Сообщение от Dragon
Посмотреть сообщение
Хотя, я уже вижу, рассказывать нечего... одни понты голимые :(
-
Ты за меня не бойся, рассказывай... А я и все остальные поржом :D:D:D
Хотя, я уже вижу, рассказывать нечего... одни понты голимые :( -
Я ж указал - ИМХО...:DНо Сузу тоже можно.Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Добавлено через 5 минут
Не думаю,что 30-ка 4т любой фирмы - лёгкая.И тащить 50 кг или 63 лично для меня не принципиально.Как правило,если мотор не стоит стационарно,а перевозится отдельно,тем более четыре такта - то таскают его на спецтележке.Сообщение от vlademir Посмотреть сообщениеЯмаха тяжолая она в корпусе 40-кета.а сузы 30 нету,а как вам Хонда?
Знаю некоторые технические подробности по Хонде,я от них восторга не испытываю,и к приобретению не рассматриваю...Опять всё ИМХО!:)
П.С. А ещё Яму или Мерк при должном обслуживании можно с собой на тот свет забрать(в хорошем смысле;)),и ещё и там покосячить!:DПрокомментировать:
-
Ямаха или Мерк.ИМХО,без вариантов...Если не стоит вопрос финансов.;)Сообщение от vlademir Посмотреть сообщениеУвожаемые форумчане стал вопрос покупки 30-ки 4-т чему отдать предпочтение (хонда,тоха,мерк) или может подскажете свои варианты,заранее благодарен.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Dragon Посмотреть сообщениеСообщение от Greihan Посмотреть сообщениеСообщение от Greihan Посмотреть сообщениеА пока фантазировать про издержки не будем?Думаю что здесь вы ужо поражали :mrgreen::mrgreen::mrgreen:Сообщение от uri22 Посмотреть сообщение
Смотри только когда будишь ржать в штаны не наложи:mrgreen:Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Боюсь не поймёшь :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Помогите с мотором
Увожаемые форумчане стал вопрос покупки 30-ки 4-т чему отдать предпочтение (хонда,тоха,мерк) или может подскажете свои варианты,заранее благодарен.
Прокомментировать:
-
Люди,ну ведь есть непреклонная истина - исправная техника исправно работает!Отрегулируй все системы,и будет шчасце при любых тактах...Я писал ранее,если этого мало,то
А у кого "издержки",спрошу - давно ли делали регулировки???Не пред/послесезонное обслуживание,а именно доводку топливных и иных систем!?И если точные настройки не помогают,то пора уже коням на покой!Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Расскажи, очень интересноСообщение от Dragon Посмотреть сообщение
Только хорошо подумай, чтоб мы не померли со смеху :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: :mrgreen:Прокомментировать:
-
Сообщение от uri22 Посмотреть сообщение
Greihan ну что :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: предполагает...я знаю что один цилиндр 2т в холодную погоду завести очень тяжело и не факт что если ты его завёл он не заглохнет...работать начинает устойчива после прогрева...в 4т такого не бывает вытянул подсос и в путь...мот ещё рассказать почему:mrgreen::mrgreen::mrgreen: извини зеленее НЕТ а так бы ПОЖРАЛ...Прокомментировать:
-
Заводиш по инструкции?Сообщение от uri22 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вообще то любой исправный мотор не зависимо от тактности заводится всегда. Так что заявления о каких то болячках скольки то тактных моторов не более чем бурные фантазии отдельно взятых товарищей. Если машина не заводится на холодную или на горячую ни у кого и мыслей не будет кричать что это особенность 4т мотора. Все быстренько начнут искать причину и её устранять.Прокомментировать:
Прокомментировать: