Сообщение от Соловей
Посмотреть сообщение
-
Тебе мощность нужна 250 л .с. или побольше?:D, а может электромотор?.Сообщение от vavan8122 Посмотреть сообщение
Напиши что нужно -то.Прокомментировать:
-
Всем привет,хочу приабрести мотор,не подскажите где подишевле в Белоруси можно это сделать,за рание большое спасибо.Прокомментировать:
-
возми маслеца 2т,по колпачку в каждый цилиндр,пару раз шнуром тихо дёрни, и будет тебе счастье...Прокомментировать:
-
Не могу найти консервант!:(
Подскажите, чем законсервировать мотор 4т.!Прокомментировать:
-
Спасибо всем отклинувшимся,физику повторю,капот обязательно открою,просто на данный момент нет такой возможности,думал может у кого моторчик был с такой приблудой,ну раз нет,будем посмотреть.Всех ВОДНОМОТОРНИКОВ с Наступающим Новым Годом,исполнения всех желаний. (p.s.если кто приобретёт себе станок с ЧПУ,или РТК,обращайтесь помогу,правда не помню в каком классе програмат учат,в 7 или в 8)Прокомментировать:
-
в 6 классе уже по физике ( лет 50 назад) проходили не просто построение электрических цепей, но и принцип трансформации - т.е. это основа, в частности, контактного зажига (применительно к моторчикам).
F.D. правильно уточнил: РУНовская кнопка для веревки, останавливающей мотор при ее рывке (веревку полагается привязывать к телу, которое на румпеле). а кнопка стоп в торце румпеля запитана параллельно РУНовской. можно проверить глушилка эта пара или нет просто прокрутив мотор всухую с выкрученой свечой: спрева просто покрутить и видеть искру, потом эти два провода закоротить и порутить еще. если искры нет - значит парллельная глушилка. если есть, значит глушилка исключается и остается освещение.
сечение проводов исключает питание ими стартера, а дополнительное реле под капотом на включение большого тока на старер в трезвом уме не ставят, ибо тогда под капот к стартеру надо тянуть две пары проводов. остается то, что уже высказано. тем более, что раз мот работает с этими незамкнутыми концами- это из осветительной катухи ( при визуальном осмотре под капотом эти провода должны уходить под маховик). Напомню еще раз:для зарядки АКБ нужен стабилизатор. он может быть на моторе ( у меня был в мерке 200) - т.е. провода пойдут не сразу под маховик а в некую коробочку рядом, либо это для лампочки, ей стаб не нужен, либо стаб стоял вне мотораПрокомментировать:
-
Всё очень просто нужно снять колпак и засунуть вочи и всё станет понятно...
С этого предложения можно начинать создание памятки
начинающему водко,тю,водномоторнику
Прокомментировать:
-
Вот мне так же интересно,зачем давать совет,если сам не пробовал:o?Предполагаю,что для изучения чужих ошибок:(Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
все это визуально проверяется тем, кто закончил 6 классов обычной школы. это не электроника.
Вот так то,
,а то сидите и гадаете,что и куда:D:D:D(я не выдергивал,я цитировал уважаемых людей)
Прокомментировать:
-
Всё очень просто нужно снять колпак и засунуть вочи и всё станет понятно...мот стартер спизззз а мот просто для зарядки АКБ.Прокомментировать:
-
юрий юрьевич явно имеет в виду другую кнопку.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Поскольку у Меркури мультирумпель, то кнопка глушения вынесена непосредственно в торец румпеля, а провода для нее спрятаны непосредственно в румпеле.
Из той коробки, что на фото, проводов ни каких не выходит.
Она служит для подключения тросов газ-реверс и т.д. при установке дистанции.
Значит эти провода - самопал.
А та кнопка, что видна, она для экстренного глушения.Прокомментировать:
-
Я и на полутрупе могу 8 намерять (точнее знаю как). Компрессия - это лишь состояние поршневой. Учитывая , что малые дырчики там используют от случая к случаю (вспомогательные), у такого мота больше вероятность заржаветь редуктором, чем стереть гильзу и поршневые кольца до значительной потери компрессии. Холодный пуск и внимательный осмотр мотора даст гораздо больше инфа о моторе , чем знания действительной компресии.Сообщение от Андруха Посмотреть сообщение
Если нет возможности повесить мотор на бочку и дернуть холодным - это "кот в мешке"
Добавлено через 9 минут
Кнопка "стоп" видна на первом фото справа (RUN). Если мотор можно заглушить этим рычажком - то провод не от него. Значит от генераторной катухи. Нужно посмотреть откуда он идет.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
вот схемы электрооборудования ПЛМ, который чуть статрше - схема1, схема2Прокомментировать:
-
провод на моторе. судя по его сечению это не для электростартера. остается : выход с осветительной катушки генератора, (может использоваться на освещение, может для зарядки акку. надо смотреть есть ли под капотом стабилизатор напряжения, хотя он нередко бывает ставят возле акку) второе - на кнопку "стоп" двигателя. на фото румпеля не видно. и третье - если мот стоял на дистанции может провод на соленоид подсоса. все это визуально проверяется тем, кто закончил 6 классов обычной школы. это не электроника.Прокомментировать:
-
Так его у нас и продают:)Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: