Сообщение от Alfa
Посмотреть сообщение
-
ТАк зачем далеко ходить... Компания Самсунг :) Точно так же относится к своей продукции. -
А ещё бывает, когда производитель обязывает поддерживать гарантию независимо от того , где и как была приобретена его продукция. Он же компенсирует дилерам расходы. Согласитесь,что если мотор не конрафактный, то его потребительские свойства не меняются от места приобретения. Миром правит чистоган! Поэтому дилерам невыгодно поддерживать мировую гарантию. Им выгодно продавать товар и оказывать платные услуги. Однако если проявить последовательную принципиальность, то можно добиться штрафных санкций к такому дилеру со стороны производителя. Или же убедиться в том, что официальным представителем бренда он себя назначил сам!
Альфа опередил, смысл тот же!Последний раз редактировалось F.A.N.; 13.01.2014, 17:57.Прокомментировать:
-
Но ведь с холодильниками, пароварками .... и тем более с автомобилями все обстоит по другому.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Покупателя не интересует, как сервисный центр получит деталь на замену. Если это сервисный центр от компании-изготовителя разумеется. Сервис ремонтрирует, а стоимость ремонта (счет) выставляет изготовителю. В моей конторе это так (промышленное оборудование), да и на бытовом уровне с автомобилем у меня так было. И не важно где мое промышленное оборудование было куплено, или я купил свой авто.Прокомментировать:
-
А в моем случае, масла перелилось много, было трудно провернуть движок шморгалкой, как будто не срабатывала система декомпрессии. Так что теперь, только на румпеле.Сообщение от KAS Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
А регулировать карбюратор пробовали? Может один из цилиндров не работает - не проверяли?Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Можно порассуждать так сказать!
Полемика про гарантию (заводскую гарантию) и как я это вижу:
Гарантию на безотказную работу изделия обычно даёт завод изготовитель, и у всех производителей сроки гарантии разные, и это нужно заметить. Если гарантию даёт продавец товара, то она исчисляется со дня продажи, которая зафиксирована в документах на изделие и ничуть не связана с заводской гарантией на изделие. Допустим если продукция куплена в другом государстве а эксплуатируется тут и произошло непредвиденное - "оно паламалось", естественно потребитель находится в панике - куда бежать! В первую очередь это нужно бежать на сервис который авторизован по этой продукции и там должны и обязаны помочь иначе как? Но тут возникает вопрос как помогать? бесплатно или за деньги? и этот вопрос волнует многих, ведь уплачены немалые деньги на покупку желанной продукции.
Если изделие куплено и завезёно продавцом официально а потом продано покупателю и покупатель "получив" гарантийный случай предъявляет претензию (если конечно не нарушены регламенты ТО и прочие инструкции), то покупатель вправе на бесплатный ремонт изделия, но есть ещё и другая сторона медали, допустим изделие куплено скажем в Литве, завезёно сюда и тут возник гарантийный случай (а случай этот может так сказать идентифицировать только авторизованная мастерская или соответствующие инстанции если дело до них дойдёт) то кому тогда платить за дефекты изделия возникает вопрос? Обычно, если случился гарантийный случай то продавец заказывает у производителя на свой адрес новую деталь, но не бесплатно а за деньги, так как у нас не может через таможню пройти "бесплатная" деталь - это очевидно! И все риски по гарантийному обслуживанию берёт на себя продавец официально! Но тут продавец в скажем в Литве, а покупатель в Беларусии и наверное было бы логично, раз уж этот продавец дал гарантию мировую (обычно её обеспечивает производитель)! и отправить исправную деталь в адрес покупателя купившего у него продукцию, зачем же тут сервису и местному продавцу (импортёру) платить за риски третьих лиц :(. Думаю так будет справедливо для всех. В странах Европы этот механизм работает, так как там нет границ и прочих припонов. Если скажем брать Россию и Казахстан где у нас тоже нет границ, то эту деталь покупателю думаю должны тоже выслать беспрепятственно продавцы по заключению эксперта. Что касается оплаты работы сервиса, то тут расходы на гарантию берёт на себя импортёр либо официальный продавец по соглашению сторон. Если существуют соглашения у сервиса на бесплатное обслуживание так сказать "чужих" изделий, то можно сказать что покупателю "оттуда" повезло, в противном случае придётся заплатить за ремонт, диагностику неисправности, и установку полученной оттуда детали. Ведь сервис же не может "ниоткуда взять и подарить деталь", да и люди "за еду" тоже всегда работать не будут если так можно выразится.
Как то так, вроде никого не обидел и объяснил как мог и как это вижу сам, если не прав то можно поправить, главное чтобы все были довольны :cool:.
С уважением!Прокомментировать:
-
В Литве гарантия, здесь нет.Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Литовская гарантия на Тохатсу - негарантия или гарантия?!Прокомментировать:
-
если гарантия, то гарантия. если нет, то за деньги.Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не хочешь к официалам, тогда сюда http://www.boardmotor.com/Сообщение от ЛоВЛю Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Возможно! Но покупал я его в РФ. Думаю наши официалы не одобрят этот поступок.Прокомментировать:
-
Вроде бы уже жидкой воды не будет. Куда сдать в ремонт Мерк?
9.9. 4т. 2011 г.в.
Не развивает полную мощность. Кое как сезон доходил. Брал в магазине новый. Все было нормально. 10-15 рыбалок на нем. Как то внезапно перестал тянуть.
Последние 25-30 градусов поворота ручки - не реагирует, а то и вообще захлебывается.
Кто бы взял в ремонт этот агрегат?:(Прокомментировать:
-
Ребята разберите мотор и вы уведите что не может через цилиндр попасть масло в камиру сгорания...скорее всего это перелив бенза через карбёр или мот масло через сапун воздуха заболонник.Сообщение от KAS Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Свою сузу 5 вожу только на боку в багажнике. Были растояния больше чем 300 км. Максимум что было, так это немного переливало масло в цлиндры. Это в основном происходило на горках при движении а.м. Перелив я определял по тяжёлому пуску на холодную, вместо 1-2-х потяжек приходилось дёрнуть раз 5-7. Немного белого дыма и дальше как по маслу один дёрг и завелась.Прокомментировать:
-
На счет сузы, сомневаюсь. Моя DF5, длительной транспортировки (300 км.) на боку не выдержала (часть масла оказалась в цилиндре). Так что, вожу, только на румпеле.Сообщение от Витёк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: