Сообщение от Марат
Посмотреть сообщение
-
крутил - смотрел. вроде бы все ровно. отвез в обед на сервис. там сказали вроде с винтом нормально. будут смотреть топливную. -
Скорее всего подогнул лопасть, если восьмёрка свежая, то там нет шпонки, фрикцион убить врядли, покрути винт рукой и внимательно посмотри расстояние от каждой лопасти винта до любого близкого к винту предмета, если в расстояниях есть разница(даже десятка играет роль), надо править винт, но это дело для профи, но если руки растут правильно, то можно и самому попробовать.Сообщение от microhell Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
до удара вечером о берег меня все устраивало. и один и вдвоем и даже втроем - глис без проблем( вдвоем чуть больше половины газа). а щас впечатление что как только нужна мощность мотор ревет а винт не крутиться. ну или еще что то не тоСообщение от bdv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
microhell---дело , скорее всего , в длине ноги -- 436 мм --381 мм -- 5.5 см разница .Я приподнял транец на 3.5 - глис уверенный , но когда идешь один дельфинирует-надо еще поднимать. Да и про угол наклона не забудь - если морду задирает - то мотор слишком назад от транца отклоненПрокомментировать:
-
лодка 3 метра адвенчуре арта с аирдекомСообщение от mandrage Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А лодка какая?Сообщение от microhell Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
яма 8 л.с. 2т. только обкатал. появилась проблема. если газ до черепашки все как и было раньше. если газ - больше. лодка подымается и скорость не набирает :( если совсем выкрутить то один кое как за минуты 2е - выход на глис. грешу на винт или крепление винта т.к. перед этим при заходе на высадку нормально так тр..нулся по мелководью ((( ногами не пинать мотор первый.
1. должен ли быть в ремкомплекте ключь для откручивания гайки винта? 2. достаточно ли поджать эту гайку? и вообще если можно ткните носом какой там принцип защиты винта? 3. на винте появились небольшие выщерблины ( не больше 1 мм по кромке винта) надо ли шлифовать? может дело в них?
P/s лодка 3 метра адвенчуре арта с аирдеком.Последний раз редактировалось microhell; 01.07.2013, 10:19.Прокомментировать:
-
Парни спасибо всем кто отозвался. Будут результаты выложу отчёт.Прокомментировать:
-
Если это такой Джонсон, то объем 164 кубикаСообщение от HENRI Посмотреть сообщение
Вот тут можно качнуть "Руководство по ремонту подвесных лодочных моторов Johnson 1-60л.с." но на нерусском языке...
А вот тут есть каталог запчастей по годам выпуска.
Может быть чем поможет...Прокомментировать:
-
Еще может не хватить проходных сечений жиклеров, но если есть знакомый токарь, то можно поэкспериментировать.Сообщение от HENRI Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Скорей всего не подойдет. Судя по другим двух цилиндровым двухтактникам, в вашем объем 160-170. Да и под колпак вряд ли вы его запихнете. Если есть знакомые в Минске, попросите посмотреть в авто магазине на логойском тракте - говорят там большой выбор.Сообщение от HENRI Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Александр Ш; 30.06.2013, 20:12.Прокомментировать:
-
А какой примерно может быть рабочий обьём у 8-ми сильного движка.? По карбюратору,если не удастся купить родной, выбор падает на этот в нём есть воздушная заслонка.Но смущает,что он от110 кубового китайского мопеда.Родной то вот какой
Прокомментировать:
-
И начать можно с мотоциклов "Минск" (ММВЗ)Сообщение от Александр Ш Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это вес чисто мотора!Мой в упаковке весил 30 кг., а чистый 26!!!Прокомментировать:
Прокомментировать: