Сообщение от KAS
Посмотреть сообщение
-
Ребята разберите мотор и вы уведите что не может через цилиндр попасть масло в камиру сгорания...скорее всего это перелив бенза через карбёр или мот масло через сапун воздуха заболонник. -
Свою сузу 5 вожу только на боку в багажнике. Были растояния больше чем 300 км. Максимум что было, так это немного переливало масло в цлиндры. Это в основном происходило на горках при движении а.м. Перелив я определял по тяжёлому пуску на холодную, вместо 1-2-х потяжек приходилось дёрнуть раз 5-7. Немного белого дыма и дальше как по маслу один дёрг и завелась.Прокомментировать:
-
На счет сузы, сомневаюсь. Моя DF5, длительной транспортировки (300 км.) на боку не выдержала (часть масла оказалась в цилиндре). Так что, вожу, только на румпеле.Сообщение от Витёк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так когда покупал с этим расчетом и брал, а потом как оказалось сказали что и суза DF5 тоже такое терпит) хонду теперь конечно не буду крутить - пробовать "а что будет если...?!" да и не покрутишь особо с таким весом.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
мне попалась хорошая и заводка - песня, и на холодную и на горячую.. и троль по 6-8 часов и переходы при полнозагруженной лодке, да хороший мотор. Когда продавал то мужик один приехал посомтореть... открыл гараж - о он уже поехал за деньгами!) и теперь пару раз пересекались - его тоже радует!Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
так и есть!Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Понял)Сообщение от Витёк Посмотреть сообщение
Фишка этой модели в том что его можно хоронить переносить в любом положений чуть ли не вех ногами)
Хотя много кто отзывается имена про эту модель плохо...спрашиваю в чём проблема не кто не может сказать в чём косяк...все говорят но не кто не знает в чём)))...это как тост про Будьма все за него выпевают но не кто никогда его не видел)))Прокомментировать:
-
F5 AMHS на аватарке у меня, та что с белым колпачкомСообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Витёк,
Ищё бы уточнить яму 5-ку что за модель потому что яму 5-ку их очень много?Прокомментировать:
-
вставлю и я пять копеечек... в свою очередь подкупило что можно перевозить на любом боку яму 5-ку, подтверждаю что как ни крутил в багажнике и на попа ставил и на румпель, а иногда при погрузке даже задирало ногу вверх случайно и ничего не произошло работал как часики и масло никуда не перетекало.Прокомментировать:
-
Мотористы и сейчас знают... Тока чота не видать мотористоф по 4т ПЛМ... Да и зачем? Ониж реально не ломаюцца (4т ПЛМ) :DСообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Хорошая "защита от дурака"...Прокомментировать:
-
Чуток поправлю;),на направляющих клапанов находяться сальники клапанов.Спрашивать зачем?Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
В СССР все мотористы знали:oПрокомментировать:
-
"А дальше - вторая..." (с)Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
С появлением на нашем рынке японской и немецкой техники (америкосы пришли гораздо позже) в нашем лексиконе в отношении моторов появилось выражение НЕУБИВАЕМЫЕ !!! Этим все сказано ! Я все , тему закрываю . С уважением и НХНЧ!Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщениеЯ наверное не так понял;):DСообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
И что же дальше)))Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение
А пописець???Прокомментировать:
-
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеНу Вы мужики и даете!!! Извините за панибратство , но мы с Вами примерно одного возраста . Оно (масло) и через сапун уже вытекало , и ручку капиталисты сделали неудобную , чтоб за не не носили , а все ровно ...Сообщение от tav59 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: