-
саныч! спасибо на добром слове! а инспекторы пусть купят барабанные палочки и будут возглавлять колонну идущих в эротическое путешествие! доки все в порядке!!!стартер ставил от машины оки, только с ним мороки много. он без колокола а колокол я приживил от стартера жигулей. но скажу крутит что дурной. он и вихря крутанет налегке. выложу видево посмотрите. батарейки заряжаю у фотик!!:D сегодня набрал поксиполу пол доделаю и на рыбалку собрались тут толпой!на водоем где неделю назад взяли на тролинг щуку 25 кило!!! сам фоту видел. да забыл сказать все умещается под колпаком культурно и гламурно!Последний раз редактировалось трепалыч; 03.09.2014, 12:16. -
Всем доброго дня. Подскажите куда можно обратиться по обслуживанию моторов. Лучше если человек сможет приехать сам. Моторы Selva 40, Evinrude 60 и Johnson 40. Спасибо.Прокомментировать:
-
Но ведь, согласитесь, на деле большая разница получается, если трава просто на лопасти накручена, или когда туго накручена на горизонтальный вал редуктора ? Где уже без ножа или крючка из проволоки достать траву сложно. Это проблема Ветерков, Вихрей и т. д. Хонда 2.3 тоже есть подобная проблемка, так что именно этот момент как раз зависит от конструкции. Где выхлоп в винт, там как сказано выше, попадание инородных предметов почти исключено ( относительно Ветерка например).Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
трепалыч, понятно. Сделал все-таки! :) Респект! Будет зима доведешь, а сейчас правда пока отпуск отдыхай, рыбачь, ни хвоста тебе ни инспектора! :)Прокомментировать:
-
венец точили мне из стали 45 новый, нарезали зуб модуль 2. маховик проточили и венец посажен под запресовку как у всех авто. с припуском полторы десятки. под пресом залез как по маслу. больше ничем не крепил. балансировать пока не балансировал. мотор заводил вроде все как было так и есть, колбасить его больше не стало. балансировать уже зимой буду, потому как ща отпуск и нада еще на рыбалку поездить- короч доводить пока некогда.Прокомментировать:
-
проблема намотки травы и лески на гребной вал не зависит от марки мотора. те моторы, у которых выхлоп в ступицу - втулкой винта входят внутрь корпуса редуктора и потому гребвал защищен.Прокомментировать:
-
Леонидыч, поздравляю! Стрингера поставишь -по-любому почувстуешь улучшение.
Я ветерковские винты больше старого образца содержу, там втулка очень маленькая, и сидит обычно так что не сдвинешь, и чтобы трава меньше попадала стоят на винтах пенопластовые шайбы, посаженные на клей, твердый пенопласт такой - не каждым ножом отрежешь его.
Так а что ты придумал с маховиком? Там же со стандартным маховиком говорил что модуль зуба не совпадает с бендиксом. Венец новый делал как и собирался? Если да то как крепил и балансировал?Прокомментировать:
-
саныч так на ветерке нада просто взять винт и забить резиновую втулку дальше что бы не было между ногой и винтом зазору. я тоже задолбался с вала траву снимать а патом загнал дальше и штифт поставил! сегодня доделал эл стартер на ветерка- весч! тиск на кнопку и дым пустил! и пол почти сделал. мне с минска стрингера привезли по метр 30- вообще класс! ща пол под движком ваще хадить не буить!Прокомментировать:
-
Ох ты ж мля,какую турбину замастырили - я снимаю шляпу!!!!!!!!!А вилы для кидания авна - вообще в эпос!!!!Сообщение от MAER Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, водометы ставят на моторы
Многие россияне для каменистых мелких рек попросту закупают партию винтов из пластика, что дешево – сломал, выкинул и новый прикрутил.
Кулибины защиту из подручных материалов мастерят
Прокомментировать:
-
Так может придется :). Надо ж подстраховаться! :D.Сообщение от трепалыч Посмотреть сообщение
Читал, как можно сделать из подходящей полосы как бы окружность, чтобы винт находился внутри, а крепилась чтобы за а/к-плиту и торец пяты ноги мотора. Но что-то не собрался! Для мелководья и камней в Ветерке снимал кнопку подъема,чтобы оперативнее чистить винт от травы и чтобы мотор выше подбрасывался при наезде на препятствие, а еще менял угол чтобы нога была дальше от транца, тогда винт об камни меньше шансов побить. Хотя, к Ветеркам винты нацти подешевке непроблема :), даже если его продают из-за того что провернуло втулку, то нет сложностей просверлить отверстия и поставить штифты, которые заклепать снаружи, и винт снова рабочий :). Да и материал старых ветерковских винтов по-моему не такой крохкий как на многих стандартных винтах импортных моторов, которые при столкновении с камнем не заклепаются а скорее пойдут трещинами или обломает лопасть.
Но, мелководный режим в импортном моторе - это вещь
, и не пашешь как на Ветерке дно переката :). Да и винт разбить - это надо сильно постараться! Кстати и чистить винт от травы на Ветерке и скажем на Тохе 9.8 это две большие разницы: у Ветерка трава наглухо наматывается на вал под винт, а с Тохи только скинул травины с винта, и вперед...
Прокомментировать:
-
саныч гдето на ау бай видел насадку на мотор для болотохода. ну типа вроде водомета- там балда такая на мотор пришпиндюривается! а что в партизаны уходишь??? :DПрокомментировать:
-
Мне такой бы пригодился :).Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
Раньше думалось, чтобы преодолевать травянистые мелководья, купить катамаран и переделать его на моторный привод :D. Но потом как-то передумалось :).Прокомментировать:
-
Морда лица настолько довольная (:D), что все остальное не имеет значения. Поздравляю!Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
контрольку для воды я уже знаю где сверлить ...Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение
надо в движке заменить крыльчатку ... пару лопастей не хватает.. это я и сам смогу
посмотреть может зажигание подрегулировать надо..
может вообще есть возможность установки на него электронного зажигания... поэтому и спрашиваю мастераПоследний раз редактировалось п.а.ш.а; 31.08.2014, 21:44.Прокомментировать:
Прокомментировать: