. На деле "экономия" выходит такой копеечной, что просто смешно становиться от того, что кто то подвергает риску поломки дорогостоящий агрегат заливая в него всякую хрень.Прокомментировать:
-
Мой Тоха 5 дороже чем Ренуха 19, на которой я езжу круглый год и чуть ли не каждый день!
Если мотор купил не экономил, так что на его обслуживании экономить?Прокомментировать:
-
Тогда можно с другой стороны зайти.
А есть ли такие на сайте, кто на одном-двух стаканах масла экономит? За деньги некоторых моторов можно подержанный автомобиль купить.
Поделитесь опытом - кто льет "экономию".Прокомментировать:
-
Дорогое автомасло обойдется гораздо дешевле специализированого. Экономия должна быть разумной. А если поврежден сальник и появилась имульсия, то боюсь, что не будет разницы, какое масло залито. А вообще тема про масла на всех форумах бесконечна...Сообщение от MAER Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Но как из самых дешёвых автомасел вычислить качество как у специализированных (для импортных моторов), чтоб «связывать» попавшую воду и таким образом защищать трущиеся пары от масляного голодания и коррозии?
Экономить???
«КиЯ» 5 (221) 2009.
редуктор 1Прокомментировать:
Прокомментировать: