-
Здравствуйте,купил свой первый 4 т. мотор,так вот вопрос после обкатки во время замены масла рекомендуют сменить прокладку,вопрос обязательно ли это делать,Т.к не знаю где ее можно приобрести или искать ее. -
У WaleryG точно такой мотор- обратись к нему в личку-от этим вопросом занимался и решил успешно своими силами и минимальными затратамиСообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может что-то новое и не отследил в кодексах (???))) Если что, то извиняйте...
Но вроде Ваш вопрос всегда был в:Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
«ПРОЦЕССУАЛЬНО-ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОДЕКС РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ
20 декабря 2006 г. № 194-З
РАЗДЕЛ II
УЧАСТНИКИ АДМИНИСТРАТИВНОГО ПРОЦЕССА. ДОКАЗАТЕЛЬСТВА
ГЛАВА 3
СУД, ОРГАНЫ, ВЕДУЩИЕ АДМИНИСТРАТИВНЫЙ ПРОЦЕСС, И ИХ ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА. ПОДВЕДОМСТВЕННОСТЬ ДЕЛ ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ
Статья 3.30. Лица, уполномоченные составлять протоколы об административных правонарушениях
43) Государственной инспекции по маломерным судам (по статьям 18.8, 18.39 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях);»Прокомментировать:
-
Это я прочитал, и принцип работы знаю... Так вот отсюда три варианта оригинал, с мотолодки от Ивана (кустарным назвать рука не подымается), и от мотоцикла, скутера и т.д имеющего аналогичный генератор... Все эти изделия имеют аналогичный принцип работы и крайне похожий внешний вид, кто может пользовался изделия под номером 2 и 3 (от какого донора конкретно)? А за информацию спасибо!Последний раз редактировалось Andrei 73; 06.05.2015, 16:41.Прокомментировать:
-
Если речь идет о более опытных, рекомендую для начала позвонить в белорусский сервис Меркури и уточнить, какие необходимы комплектующие для получения, от имеющегося генератора, нужного постоянного тока со стабилизированным напряжением, стоимость этих компонентов и стоимость работ по их установке. Если не помогут, можно с этими вопросами обратиться в Велход...Сообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщение
Далее, после оценки затрат на фирменные компоненты и работы, можно изучить вопрос "самопала". Насколько я помню, на мотолодке. ру. эта тема была активна, и даже было налажено производство и рассылка покупателям этих самых выпрямителей-стабилизаторов... Под кодовым названием "от Ивана Георгиевича"... Есть наверное и еще варианты. Например, наш форумчанин WaleryG, насколько мне известно, занимался этим вопросом. Обратись к нему, думаю не откажет в консультации...
Во, пока кропал, Vlad1333 уже дал правильное направление ))Последний раз редактировалось Greihan; 06.05.2015, 15:57.Прокомментировать:
-
2 Andrei 73
Каждые 20 станиц в этой теме я даю эту ссылку - http://motolodka.ru/motors/regulator.htm.
Там толково изложена информация про электричество от ПЛМ. Авто-мото прибамбасы для ПЛМ не подходят, там нет генератора как такового, а есть магдино (один магнит постоянный). В разных моторах "стабилизация и выпрямление " реализовано по разному. Поэтому у вас два выхода -либо разбираться во всем самому ( как и что именно в вашем моторе), либо искать специалиста, и доверить это ему.Прокомментировать:
-
Меркури 30 в подписи... Про "другой угол" согласен, потому и спрашиваю совет у более опытных...Прокомментировать:
-
А что за мотор?Сообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщение
И насчет рентабельности... Когда по причине применения кустарных изделий сгорят "прожектор, разные огоньки, эхолот, ...мобильник и т.д", на вопрос рентабельности, возможно, придется взглянуть немного под другим углом... По причине, так сказать, "в виду отсутствия наличия опыта"...Прокомментировать:
-
Добрый день! Коллеги, поделитесь опытом, на приобретенном моторе обнаружилось наличие генератора и отсутствие (вероятнее всего, хотя пока не уверен, т.к. имеется английская схема электрики) и выпрямителя и стабилизатора напряжения. Пока не видел генератора, все было хорошо, но тут резко захотелось запирать от него прожектор, разные огоньки, эхолот, замутить зарядку на мобильник и т.д. с использованием АКБ небольшой ёмкости 12 ач. Изучил много тем по этому поводу, но истина осталась где-то рядом, вопрос в чем, приобретение отсутствующих оригинальных частей, кажется минимум не рентабельным, имеет ли кто опыт использования заменителей( от скутера, квадроцикла) либо самодельных ( в Москве продают, да у нас на форуме информация была) и главное где самодел приобресть, желательно в Бресте, либо на каких конкретно заменителях остановится. Самостоятельную сборку по имеющимся в сети схемам, тоже не рассматриваю в виду отсутствия наличия опыта. Заранее благодарю!Последний раз редактировалось Andrei 73; 06.05.2015, 13:19.Прокомментировать:
-
Во-первых, причина надеюсь не в этом (не в размороженном редукторе), поскольку это не часто случается, по крайней мере на Мерках и им подобных (более характерно для моторов СССР).Сообщение от grishany Посмотреть сообщение
Между прочим, если сальник не держит и вода в редукторе - редуктор по этому будет ходить все равно "непростительно" долго. Примеры тому опять же советские моторы Ветерок (мои и моих знакомых), у которых считай на следующую поездку масло в редукторе меняет цвет от попадания воды. И ничего, лет на 10 даже самым "активным" хватало редуктора, особенно если Ветерок был нового образца с косозубыми шестернями в редукторе (прямозубые быстрей выходили из строя)...Прокомментировать:
-
Если не трудно, то в личку. Спасибо!:0Сообщение от Sasha-leva Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Согласен! Мало ли, а вдруг проблема не в сальнике, тогда что?... Потом дятьки на сервисе скажут- "все нет гарантии! сам виноват, нечего было самому лести". Из опыта моего знакомого.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не мешает... Но именно в таком конкретном случае и начинается конкретный гимморой с документами на "не конкретный мотор..."Сообщение от natrix Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ага! Понял ;)))Сообщение от natrix Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
никто не мешает тебе снять конкретный и поставить не конкретный.
- - - Добавлено - - -
1. точечка маленькая стоит:DСообщение от dimon78 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: