Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

=Сан_Саныч= Попробуй почитать здесь http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=17886
очень много про него пишут.

Хотелось бы услышать отзывы форумчан о моторе Suzuki DF 2.5 http://www.mlodka.ru/suzuki-df-2.5-s.html. Видел его в действии на водоеме, понравился малошумностью, компактностью и легким весом. Признаться, от такого моторчика не отказался бы:)

Сан Саныч спасибо. Я разобрался уже. Все воскресенье читал мануалы ).
Я "не правильно" сформулировал свой вопрос. Мне типа такой мотор нужен был, что бы ВСЕ управление было ТОЛЬКО на ручке газа. Что бы не тянуться к корпуса мотора, а все действия выполнять через удлинитель румпеля, в том числе давать и задний ход. Таких нет )). Хотелка нереальная у меня.)

Suzuki DF 4
Tohatsu MFS 4
Yamaha F4 AMHS
Yamaha F4 ВMHS
Mercury ME F 4 M

Достаточно?:)
Если меньше 4 л.с. то таких нет (ИМХО это и бессмысленно делать задний ход на моторчиках меньше 4 лошадей)

можно ли с хонды 20 электро гидро подьем двиготеля поставить на меркури 25 4-такта bigfut короткая нога!

Ну по "этому направлению"наверное нестоит двигаться,я с ним целый сезон пытался подружиться -не получилось.Тоже результат вечеров прошлой зимы:D А электро я имел ввиду не обязательно фирменное ,можно попробовать например из авто стеклоподъемника или еще чего,коль руки чешуться:D Американская приблуда впринципе не нова,разве что корданчик,когда доп транец ниже основного -актуально.Я раньше пользовался куском дюралевой трубы от коллективной антены с одетым отрезком резинового патрубка по диаметру румпеля.немножко жидковато,но для водоизмещенки(а впринципе это как раз режим докатки ) хватало. Так что здесь поле деятельности...Всамом деле,не городить же второе рулевое:roll:

Ха. Думаю в этом же направлении примерно. Зима, скучно. Электроуправление дорого, тоже смотрел. Глянь тему "общалка водномоторников", я сегодня американскую приблуду/удлинитель запостил там.

Меньше 4-х л/с помоему с реверсом нет (имхо) только "нейтраль" и "вперед"разве что может какие старые модели или в поднебесной чтонить придумали:D ...Сам игрался с подобной задачей.Лодка тяжелая водоизмещайка,два мотора ,малый 4-х тактник без реверса и электро Ставил на транец перо руля(подобно яхтенному или катера со стационаром) перо управлялось с рулевого колеса...Все бы ничего ,но при потере и так небольной скорости управляемость терялась почто в ноль.и всегда в неподходящий момент:oособенно на хорошем волнении:D Кончилось заменой малого мотора на чуть больший(с реверсом) и полноценное д/у а электро пока в "ручном"режиме ...думаю можно попробовать электроуправление как у американцев..

Есть в продаже 4-тактные моторчики, мощностью до 4-х л.с. с переключением передач (вперед/назад) и подачей газа на ручке румпеля? Типа, как на электро.

Посмотрел видео в инете, некоторые переворачиваются на 180 град или переключение хода на корпусе мотора.

ну, сравнивать я не буду, кроме того как скажу, что возьмите мерк 15 2т и привяжите к нему ведро с водой и поносите это. три силы скорости практически не прибавят, но позволят вывести на глисс бОльший вес (оно Вам надо? если это главное - максимальный вес, то тогда тохас). я раньше часто вступал в полемику "какой мотор лучше" теперь просто показываю ранее написанный текст :

"Преимущества в управлении мерков 9,9, 10, 15 сил 2т. В этом смысле мерки рассматриваемых мощностей вне конкуренции от всех брэндов, ни у кого нет всего этого ОДНОВРЕМЕННО. при весе в 34 кила у него: 4 положения мелководья ( устанавливаются на ходу) регулировка угла установки мотора прямо из-за румпеля (нет штырей, которые нужно устанавливать с берега или с акробатическим этюдом из лодка с риском уронить в воду) одним пальцем регулировка фрикциона поворотом мотора ( яма например болт с гаечным ключом, на ходу не подожмешь-отпустишь) регулировка холостых оборотов около румпеля, ( компенсация для разных топлив и температуры мотора) знаменитый ход- реверс на румпеле (одним поворачиванием, совмещено с управлением газом), что позволяет включать ход на малых оборотах (полезно для редуктора) даже в случае экстренных ситуаций ( быстрый старт, быстрый реверс). Далее- автомат при включении хода сам разблокирует мотор в вертикальном положении, что необходимо при наезде на препятствие, чтобы нога могла откинутся ( некоторые другие марки требуют это выполнять отдельным движением, что можно забыть и вырвать зафиксированный мот вместе с транцем), при включении реверса мотор сам блокируется ( в других это нужно делать специальным движением руки, а в случае экстренной ситуации с реверсом незафиксированный мотор выскакивает из воды реверсной тягой винта ) т.е. эта знаменитая мерковска фишка управление мотором одной рукой НЕ ИМЕЕТ НИ ОДНА МАРКА (видно очень дорого запатентовано) И еще. Подъем мотора из воды (откидывание) не требует для его фиксации вверху что нибудь нажимать, и не требует что нибудь нажимать для опускания – достаточно мотор чуть приподнять выше а затем опускать. Нормальный мужчина проделывает подъем-опускание одной рукой ( чего также нет ни у кого). Правда мерк кушает несколько больше например ямы. М15 2т может в час грамм на 100-150 бенза берет больше ямы, но перечисленные удобства ИМХО важнее. Старая схема – дефлекторная продувка у мерка менее требовательная к качеству бензина. Если у ямахи 5 канальная продувка – это очень прогрессивно, но с другой стороны требует точнейшего повторения деталей при массовом изготовлении, величины деформации прокладки под головкой цилиндра, требовательность к качеству бензина, который должен быть подобным тому, под который конструировалась яма. Мерк в отличии от тохи не такой визгливый. У тох18 на нижнем валу – привода редуктора - один сальник, который также выполняет функцию одного из сальника оси коленвала. У мерка 2 сальника: на коленвале и на валу (так и у ямахи)

да, подробнее по режиму мелководья: у мерка 4 положения для работы на мелководье: во время хода мотора потянуть голову на себя (или надавить на румпель), щелчок и винт несколько выше штатного положения. если мало давим дальше -щелк и еще выше. то есть делаем это на ходу. правда, чтоб вернутся в штатное положение нужно мотор выключить, поднять его и опустить. у других брэндов это (на мелководье) нужно делать с помощью штыря, переставляемого в отверстиях кронштейна. (большие моторы имеют тримм - плавное опускание-подъем с помощью специального моторчика)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от п.а.ш.а Посмотреть сообщение

помогите как определить год выпуска лодочного мотора Evinrude 4 л.с ,2 такта , 2 цилиндра...
на вид лет 20... может и больше... шильды с информацией нету...
надо пару сальников и помпа..."

Был у меня похожий , только Джонсон. теперь это редкость: 2 цил. при такой малой мощности! это моторы 70 -ых годов, например мой джоник был на подшипниках скольжения (все кроме шатунного) может и у Вас так.
нет таких сальников, которые нельзя было бы подобрать сейчас: померяйте размер того, что нужно заменить и в гуугл причем внутренний размер найденного сальника может быть в диаметре на 1 мм меньше - не беда: будет лучше держать. по крыльчатке помпы. не знаю, какая там стоит бесконтактная или обычная резиновая. бесконтактную (твердую) легко сделать самому из эпоксидки со стеклотканью. резиновую - ищите такую, чтоб с найденной по минимуму срезать лопасти по диаметру стакана Вашей помпы и по высоте тела крыльчатки. внутренний диаметр лучше искать бОльший, чем у Вас (вытачивается кольцо-проставка)

Это правда. Места там супер. А чутка выше по руслу, уже и по берегу не подступишься, только на лодке... А когда все зеленеет и цветет. Лепота !!!!

Проще ехать было бы следом за машинами, везущими круглый лесоматериал на спичечную фабрику:D Это потом понял:D

А вообще у вас там красивейшая река Березина! Очень понравился вид с моста от д. Зембин - вот тебе и русло, вот и старицы - раздолье! Красота! У нас была бы такая речка прямо в Россонах - каждый летний вечер гонял бы на лодке по этой речке да спиннинговал разную рыбу!:)

И магазин не совсем в центре :) Точнее совсем не в центре. К нему ехать с объездной проще всего :)

Ну масло тоже хорошо:)
Вообще не понравилось только одно, но это магазина не касается: впервые побывав в Борисове, заезжая с севера, без навигатора найти магазин не совсем легко, а еще выехать непросто - кое-где одностороннее движение, указателей нет, город старый... А так всё гуд ;)

Помимо мультирумпеля еще очень важный фактор вес мотора, и 42 кг Тохи - это совсем не 36 Мерка. Еще Тоха заметно звонче на оборотах от 4500 и выше. Дополнительные 3 лошадке в полной мере ощущаются при максимальной загрузке лодки...

- - - Добавлено - - -

Поковыряйся здесь. Эти моторы выпускались до определенного года прктически без существенных изменений. Кстати видел работу и немного ковырял - понравился моторчик. На том же boats.net можно и заказать запчасть при определенном навыке.
Удачи!