[QUOTE=Gaspadar;1942583
Вопрос к бывалым, что лучше взять и какие минусы или больные места есть у этих агрегатов?
Забыл, лодка Викинг 340.[/QUOTE]
Самое больное место - вес. Далее - один цилиндр. А также невозможность быстрой =реанимации= после утопления, особенно вдали от цивилизации.
Не знаю цен на тот и другой. Однако уверен, что она будет максимум на 2 - 3 сотки меньше, чем на тоху - 9.8 2-х ткт. тех же лет. При таком же весе, в плюсе всё то, что у предложенных моторов в минусе. И коников почти в 2 раза больше. А это самое важное.
Про то, что нужно строго 4 такта и только. В данном силовом сегменте - утопия и наша национальная догма.
-
Внешний вид не показатель, нужно смотреть на техническое состояние каждого мотора. Если оба мотора в хорошем тех. состоянии, я бы взял яму. Всеже 5 лет это не мало.Сообщение от Gaspadar Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Минус у них один общий-6 коникав на лодку 3,40- все равно потом 15ху покупать- так зачем эти лишние телодвижения-покупать-продавать. До сезона еще насобираешь денегПрокомментировать:
-
Прошу совета при выборе моторчега.
Суть в следующем, есть два варианта. Ямаха и Сузуки, оба шестерки и четырехтактники.
Яма 2012года, суза 2007. Состояние обоих близко к идеальному, суза несмотря на более старший год, выглядит не хуже ямы.
Вопрос к бывалым, что лучше взять и какие минусы или больные места есть у этих агрегатов?
Забыл, лодка Викинг 340.Прокомментировать:
-
Конечно же когда вперёд-поднимается,при реверсе опускается,а то реверса не будет-будет мотор из воды выпрыгивать.
А при движении вперёд скоба освобождает мотор и при топляке-мели мотор отбивает и редуктор,винт возможно не пострадают.Прокомментировать:
-
Всем доброго времени суток.Требуется совет владельцев мерк 10л 2т.Сегодня увидел,что на тяге,которая блокирует(разблокирует) подъём мотора нету штуки(не знаю как правильно называеься) которая поднимает, опускает рычажок.Возник вопрос:когда идёшь вперёд рычажёк должен подниматься или он поднимается при реверсе?Спасибо.Прокомментировать:
-
Гидроподъемом называют узел( конструкцию из плит и цилиндра) устанавливаемую между лодкой и мотором а трим это функция подъема мотора . Как правило совокупность установки на машинке дистанционного управления или с отдельным выводом командира. Если понятно объяснил то рад.
- - - Добавлено - - -
Пардон ,, командера,,Прокомментировать:
-
могу конечно ошибаться, но помоему одного "цвета ягода"...Сообщение от юра71 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Присоединяюсь к вопросу.Тоже несовсем понятно.Я знаючто есть 2 разновидности на мелких мотах до 20 сил гидроподьем работает тока на маленькой скорости када подходиш к берегу.А на больших моторах можно регулировать наклон мотора в режиме полный дроссель.Да форумчане помогите растолкуйте что и как работает и называеться.Сообщение от юра71 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Добрый день!Уважаемые форумчане объясните пожалуйста трим и гидроподъём это одно и тоже?вообщем не понимаю. Есть моторы и с тримом и гидроподъёмом а есть только гидро или с гидроподъёмом угол атаки не меняеться?стою перед выбором SUZUKI 30 ATS или TOHATSU 30 EPTS второй с тримом вот и не могу понять и что посоветуете,поделитесь советами с уваж!Прокомментировать:
-
Точно. Если не по воде а по берегу идтиСообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
в легковом автомобили тоже колпак (капот) , обклеен шумкой изнутри , но не во всех.Прокомментировать:
-
Мерк 10 Sea Pro. Внутри колпака поролон с завода.Сообщение от Sasha-leva Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это точно и ещо иногда за винт грызЁт)Сообщение от гор Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: