Сообщение от siarhei
Посмотреть сообщение
-
Не тролю уже больше 10-ти лет, но на квоке тоже бывают зацепы, тогда нужно быстро включить заднюю скорость, но не глушить, иначе утащит струёй. Но кнопка на румпеле или рядом намного удобней, чем штатная, я в торец ручки газа иногда переносил, не надо отвлекаться от курса, когда идёшь в берег и надо очень вовремя заглушить двигатель, чтоб песок не крутить. -
Ну и я пристёгиваю..Сообщение от Чиченец Посмотреть сообщениеКнопка - параллельно в цепи..При ловле на реке спином взаброс и частых остановках иногда возникала необходимость экстренно заглушить двигатель (чтоб какую коряжку не покалечить :D)ИМХО - Не перенося руку с румпеля - удобнееПрокомментировать:
-
Убил. Её не нужно выдергивать чтоб заглушить. Достаточно на нее нажать пальцем. Любая кнопка (кроме мерка) действует как при нажатии так и при выдергивании чеки. В мануале на тоху это описаноСообщение от siarhei Посмотреть сообщение
5.4. Остановка мотора
(1) Поверните ручку газа и сбросьте обороты мотора.
(2) Установите ручку дистанционного управления в нейтральное
положение. Дайте мотору поработать в течение 2-3 минут на холостом
ходу, если до этого он работал на максимальной скорости.
(3) Нажмите на выключатель чтобы заглушить мотор.Прокомментировать:
-
Ну инструкцию можно было и почитать . А теперь скажи мил человек что у тебя предусмотрено на тот случай если ты вдруг на полном ходу из лодки вывалишся ????? тьфу-тьфу-тьфу рс.Я корбин от чеки к желету пристегиваю, а ты??Сообщение от siarhei Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Во блин... Надо попробовать..:o А то я пол мотора раскурочил...Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение
Но снимать вряд ли буду.. Возле руки как-то удобнееПрокомментировать:
-
а её не надо каждый раз выдёргивать, что-бы,заглущить,хватает посто нажать на красную пипку,в которую вставлена чека...Сообщение от siarhei Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Надоело в Т 9.8 чеку выдёргивать-вставлять..Пришлось кнопку установить ;)Прокомментировать:
-
В юности ездил на макаке, и сколько может дать 125 кубов, знаю не по наслышке, сам пилил движки, не рассказывайте сказки про 60 сил, двойного форсажа хватало на пару заездов.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Наверное надо тему открыть по ремонту лодочных моторов, и всю эту муть перенести туда.Последний раз редактировалось Марат; 24.07.2013, 17:06.Прокомментировать:
-
Заедь на любую СТО автомобилей и посмотри как извлекают палец наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение
Скажи слесарю, что он старый маразматик.
Бегаешь хорошо?
А то кувалда может лететь быстрее.Прокомментировать:
-
Я так и знал,что всё закончится "дедовщиной".Уважаемый если у вас такои жизненный опыт,то предлагать разбирать каленвал кувалдой,то это попахивает старческим маразмом. Никого не хотел обидеть, просто высказал своё мнение.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Колега не могли-бы вы выложить фото своего каленвала в разных ракурсах.А то по вашему вопросу развернулись нешуточные баталии.Сообщение от Yura Kap Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
По мастерской я к тому что не только кув под рукой. А что до движков то серийкам Ямы иль Хонды далеко до движков гонщиков. Простите НО ОЧЕНЬ!!! ДАЛЕКО! И ребята,которые с нуля делали байки на продажу в штаты по 70-100 тыс. баков и уже Ямовский спорт движек полностью перебирали(нулевый из коробки). И когда 125кубов дают до 60 сил мощности! О тех. видах спорта и их возможностях Вы действительно мало знаете. Но не будем спорить и напирать. Каждая лягуха кушает и как-ет в своем болоте. Не получается разобрать-значит не получается!Прокомментировать:
-
Как там говорил Жванецкий, рассуждать о вкусе устриц хочется с тем, кто их хотябы пробовал.Прокомментировать:
-
А взять, к примеру, Вихрь?Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
Вообще речь идет о трехцилиндровом моторе, насколько я понял... И замена нижних шатунных подшипников должна быть как то предусмотрена, при неразборности шатунов...наверное...Прокомментировать:
-
Что пробовал, кв ямовский разбирать, или кто-то другой это делал?, в мотодвижках кв цельный, во всяком случае я не видел ни одного неразборного шатуна, а насчёт мастерской насмешил, два пресса... у меня завод п\я за спиной и ничего не вышло.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мой юный друг!Сообщение от HENRI Посмотреть сообщение
Мне в жизни пришлось очень много покрутить болтов и гаек.
Часто приходилось принимать и реализовывать нестандартные технологические приемы.
По сему, все то, что я пишу, опробовано своими руками или увиденное своими глазами.
Если я не знаю решения какой то технической проблемы, - то я молчу и с интересом читаю людей, которые знают решение, способы и методы мего реализации, чего и тебе желаю.Прокомментировать:
Прокомментировать: