Сообщение от Salnoi
Посмотреть сообщение
-
их самому сделать раз плюнуть,размеры только под мотор подобрать.... и не стоит мудрить с разными крепежами быстросъёмными... 4 отверствия в плите на 4мм и такиеже болтики,сидит мертво....крыло работает(проверено) -
Пра масасыклы канешна интересна... но, наверное, не на этом форуме?Сообщение от витька Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
???Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
А может у меня аллергия на наклейку на крышке? :);) А ле ж, люди, вы и заводные.:D Вот бы ПЛМ так все заводились.:)
Давайте оставим вашу тоху-ху в покое и обсудим мой раритетный "ZUNDAP".Прокомментировать:
-
Ну можно и с эхолотом в эхолоте ведь вольтаж показывает акума просто смотри чтоб перезаряда не была.Сообщение от Sasha-leva Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
понял. Попробую покататься часок без эхолота. Только акум и вольтметр. Спасибо за предупреждение юрийПрокомментировать:
-
На максимальных когда тролии в гуд...потом когда начали разбегаться хона выпрямителю...правда тогда выпрямители ставил другие гораздо меньше по размеру...мот эти гораздо надёжней.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На каких оборотах?Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ваван глупые предположение) ясный перец через акум.Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А :):):) эхолот к мотору подключать на прямую- зарядка с мотора на акум а с акума на эхолот и все будет житьПрокомментировать:
-
Sasha-leva да зарядка это хорошо НО после таких новшеств имена у этого человек на Сузуки 9.9 4т. получился минус ЭХОЛОТ проверили шла перезарядка выдавало почти 19 вольт.
У меня на Сильве стоит заводская + электро старте так зхолот показывает на полном ходу 15 вольт так приходиться выключать эхолот чтоб не спалить.Прокомментировать:
-
На рынке автозапчастей есть похожего плана съёмники,его можна пристроить на 2-е,3-и,4-ре отверстия,но при работе со съёмником я использую такой приём-когда центральный болт съёмника затянут,но маховик ещё не хочет слазить,беру маленький молоточек,именно маленький,какими пользуются стекольщики,и молоточком стучу по центральному болту,от вибрации моховик очень быстро соскакивает.
И ещё при установке обратно,не забудьте протереть расстворителем посадочные на коленвале и внутри маховика,а то если будут в масле,то может быть беда,не будет нужного натяга и может разбить шпонку.Сообщение от Sasha-leva Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Значит я ошибся. У него таких было несколько и они все оказались великоваты. Тот что на фото пришлось немного рассверлить что бы все три болта закрутить. Человек всё делал чётко и было видно что рука набита, по этому я решил что ему видней как правильно надо снимать и ставить :)Сообщение от ауди Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Делая так,сносят магниты.В иномарках это легко.(съемник выйдет быстрее)Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
В позатом году цепляю,при забросе,сеточку.Тяну.Сворачиваю,а грузом служит этот съемник:(.
Во дожили,инструмент за груз подвесили
Куда Мир катиться....
Прокомментировать:
-
Подскажите, может кто изготавливает гидрокрылья для лодочного мотора, или имеет не востребованные.Напишите в личку. Знакоый ищет для мотора 5 лош. 2 т ямаха.Прокомментировать:
-
Обычно :), на Ветерках эти три винта съемника вытягиваются вместе с резьбой из маховика, в самом начале :D, буквально при первой разборке. А чаще, делают проще - сбивают маховик через деревянный брусок молотком, чередуя места ударов чтобы не было перекоса на валу со шпонкой. Получается намного быстрее чем съемником :). Но это Ветерок... На Тохатсу так поступать не призываю:!:, вдруг техника обидится на такое обращение.:)Сообщение от ауди Посмотреть сообщение
За совет спасибо ;), съемник этот где-то был...Прокомментировать:
Прокомментировать: