-
hacrfy 8 практически каждый нормальный человек имеет собственные предпочтения,в том числе и в брендах лодочных моторов,основанные на объективных и субъективных факторах.Я знаю рыбаков, вполне счастливых,рыбачущих с моторами Тохатсу(наиболее дешевыми),причем их счастье не меньше ,чем у обладателей самых дорогих моторов,тем более мощностью 5 л.с. Все перечисленные тобою моторы достойны уважения,поэтому мой совет-ориентируйся на собственные предпочтения в соответствии со своим кошельком:D -
Зато 102 кубика, против 139 у ямахи и сузуки. А тянут именно они, а не надпись на на колпаке. Была суза5, так на 320 Эдвенчере мои 125 кили да с рыбацким скарбом на глисс только так, а вот Хонда5 без барахла в трусах вес был 115, а глисса так и не дождался. Тоха 102 куба и думаю, что результат будет как и Хонда, но могу и ошибаться бо не пробовал. А не советую из-за своего особого отношения к Тохе, но это личное. Главное кубики!Сообщение от offroader Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я был обладателем 1-2-3+Меркурий...из всего что перечислено НЕ КУПИЛ бы Хонду...больше всего нравился это Судзуки...на данный момент юзаю Меркури 6...сейчас накинутся Хондайцы:D...ИМХАСообщение от heckfy_8 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
рекомендую смотреть на хонду, тохатсу и еще на меркури с такой же мощностью. чистые японцы.Прокомментировать:
-
День добрый! не пинайте сильно но мозг уже взорвался.
стоит выбор между конкретными модельками:
1.Honda BF5A4 SU(цена уж больно ..!!!)
2.YAMAHA F5 AMHS ( хочется!!!)
3.Suzuki DF 5 S (сказали что уж больно хороший и быстрый)
4.Tohatsu MFS5СS S ( ничего про него не знаю)
Вот хотелось бы услышать мнение счастливых обладателей таких моторов!! Может чего посоветуете! лодка у меня catfish 270/
C Уважением!Прокомментировать:
-
Вам лучше спросить об этом на форуме мотолодка.ру. или помучать там поиск (там можно не региться).
У меня есть Москва-М. Пользовал с КЛМ-100. Да, приходится обогащать для пуска и холостых и обеднять для маршевого хода. Но я это принял как данность. А импортный карб сейчас будет дороже всего ПЛМ "Москва" и поо любому придется помучаться с переходом на клапанную крышку, либо менять и этот узел.Прокомментировать:
-
Вот и мне пригодился бы совет кго-нибудь из ветеранов.Есть у меня такая вот "игрушка"для души москва10 т.е.skott-atvater сборки ржевского завода.Перебрал я его весь до последнего винтика,работает как часики,правда и требований к ему высоких не предъявляю,раритет всетаки,так прокатиться иногда,уж больно он к автоботу подходит.Мотоголова сейчас на нем стоит от 10м,карбюратор там к-36.Суть вопроса :Не нравится карбюратор,не к-36 не клм-100(игрался с обоими)клм-100 неадекватен,требует регулировок на ходу,что потом отражается на заводке(устаревшая конструкция) к36-этих проблем нет но "грязный"при подкачке с его капает при откидывании мотора капает,да и это я так в кратце,нюансов много...Кто пробовал ставить какой-нибудь иномарочный карб,разумеется от плм и где бы в минской обл. можно его поискать(подобрать)?Клапанные крышки у меня две и под к-36 и клм 100.С уважением Вячеслав.1 ФотоПрокомментировать:
-
Согласен!Сообщение от Санди 45 Посмотреть сообщение
Но прислушиваться к советам мудрых и опытных людей очень желательно.;)
Иначе - грабли...Прокомментировать:
-
Ниже привожу фразу человека, по моему мнению, как ты выразился, далекого от техники.Сообщение от Санди 45 Посмотреть сообщение
Или это была шутка?
То есть, куда ни крути - а смесь бедная.Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщениеПосле такого количества надо помнить;):D,что при бедной смеси надо добавить обогащения:o,при бедной наоборот
А так звучит:крути туды-сюды,а вось с(п)ростеться
Нахрена тот винт?!
Но звучит круто...:mrgreen:Прокомментировать:
-
Фразы выдёргивать значит не этично,а как же "Он про моторы уже забыл больше, чем Вы когда либо знали" ,а это как понимать.Сообщение от A.D. Посмотреть сообщениеviktor27s, не солидно и не этично выдергивать отдельные фразы из контекста.
Этим Вы унижаете человека, причем, авторитетного и уважаемого, к мнению которого на форуме очень многие прислушиваются.
Он про моторы уже забыл больше, чем Вы когда либо знали.
Никто никого не унижал,читать надо внимательно.
Люди которые далеки от техники ,только и могут бросаться фразами,которые к этому никого отношения не имеют.
На то и форум чтобы спорить,делиться в какой-то мере шутить.Прокомментировать:
-
Новополочанин, спасибо за ссылки. Прежде чем сюда писать я это уже просмотрел. Поэтому и заморочился, что моя катуха не соответствует типу, указанному в документации (хотя мотор наверное никто не крутил).
Соловей, буду благодарен за конкретный тип катушки на таком моторе.
юрий юрьевич, по вашему совету обязательно переберу карб, но заводится зимой мне негде, т.ч. отпишусь весной, или если грязь в карбе найду.Прокомментировать:
-
Павел 555, если карб в Вашем мотре не мерковский и не имеет регулировки качества малых нагрузок (некоторые карбы имеют только регулировку ХХ упором дросзаслонки) то при исправности электрики и чистоте карба Ваши проблемы нужно решать изменением уровня топлоива в попкамере. Дело в том, что беднение смеси (а Ваши симптомы указвают на это) у иномарок вызвано разным качеством бензов на западе и у нас. при столь малых порциях бенза, какие расходуются при малых оборотах, калорийность топлива становится заметной. более калорийного топлива, естесно, для создания оптимальной смеси нужно на каждый такт меньше, чем менее калорийного. ( даже на автосах при поездке на запад заметно снижение расхода при пользовании местным бензом). вот и регулируются (или собираются без регулировки) карбы под западные бензы. поэтому я писАл о мерках 15 которые "из коробки" имели бедную смесь на малых. понятно, что тончайшей настройкой массовая продукция не обладает, разбежки в ту или иную сторону. поэтому у кого то хватает нашего бенза на нормальную смесь, у кого то не хватает.
еще пример: недавно я у древнего джона 15 встретил такую проблему, как беднение смеси на малых. поскольку регулировки смеси в нем нет, пришлось добавлять бенз повышением его уровня в попкамере. технически это просто- обычно подгибается язычок привода запорной иглы от поплавка, но гимморно, что сразу не угадаешь на сколько и нужно несколько съемов карба с мотора. в этот раз мы угадали на второй раз. так что может быть и Вам придется идти таким путем (повторю: при исправности остальных систем; зажига и питания)Прокомментировать:
-
viktor27s, не солидно и не этично выдергивать отдельные фразы из контекста.
Этим Вы унижаете человека, причем, авторитетного и уважаемого, к мнению которого на форуме очень многие прислушиваются.
Он про моторы уже забыл больше, чем Вы когда либо знали.
Прокомментировать:
-
Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
Согласен:D,надо убедиться в наличии трапа:o
,а потом советовать насчет выхода:o
Прокомментировать:
Прокомментировать: