Насколько я в теме, многие (если не все) китайские моторы просто копируют другие моторы, и местные бренды могут быть при этом очень разные по названиям, хотя сама суть и качество моторов - схожи.
Это как например китайские мопеды. Есть мопед Альфа. И эту модель выпускает больше десятка заводов - Вайпер, Самурай, Ирбис, Хорс и т. д. Но по сути это один и тот же мопед с тем же самым мотором - копией японского Хонда Каб.
Думаю что так же и с лодочными моторами китайскими. Стоит ли тогда глубоко вдаваться в китайские бренды?:)
-
Подскажите пожалуйста - ХОНДА 15 эксплуатировалась один сезон ("дорожил" и на оборотах ходил) заметил, что повышается уровень масла. Это нормально? Буду благодарен за консутацию.Прокомментировать:
-
Каратай, Клев, мужики, вы чего? Это же может ещё и взорваться......:oПрокомментировать:
-
Я тоже скланяюсь к нему ,есть ещё похожие HDX,SILVER что скажите про них?Сообщение от Клёв Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
звеняйте SAILORСообщение от каратай Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как яхту назовешь, так она и поплывет. Буквы ma в названии лишние.Сообщение от Клёв Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Клев
Если бы не ограничение по бюджету то под такую лодку я бы взял какой Мерк 4 л.с. на 4-ре такта. А так, по мне лучше нормальная электрика чем такой бензиновый. У сам начинал с электрики и если бы не тип водоемов то и остался бы с ней, а у тебя и лодка как раз и бюджет явно под электрику. Если хочешь бюджетное, могу даже глянуть свой комплект по электрике Минкота на 36 фунтов и акум, если будет желание - могу даже подумать о продаже тебе так как за ненадобностью уже и не пользуюсь.Прокомментировать:
-
Лодка Kolibri К-280Т http://catalog.onliner.by/kolibri/kolibri_k280t/ грузоподъёмностью 250 кг.Сообщение от Шаман Посмотреть сообщение
От электрики мои знакомые знающие люди меня отговаривают, но к сожалению я сильно финансово ограничен, чтобы покупать бензиновый бренд..Прокомментировать:
-
Судя по испытаниям (часть 1) колбасит его будь здоров, синдром алкаша после рыбалки обеспечен ))). Хотя может после обкатки будет более спокойным. Думаю в данном случае погоня за дешевизной себя вряд ли оправдает. И что за лодка такая которая до 3-х лошадей только мотор ? может тогда проще электрику просто хорошую взять ?Прокомментировать:
-
Клёв думаю что ты будешь первый с отзывами по этому дивайсу )Прокомментировать:
-
Уважаемые знатоки, что вы можте сказать плохого или хорошего в адрес лодочного мотора Yamabisi T2.6BMS ?
http://kapitan.ua/product/lodochnyj-...6bms/comments/. Цена 350 у.е. за новый в Украине.
О нём - http://qbici.ru/izobreteniya/lodochn...oej-kategorii/
Испытания:
часть 1 - https://www.youtube.com/watch?v=XwTaSNhV_g8
часть 2 - https://www.youtube.com/watch?v=ggZPilO-j30
Может кто из вас имел или имеет опыт его эксплуатации? Моя лодка рассчитана под мотор до 3-х л.с.Прокомментировать:
-
Мот кто подскажет гуру порегулеровке ветра в Минске можно в личку. И 2 скока. будет элек.за. собраать.Типо купи ино.не пишите были просто сейчас так вышло.Прокомментировать:
-
Все спасибо за советы, basil - более чем подробное цу. Будем смотреть и слушать))))Прокомментировать:
-
Если 4-х тактны - проверь уровень масла в голове. Потом посмотри есть ли масло в ноге. Цвет должен быть не как сажа, а хотя бы полупрозрачны и тягучесть не как резина. Без каких либо вкраплений другого цвета, т.е. однородное масло. Если присутствует серопузырьковая составляющая - моторчик купался. Масло в ноге тоже должно быть по цвету однородным с желтым оттенком. Серость тоже говорит о том что гдето вода попадает. Сальник какой пускает.Сообщение от andr1ano Посмотреть сообщение
Внешний осмотр. не должно быть подтеков из под прокладок. Если движок под капотом от3.14дерашен - то возможно все подтеки убрали. Уже насторожись.
Для двухтактника - масло проверь наличие, цвет токо в ноге. Посмотри чтоб не люфтил винт и на нем не было зазубрин как у пилы Дружба-2 :) Ну внешне по царапинам, ударам и т.д. на твой вкус и цвет :)
Глянь чтоб подымался- опускался относительно крепления на транце и ессено поворачивался влево-право без рывков, но и не так чтоб болтался как тот в проруби:) Повороты должны быть плавными с фиксацией положения поворота.
Покрути ручку газа. ТОже плавность хода. Осмотри коннекторы бензоса. Должно быть все как с завода. Любое вмешательство туда - должно быть обосновано продавцом для чего он туда лез.
Ну для начала - без зажигания-бензоса попробуй провернуть шкив. Если там конечно ручная заводка. Ты почувствуешь компрессию. Если все легко как йуух в проруби :) болтается - то поршневая уже сдохла. Должно быть упруго и типа с отдачей назад при дергании за заводной шнурок.
Просто заведи его. Не должно быть чиханий и дерганий. Работа должна быть равномерной. По типу как авто выбираешь.
Поставь мотор в бочку с водой или выедь на берег какой лужи. Где можно его потестить в воде. А лучше с лодкой на какой техводоем.
Смотри перед заводкой чтобы моторчик был холодный, а то там перед тобой его заведут, прогреют. Он и на холодную должен заводится гут.
Дай поработать в воде ему минут 10-15. Смотри чтоб вода с охлаждающей системы отверстия лилась нормальной струйкой.
Погазуй немножко. 4-х тактник не должен дыметь, особенно каким нибудь синенько-белым дымком - значит гдето масло подхватывает.
После минут 15 работы холостяком загляни под капот на предмет появления подтеков. Также следа на воде масленного не должно быть. Это у 2-х тактника будети дымок и может на воде че быть след какой - бо там масло в бензос добавляется.
Да - перед этим на холодную просмотри на болтики на голове движка. На предмет - крутили их или нет. Если с завода - то болты залиты краской и если их крутили - то будет видно. Чо туда лазили - спроси.
По ходу катания подставь палец под струю охлаждений - кипятка там не должно быть :) а просто тепленькая водичка. И слабость струи на холостых означает, что либо трубки подзасраны, а может и крыльчатке кабзец настал. Во первых найти ее надо будет, а чтоб заменить - надо движок наполам разбирать, ногу откидывать.
Также обрати внисание на включение передней-задней скорости. Включаться должны без хруста, как в старых ГАЗонах :) И при движении не должны вырубаться передачи сами.
Ну вот в кратце и усё. Може чего забыл - пусть кто добавит.
Ставь мотор на лодку и прокатись. Посмотри на тягу. И чтоб не чихал не троих при разгоне.Прокомментировать:
Прокомментировать: