Сообщение от Greihan
Посмотреть сообщение
-
Для хода на мелководье предусмотрен специальный выдвижной опорный рычаг ( для моделей без электрогидроподъёма ). В выдвинутом положении он обеспечивает дейдвуду мотора некоторый угол по отношению к постоянному углу его установки, что позволяет преодолевать мелководные участки водоёма снижая вероятность повреждения подводной части лодочного мотора в случае его столкновения с подводным препятствием. Про топляки, валуны и т. д. писать второй раз не буду. -
Поддержу мнение и соглашусь с выводом.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чёт я не заметил, ткни пальцем где это "выше". У мерка система движения по мелководью также присутствует, как и система блокировки мотора в поднятом положении. Но при чем тут это? Твой вопрос вроде так звучал "А Вы когда по реке идете, рычаг откидывания мотора в каком положении стоит, пусть и не на большой скорости, а на тролле"?Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это касается только режима хождения по мелководью (про который я выше и писал)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
В свежих моторах почти во всех мотор стопорится только при заднем ходе, а если включён ход вперёд, то мотор откинется при наезде на препятствие, но не просто так болтается, чуть усилие надо, на 6-й и 8-й яме такое было у меня, но на нейтрали мотор стопорится, чтоб можно было завести одной рукой.
Насчёт заднего хода на реке, то уже лет 10 тролинг рыбалкой не считаю, хотя вспоминая былое, не уверен, что часто включал задний ход.
- - - Добавлено - - -
Поджать болты крепления головы, если не поможет, и прокладке капут, велком ко мне в личку, попробую помочь.Сообщение от vasko1979 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Марат; 25.06.2013, 20:41.Прокомментировать:
-
Просто потянуть на себя за колпак. Мотор начнет ступенчато откидываться до горизонтального положения. Для того чтобы опустить назад потяни еще на себя и он сам пойдет вниз. А еще там есть удобный рычажок " Со-пилот". Регулирует усилие для поворота мотора и еще всякой-всякой хорошей хрени! И всем противникам М15 я скажу вот что! Если бы это не был самый удобный по эксплуатации мотор среди всех пятнах, то его бы более тридцати лет не выпускали бы. Любой бренд на пару лет. А тут еще с десяток лет выпускать будут. Не навижу Хонду,люблю Яму за обороты и низкое сопротивление подводной части дейдвуда. Очень уважаю Сузу за объем и момент на валу. Но удобнее М15 не существует мотора.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А на Мерке надо просто нажать на румпель и всё!Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
Мотор поднимется и станет в одну из трех нужных тебе положений.
При наезде на мель, - он сам поднимется и застопориться в приподнятом над дном положении.
Более того, он сам выберет положение, при котором винт не будет копать дно.
По этой функции, - равных Мерку пока нет.
Для того, что бы вернуть в исходное (нормальное) положение, достоточно приподнять мотор на пару сантиметров и он снова опустится в нормальное.
Лучшего способа уже придумать нельзя!
То, что при движении вперед Мерк никак не стопориться, - считаю самым грамотным решением.
При наезде на препятствие - мотор только подбросит вверх, тем самым предохранив от повреждения.Прокомментировать:
-
Если пускает сопли то в полне достаточно перетенуть все болты в раёне соплей...мот обойдёться попродуй.Сообщение от vasko1979 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А ногу из воды что бы поднять, что на Мерке делать надо, на Сузе и Яме есть рычажок.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Согласен. Ничего не выскакиевает :)Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А че это за рычаг такой? У М15 с мультирумпилем при включеной передаче вперед двигатель может свободно откинуться при наезде на препятствие. А на задней передаче мотор фиксируется и из воды не вылезает, ничего придерживать не надо...Сообщение от Asaris Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
вам ещё возврат ндс 21 проц.Сообщение от sergeii Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
сотку, может чуть больше, и будет цена в Минске, ну и мотор этого года :)Сообщение от Н.литва Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
цена тохатсу 5 -1031 евро,много это или есть дешевле,не знаю?Прокомментировать:
-
Речь идет не про рычаг с боку, на колпаке (как на старых моторах) , а про лапу переключения, которая вынесена вперед, а это как говорят две большие разницы.;)Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение
Вот тут на фото видно этот рычаг,
http://www.kingfish.by/katalog/lodoc...novyie/15fmhs/
- - - Добавлено - - -
А Вы когда по реке идете, рычаг откидывания мотора в каком положении стоит, пусть и не на большой скорости, а на троллеСообщение от !sasha! Посмотреть сообщение
, я так понимаю защелкнут и как топляки не разу под винт не влетали (они не все же над водой торчат) или на Днепре по центру реки на косу не влетали, про З.Двину с ее камнями по центру промолчу. Я отщелкиваю когда иду под мотором, при ударе о преграду его подкидывает просто, думаю при защелкнутом рычаге винт/ногу повредить намного больше шансов, а в отщелкнутом положении при включении задней если не придерживать за колпак винт/нога мотора будет выскакивать из воды. Все ИХМО.Прокомментировать:
Прокомментировать: