Сообщение от Клёв
Посмотреть сообщение
-
Выкладываю обещанное фото усовершентствованного крепления транца с комментариями.
-
Vlad1333, спасибо, осталось додумать легкосъемное крыло,т.к. ловлю то один(на глисс выскакиваю),то вдвоем( около 10км/ч идем)Прокомментировать:
-
2 Клёв
Ну ,все хорошо , когда хорошо...
2 Sdemin
Максимальная скорость с крылом снижается именно в режиме глисса, т.к крыло увеличивает площадь днища контактирующего с водой. Увеличение смоченной площади днища дает большую подьемную силу. но на глиссе ее хватает (чем болше скорость - тем сильнее подьемная сила), а лишняя смоченная - лишнее трение и волнообразование отсюда потеря скорости. В переходном режиме же наоборот - чем больше длина по килю , тем выше достигается скорость при прочих равных.Прокомментировать:
-
??? у пятерки - ямаха - 138 см.куб; хонда - 127 см.куб, меркурий - 123 см куб. ???Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
+100500Сообщение от TROTSKI Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Рыба-скат, вот теперь я знаю что следующий движек у меня будет суза 5-ти сильная
- - - Добавлено - - -
5-ти сильная в течении первых получаса после покупки
Прокомментировать:
-
Клёв, Хорошее видео! Особенно сердечки в начале)))
Видно что идет неплохо для 2.3 . Интересно что на форумах информация есть о снижении скорости(глисса , если он есть), а у Вас получается переходной режим и скорость с крылом получилась в два раза!! больше чем до его установки!)Прокомментировать:
-
Купленный мной пластиковый фирменный навесной транец производства "Колибри" потрескался от вибрации бензомотора через пять рыбалок, так как видимо он рассчитан только под электромоторы. По этому я его заменил самодельным транцем из многослойной "финской" фанеры, изготовленным по размерам аналогичным фирменным. Кроме того крепление транца к заднему борту лодки я значительно видоизменил. Фото крепления выложу чуть позже.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
На моторе ходил по очень сильной волне с пенными барашками весь ветренный июнь этого года. Никаких намёков на срыв мотора с крепления не было.Последний раз редактировалось Клёв; 25.08.2014, 11:52.Прокомментировать:
-
2 Клёв
Крыло помогает использовать всю площадь днища для создания подъемной силы в переходном режиме плаванья. На крыле возникают достаточно большие силы , которые прижимают нос лодки к воде. Соответственно, с такой же силой крыло пытается сорвать мотор с транца. Исходя из этого - надо быть очень осторожным в вашем случае. На малейшем волнениии может сорвать крепления навесного транца. Вообще , крыло на АКП , - не для навесных транцев, на мой взгляд.
Отгиб у вашего крыла , на мой взгляд ,ну очень сильный.Прокомментировать:
-
Как правило при прочих равных условиях (мощность,обороты и т.д.) больший объём даёт больший крутящий момент,что есть очень неплохо при нагрузках,близких к максимальным.Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот уж во истину - блажен тот , кто не ведает ! А тут ... Мотор еще не купил , а что то на подобии "гонки" уже присутствует . Ситуация в следующем , рассматриваются только пятисильники , потому что прав нет и не предвидится , ну куда мне с деревни ездить учится , нет ни времени ни желания (если только кто продаст;) ) . По сему вопрос : - у сузы 5 л.с 138 кубиков , а у остальных пятисильников по 103 , я эти лишние 30 на глаз , на очупь , на вес , по тяге , или хоть как то прочувствую ? Все таки разница в кубатуре 30% ! Спасибо .Прокомментировать:
-
Я своё гидрокрыло изготовил из 4-мм пластика от поддона морозильной камеры утилизированного холодильника. Изгиб произвёл после нагревания края заготовки над камфоркой электроплиты. Всунул в дверной проём между торцом двери и косяком и прикрывая дверь создал необходимый угол изгиба до полного остывания нагретой заготовки. Крепил к антикавитационной пластине с помощью двух штатных болтов антикорозийного элемента (1) и дополнительных пяти болтов, под которые просверлил дополнительные три отверстия (2) в этой пластине. И пару отверстий под два самореза в самом начале крыла.Сообщение от kostyi5 Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось Клёв; 25.08.2014, 10:17.Прокомментировать:
-
Уже выкладывал на форуме раза три так точно- раз пошел такой интерес выложу еще раз. Я его ставил на Ямаху 9,9 и 15 и на хонде 20ке- а вообще констракшн скомунижжен на мотолодке- там его вроде как во всю на ветрах пользуютьСообщение от kostyi5 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
[QUOTE=GRUNN;1863538.....мое крыло самодельное из 2мм (вполне хватает)дюраля,если кого заинтересует выложу размеры,и фото...
[/QUOTE]
Конечно выкладывай. Чем больше наглядных примеров, тем проще понять чего сам сможешь сделать!Прокомментировать:
-
Приветствую всех.Сообщение от Sdemin Посмотреть сообщение
Изготовил гидрокрыло для своего малыша Honda 2,3 и прочувствовал существенный прирост скорости. Крыло сделал из 4-мм пластика. Инфу про крыло нашёл тут и тут.
Скорость на стоячей воде 10-15 км в час по GPS вместо бывших 5-8 км в час без гидрокрыла. Крыло у меня не съёмное. Лодка с навесным транцем и без киля.
Состряпал небольшой фильмец про ловлю краснопёрки на нашем озере.
Последний раз редактировалось Клёв; 25.08.2014, 10:24.Прокомментировать:
-
Добрый день любители водно-моторного транспорта.Посчесливелось стать облодателем "мерка" 5 сильного 4 так-го двигателя .Мотор у меня первый, большого опыта не имею.Хочется знать + - данного аппарата эксплуатация,консервирование и т.д и т.п от бывалых и знаюсчих и просто имеюсчих отношение к водному движению на лодках .Заранее благодаен!Прокомментировать:
Прокомментировать: