Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы

Предыдущая 1 312 712 762 802 807 808 809 810 811 812 813 814 815 816 817 822 862 912 1312 1478 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Дёник ответил

25.02.2013, 23:40
Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщение

[..а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....

После покупки Хонды BF60 б/у 1-н год обратился в Сканлинк с просьбой продиагностировать его,так вот:диагностического оборудования у них НЕТ,подставки под мотор у них тоже НЕТ,,зато предложили визуальный осмотр и КОНСЕРВАЦИЮ за примерно 1 млн руб,если привезу мотор на лодке,а вы освежитель-освежитель:).А в нете можно любой мануал найти.[/QUOTE]

Их диагностическое оборудование,заключается в бочке с водой,и той ржавой,когда он мой мотор туда окунул,я понял,что здесь делать не чего(оттирал весь вечер),хотя по цене расходников обошлось дешевле,чем покупать всё по магазинам...

вот в планах изведать сервис Судзуки,дай бог сил,а жена опусти кошелёк....
Прокомментировать:
Участник Эксперт ответил

25.02.2013, 21:57
Сообщение от Новополочанин Посмотреть сообщение

Мотор хранится дома, в консервации не вижу смысла.

Такая же фигня,моторы стоят в теплом помещении(+20),смысла в консервации не вижу.Стоят то всего январь-февраль,хотя в феврале уже пару раз выходил на воду:),два месяца это не срок.ИМХО
Прокомментировать:
Участник Новополочанин ответил

25.02.2013, 20:31
Мотор хранится дома, в консервации не вижу смысла.
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

25.02.2013, 19:51
[..а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....[/QUOTE]

После покупки Хонды BF60 б/у 1-н год обратился в Сканлинк с просьбой продиагностировать его,так вот:диагностического оборудования у них НЕТ,подставки под мотор у них тоже НЕТ,,зато предложили визуальный осмотр и КОНСЕРВАЦИЮ за примерно 1 млн руб,если привезу мотор на лодке,а вы освежитель-освежитель:).А в нете можно любой мануал найти.
Прокомментировать:
Участник dma ответил

25.02.2013, 00:53
Сообщение от Дёник Посмотреть сообщение

но обратившись к дилерам,поимел только пожатия плечами,не знаем,не видели...а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....

всегда "любил" отечественный сервис, и "специалистов" там работающих, а особенно их суперценные советы с надменным видом "хто такия гэтыя японския инжэнеры, ты мяне слухай я табе зараз скажу"
Прокомментировать:
Участник Дёник ответил

25.02.2013, 00:41
были на вооружении два мотора М5 2Т и Яма15 2Т,оба новые,была ещё Хонда 10,но она б\у и мануала к нему не было,так вот в новых прописано было о консерванте,но о его составе ни слова,"туман" там или обычное масло история умалчивает,видел сей баллон и в программе "мотолодка" на канале "Охота и рыбалка",но обратившись к дилерам,поимел только пожатия плечами,не знаем,не видели...а на Хонде вообще сказали,попрыскайте лучше себе в рот освежителем,а технике не мешайте работать....
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

24.02.2013, 18:56
Имею два мотора: ямаху и хонду, в обоих инструкциях прописана консервация при помощи "масляного тумана" или моторного масла и строго соблюдаю эти требования.
Прокомментировать:
Участник serpen ответил

23.02.2013, 21:17
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Вот спасибо - просветили, а тоб так дураком и помер...
Совсем я отстал от жизни со своими двухтактниками...

Пайду Крайслер прашприцую для по-вашему консервирования.. Правда, там шесть цилиндров,( :o
Чёта пендосы недодумали :( Тоже видать не вкурсе про ДВС и ПЛМ.. Ну, дык, они же тупые, по Задорнову... Надо их к вам направить, на инструктаж

Направляйте. А по поводу-(отстал от жизни) 2-х и 4-х тактные двигателя практически не отличаются. Консервация , когда ДВС не используется в зимний период-практически одинаковая.Что для ПЛМ,что для Крайслер о шести целиндрах(. Правда, там шесть цилиндров, и свечей не видно под кожухом ГБЦ... Разбирать? )Консервировать или нет-решать владельцу. От этого зависит срок использования ДВС (Двигателя Внутреннего Сгорания),а так-жеПЛМ (Подвес. и т.д.) Разницу температур и конденсат ещё никто не отменял.И физические и химические процессы от Вашего мнения не зависят.Ну вот както так.
Прокомментировать:
Участник Asaris ответил

22.02.2013, 23:34
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

для эксплуатации ПЛМ по морю(соленая вода) и хранении его на побережье того же моря в неотапливаемом гараже. Влажный климат и постоянные переходы через ноль плюс морская соль даже в воздухе...Там цепи велосипедные больше пары сезонов без надлежащего ухода не живут.
.

Фактически тоже гласит мануал Ямахи, очень много про промойку системы охлаждения после моря и совсем чуть чуть про шприцовку, тоже склоняюсь что после моря. Также видел зеркало цилиндров моторов, с Америки, годов 85-95, как у кота яйца.:D Вечная игла для примусов не нужна.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

22.02.2013, 23:10
Сообщение от serpen Посмотреть сообщение

... Для особо одарённых-ПЛМ-это Подвесной Лодочный Мотор-4-ёх тактный-это обычный Двигатель Внутреннего Сгорания. ...

Вот спасибо - просветили, а тоб так дураком и помер...
Совсем я отстал от жизни со своими двухтактниками...

Пайду Крайслер прашприцую для по-вашему консервирования.. Правда, там шесть цилиндров, и свечей не видно под кожухом ГБЦ... Разбирать? :o
Чёта пендосы недодумали :( Тоже видать не вкурсе про ДВС и ПЛМ.. Ну, дык, они же тупые, по Задорнову... Надо их к вам направить, на инструктаж
Прокомментировать:
Участник maleg ответил

22.02.2013, 22:29
Когда я задавал вопрос на сервисе Тохатсу о необходимости консервирования, мне сказали, что ежели мотор будет храниться в теплом помещении без перепада температур, то можно "забить"...
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

22.02.2013, 19:24
Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщение

В мануале у тохатсу сказано, при постановке на хранение (месяц и более) необходимо сбрызнуть маслом цилиндры. Я не думаю, что японцы что то пишут зря!!!!! Мотор конечно не перестанет работать без этой процедуры, но и если влить шприцем по пару грамм масла в цилиндры, и разок провернуть коленвал за веревку, то это дополнительно защитит зеркало цилиндров и не даст залечь кольцам.....Мое ИХМО и ИХМО Японцев

Ну про кольца это ты придумал. Кольца залегают от нагара, а не от коррозии. Пара кубов масла в каждый цилиндр препятствует коррозии и способствует нагару...
Процедура консервирования мотора просто необходима для эксплуатации ПЛМ по морю(соленая вода) и хранении его на побережье того же моря в неотапливаемом гараже. Влажный климат и постоянные переходы через ноль плюс морская соль даже в воздухе...Там цепи велосипедные больше пары сезонов без надлежащего ухода не живут.
Я покупал у нас несколько ПЛМ "Москва" после убойного двадцатилетнего хранения. Проблем с зеркалом цилиндров и кольцами не заметил.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

22.02.2013, 17:40
Сообщение от Tsar65 Посмотреть сообщение

В мануале у тохатсу сказано, при постановке на хранение (месяц и более) необходимо сбрызнуть маслом цилиндры. Я не думаю, что японцы что то пишут зря!!!!! Мотор конечно не перестанет работать без этой процедуры, но и если влить шприцем по пару грамм масла в цилиндры, и разок провернуть коленвал за веревку, то это дополнительно защитит зеркало цилиндров и не даст залечь кольцам.....Мое ИХМО и ИХМО Японцев

Всех с наступающим 23 февраля!!!!!!!

эта процедура мотору конечно не повредит, так что и автосы в том числе и японские те что под снегом стоят зиму ;) - шприцуем :cool: (не знаю правда есть ли там такое в мануале ) ведь тоже двигатель.

присоединяюсь к поздравлению
Прокомментировать:
Участник Tsar65 ответил

22.02.2013, 17:25
В мануале у тохатсу сказано, при постановке на хранение (месяц и более) необходимо сбрызнуть маслом цилиндры. Я не думаю, что японцы что то пишут зря!!!!! Мотор конечно не перестанет работать без этой процедуры, но и если влить шприцем по пару грамм масла в цилиндры, и разок провернуть коленвал за веревку, то это дополнительно защитит зеркало цилиндров и не даст залечь кольцам.....Мое ИХМО и ИХМО Японцев

Всех с наступающим 23 февраля!!!!!!!
Прокомментировать:
Участник F.A.N. ответил

22.02.2013, 16:56
Сообщение от serpen Посмотреть сообщение

ПЛМ -это тот -же 4-ёх тактный ДВС. Для особо одарённых-ПЛМ-это Подвесной Лодочный Мотор-4-ёх тактный-это обычный Двигатель Внутреннего Сгорания. Каждый Двигатель Внутреннего Сгорания , который не эксплуатируется в зимний период, должен консервироваться на зимний период.Для этого шприцуются цилиндры Двигателя Внутреннего Сгорания .Хотя Ваше "шприцуются "-это наше-консервируются.Ну вот както- так.

Зачем выдумывать всё это ? Вы своими утверждениями вводите в заблуждение людей. Давайте вы будете писать с такой уверенностью то, что вы знаете наверняка!
Не нужно ничего шприцевать в 4-х тактном двигателе если он хранится в сухом отапливаемом помещении. Можно раз в месяц провернуть(со снятой чекой) коленвал чтобы масло разогнать .Что -то я ни разу не слышал чтобы в авто на зиму в цилиндры масло шприцевали даже если они на улице зимуют.
2-х тактные требуют консервации и для этого существуют специальные средства и приёмы описанные в мануалах.
Прокомментировать: