Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодочные бензомоторы. Обсуждение, вопросы и ответы
Бывает что километр едешь на глиссере, все окей. Другой раз 200 м затем как пишет V.V получатся прокрут (перекрут) винта и верно сказано что нужно сбросить обороты на секунды затем вновь добавить. Но в чем причина мотор молодой 1.5 года. Прохваты воздуха были бы и при малых оборотах наверно. Может обкатка не по мануалу прошла
Я так понимаю мотор раскручиваться до предела и срабатывает отсечка.
Юра-ну ты то дядька взрослый-откуда у 5ки отсечка:D Прохваты воздуха-это возможно.Перекрут(винт срывается с упора) но тогда для восстановления нормальной тяги нужно сбрасывать обороты.
Кто имеет опыт эксплуатации Тохатсу -5 л/с 4 - такта. Запуск, малый ход, 2/3 мощи - вопросов нет (шепчет). Иногда при полной мощи (глиссирование) появляются сбои в работе (рывки с замедлением хода). Кто сталкивался с этим, буду благодарен любой инфо..:D
маслянный фильтр есть,если снимешь колпак,то увидешь его под боковым кожухом,помоему справа,если стоять лицом к румпелью..
А по поводу менять или нет,в своём автосе,ты как делаешь при замене масла????
Я вот меняю,думаю,что остальные тоже...
Подскажите, на 4-тактной Хонде BF10D стоит ли масляный фильтр? Если есть, нужно ли его менять с каждой заменой масла? Нечто похожее на нём имеется (визуально), но в инструкции об этом ничего не могу найти.
на иномарках пробивает зазор в 3 мм легко даже при прокрутке стартером ручным. ставлю мм 1,5 или 2мм так уже лет 10 (на разных) зато не замасливается и мощная искра хороша на малых. но при условии почищенных свечей, что бы не было внутри нагара. на теперешнем мерке 15 2007 г свечи еще не менял, весной чищу иголкой после отмочки в бензине.
Блин, а как сделать, чтобы и воду удалить в холод из ноги и бензин выпалить из карбюратора?...
Воду удаляешь дергая стартер, на поднятом из воды моторе, т.е уже на берегу перед укладкой в автос. Передачу на нейтралку, чеку тоже лучше снять - чтоб не завелся. Достаточно продернуть пяток раз.
Блин, а как сделать, чтобы и воду удалить в холод из ноги и бензин выпалить из карбюратора?
Может, выточит штуцер по соединениям «нога мотора - шланг насоса ножного», и продувать?
Или другие «фишки» есть?
Если бак выносной, то просто отсоединяете конектор и вырабатываете.
На рыбалках с ночевкой, когда есть мороз, ногу мотора из воды не достаю.
По жестоким морозам на лодке с мотором не катаюсь.
Блин, а как сделать, чтобы и воду удалить в холод из ноги и бензин выпалить из карбюратора?
Может, выточит штуцер по соединениям «нога мотора - шланг насоса ножного», и продувать?
Или другие «фишки» есть?
Подскажите пожалуйста, есть ли какие-то ограничения по эксплуатации моторов (конкретно, Тохи 3.5 л.с. 2 тактный) зимой при отрицательных температурах? Намерзание воды, закупоривание каких-то отверстий? Или там всё продумано и морозы некритичны?
PS: у нас водоём не замерзает зимой, т.к. сверху идёт сброс тёплой воды с ТЭС.
Заведёны мотор подымаешь чтоб забора воды не была и пару секунд вода с крыльчатки(помпы) выгоняется и системы охлаждения глушишь и нет проблем.
Подскажите пожалуйста, есть ли какие-то ограничения по эксплуатации моторов (конкретно, Тохи 3.5 л.с. 2 тактный) зимой при отрицательных температурах? Намерзание воды, закупоривание каких-то отверстий? Или там всё продумано и морозы некритичны?
PS: .
У тохи 3,5 охлаждение какое воздушка, если да то закупориваться там нечему. Если водяное то проблемы могут быть только на берегу при ночевках или если храниться в сарае и вода осталась в ноге, может крыльчатку свернуть при запуске потом на воде. Ну, а намерзание как на леске и кивке зимой.
Прокомментировать: