-
Спасибо за подсказки, просто я искал инструкцию, но все по новым моторам, а они отличаютсяСообщение от bright Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
четвертый болт самый нижний он для слива. выкручивай первый на неь написано хуле по франц масло и четвертый жди пока сойдет масло. если оно белое - редуктор течет и нужны запчасти. проверить откуда сифонит (сверху или из под пропа) можно сняв редуктор и засунув в одну из вышеуказаных дырок допустим возд насос на 2 атм. если цвет нормальный заливай новое в нижнюю дырку пока оно сверху не потечет. выкручивая второй болт можно через переходник подключать воду из шланга (промывка после морской воды на нем написано Flush по англ или lavage по французски) советую найти инструкцию по ремонту и вторую по эксплуатации вопросов будет меньше.Последний раз редактировалось bright; 22.02.2016, 19:58.Прокомментировать:
-
Что то я уже запутался )))Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
масло редуктора меняется со откручеными болтами 1и 4 на них так написано. дырка номер два там непричем она для промывки системы охлаждения, она тож обозначена.
если масло старое будет мутное с белым осадком надо смотреть сальники под давлением тк судя по состоянию ноги они могут течьПоследний раз редактировалось bright; 22.02.2016, 17:53.Прокомментировать:
-
на масляных прокладка чётко должна просматриваться - поэтому сразу открути №4 (только не ковре ;)) подставь "бадью под ногу" и ослабь по очереди снизу вверх - поймёшь какая контролькаСообщение от Hitman0704 Посмотреть сообщение
Ну а про заливку писал.Прокомментировать:
-
Спасибо, при покупке мне про 3 и 4 говорили что масло, но меня смущает что близко расположеныПрокомментировать:
-
Откручиваем №4 (сливное для масла) и номер №2 (судя по фото это контрольное для масла) - если масло заменить нужно
Потом в №4 тюбик с маслом вставляем и давим :cool: и ждём когда "польётся" с №2
после этого №2 из того откуда полилось - закручиваем и вынимаем тюбик и закручиваем №4
Я бы все открутил :D - закрутить опять не проблема ;) №3 тоже похож на контролькуПрокомментировать:
-
4 - сливное и оно же заливное отверстие для масла редуктора
3 - контрольное отверстие уровня масла редуктора
2 и 1 отверстия для промывки системы охлаждения, если не ошибаюсь.Прокомментировать:
-
Ребята, как и раньше писал только купил мотор, что за отверстия, куда что лить??? Только без приколов, мотор первый
Прокомментировать:
-
Хочу спросить у форумчан за Масло для 2т лодочных моторов quicksilver. Разговаривал с одним пользователем оного , то расхваливал... Спасибо.Прокомментировать:
-
Тут ко мне крамольная мысль закралась...как я обзавелся моторами, сначала 3,3 потом 5 (иногда беру у кума 9,8), то ловить больше не стал, но где я только не бывал за рыбалку :D, но как позже оказывалось ловилось то лучше на старых местахСообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Нее, сейчас пока имею 90 и 3.3 лошадки)). А что зимники, я вот рыбу со льда ловлю, а в это время зимники ловят у монитора)). А завтра поплыву, по троллю на реке.Сообщение от ток Посмотреть сообщениеАлександр Двина ты над "зимниками" уже на ржался:lol:, перешел на "водамоторников"
P.S. У самого небось 40 как минимум.Прокомментировать:
-
Ямы друг от друга далеко находятся, а кругом перекаты. Нет у меня воблеров которые идут меньше 1 метра. А на авто быстро, лодку в кузов и в путь.Сообщение от Ermak Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: